據 stuff ...
Jeep的前世今生 用實力讓情懷落地
歷時77年的專注與堅守,伴隨不朽的經典與傳奇,Jeep以其與生俱來的專業與情懷,不斷延續著純正的SUV血統。值此意義非凡的77周年之際,Jeep再次以其不可複製的經典向這個時代的專業精神禮敬。
1941
1941威利斯
Jeep第一輛多用途四驅車
提起二戰,除了步槍與坦克,人們會不由自主地緬懷以勇氣著稱、從北非一直走遍柏林和南太平洋的機械功臣——威利斯。該車一經誕生,便成為勝利與自由的象徵,聲名赫赫。
1945
1945威利斯MB
沒有比把人們安全帶回家更偉大的勝利
戰爭年代,除了最終的勝利,人們最殷切的期望是看到親人和朋友能夠安全回家。搭載2.2L直列四缸汽油發動機與先進分時四驅系統的威利斯MB,以諸多過硬的指標成為一台真正的全地形四驅車。
作為20世紀40年代的英雄,Jeep享有極高的讚譽。盟軍總司令艾森豪威爾將軍曾在二戰結束時說:「Jeep、飛機和登陸艇是我們贏得勝利的三大武器」。而4×4技術更是牢牢地樹立了Jeep品牌在民用吉普領域無可爭辯的領導者地位。
1945
1945 Jeep CJ-2A
Jeep首款民用四驅車
隨著硝煙散去,Jeep從軍用走進了民用時代,CJ-2A作為「全能型四驅車」出現在了更多平民家中。其引擎蓋兩側與風擋邊框上添加了威利斯商標,同時進行了多項技術改進,並提升了性能,使其勝任各種不同的工作。
20世紀50年代,行旅車時代來臨及現代工程技術的興起,越來越多的民間發燒友參與發起Jeep俱樂部,原來的軍用機械帶入民用領域。
1955
1955 Jeep CJ-5
傳奇的繼任者
偉大的勝利催生了家鄉的傳奇Jeep CJ-5。該車款採用圓弧形擋泥板設計,體型比威利斯更大,乘坐舒適性也有明顯改善。作為史上生產週期最長的Jeep產品,Jeep CJ-5持續生產了整整30年,出口至全球150多個國家。經不停的升級與改款,CJ-5締造了經久不衰的傳奇。
1955-1969
1955-1969 Jeep CJ-6
讓侷促的空間成為過去
對於當時的四驅車而言,侷促的車內空間已經是老生常談的話題,Jeep CJ-6對此交出了滿意的答卷。它與Jeep CJ-5幾乎完全相同,但軸距加長了20英吋之多,裝載空間幾乎可與小貨車媲美,但卻保持了Jeep特有的高機動性。該車供應美國市場長達20年之久,出口型號一直延續至1981年。
經過對四驅系統及製造技術的不懈改進,JeepR在為越來越多消費者帶來科技魅力與極致心靈體驗的同時,JeepR的名字也站到了時代的最前沿。
1963
1963 第一代瓦格尼爾
Jeep首款全尺寸豪華四驅車
Jeep於美國嬰兒潮時期推出的第一款全尺寸豪華四驅車瓦格尼爾,將強悍的四驅能力與安全舒適的駕乘體驗完美地融於一體,點燃了流行至今的SUV熱潮。截至1963年,Jeep品牌陣容已經擴大至14種車型。
1975
1975第一代切諾基
SUV時代的到來
第一代切諾基在外觀、內飾及輪轂等各個角度進行了全方位的升級,將SUV的豪華感提升至新的高度。與此同時,Jeep切諾基也是首次提出「Sport Utility Vehicle」概念的代表車型,是榮獲著名雜誌Four Wheeler成就獎的唯一汽車。其新穎的外觀設計及強悍的四驅性能,吸引著每一位旅行愛好者毫無顧忌地踏上旅途。
1978
1978 第二代瓦格尼爾
更接近世界的任何未知地帶
第二代瓦格尼爾不僅帶來了舒適性的飛躍,更配備了極富創新的Quadra-Trac R四驅系統。人們探享世界的疆域再一次大大拓展,旅行者們踏遍世界任何角落的夢想得以成真。
1984
1984 第二代切諾基
現代都市的SUV開拓者
這是一款同時提供兩門和四門車身、包攬全球三大四驅車雜誌「年度最佳四驅車」的SUV。憑藉其出色的全路況性能和改裝潛力,時至今日該車款依舊為廣大SUV愛好者所擁戴。犀利的輪廓設計、新穎的車身尺寸與比例及Command-TracR全時四驅系統的首次配備,使第二代切諾基成為Jeep為SUV發展所貢獻的又一座裡程碑。
1987年,廣受歡迎的Jeep品牌成為克萊斯勒有限公司的一分子。在克萊斯勒管理體制下,Jeep以全新的牧馬人系列取代CJ系列,並將第二代Jeep切諾基引入中國,顛覆性地佔領了4×4技術市場,成為中國家喻戶曉的SUV。
1993
1993第一代大切諾基
毫無保留的讚美只會給開創者
作為全路況能力的代名詞,第一代大切諾基迅速傳遍全球,並贏得了數十個獎項,包括Four Wheeler雜誌「年度最佳四驅車」以及4Wheel&Off-Road雜誌「年度最佳四驅系統」。首次搭載的創新 Quadra-TracI四輪驅動及巡航控制系統等配置,不僅極大地提升了SUV的專業豪華感與舒適性,而且成就了現代豪華SUV這一全新汽車品類,並被各大汽車製造商爭相效仿。
2007
2007全新牧馬人
進口專業級四驅利器
當探索世界成為人們對更純粹生活方式的理解與追求時,四驅性能超群的全新牧馬人,被視為硬派SUV的精神圖騰。該車款集成了更強大的四驅技術Rock-TracR機械分時四驅系統、更適應於公路駕駛的優化底盤,以及應付極限環境的安全技術,因而為越野愛好者們帶來了面對未知風景堅定前行的專業級信賴。
2011
2011全新大切諾基
進口專業級豪華SUV
全新大切諾基不僅擁有傳承家族血統的專業全路況能力,更將SUV的舒適性提升至一個全新的高度。專業的全路況動態掌控系統,為業界開創了更豐富的7大駕駛模式。
Quadra-LiftR四輪獨立空氣懸掛技術及全聲場5大靜音科技,可有效過濾嘈雜的噪聲,打造專屬的靜謐座艙。全新大切諾基以專業級探享重新定義了豪華SUV,讓您的每一次旅程都能盡享愜意。
2015
2015 全新自由光
專業級高端城市SUV
專業級城市SUV全新自由光,配備9速高效動力總成,不僅加速迅猛、換擋平順,而且兼具超高的燃油經濟性,為駕車者帶來上佳的公路性能及駕乘舒適性。全新自由光不僅定義了中級城市SUV的全新標準,更定義了現代都市優越的生活方式。
2016
2016全新自由俠
專業級超駕趣SUV
全新自由俠帶著個性與自由的標籤來到了年輕人的世界。專業SUV車身比例兼顧靈活操控,讓您對通過性和機動性充滿信心;1.4T渦輪增壓發動機與順滑7速雙離合變速器黃金組合,動力迅猛強勁,能夠極大程度地滿足動力需求,同時兼顧燃油經濟性。
全新自由俠以其特有的方式,喚醒城市「85後」對整個世界的渴望與激情。起點專業級,人生高起步。
2016
2016 全新指南者
專業級新中產家庭SUV
全新指南者以「外剛內柔」的理念為家庭量身打造。其橫掃同級車的專業全路況能力、標桿級高效動力總成及超越同級車的更高安全標準,帶給全家外在強大的保護感。與此同時,其內在家一般舒適的智能化精湛座艙設計及駕乘體驗,則給予家人一份溫馨的呵護與體貼。
全新指南者為新中產家庭樹立了新的價值標準,「外剛」給予全家無與倫比的安全承諾,「內柔」則使全家的舒適體驗進一步提升。
文章圖片均來自Jeep官網。
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景點
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6月7日到9日,“台灣好食日”在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。歷時3天的台灣美食活動吸引了大量人潮。多種口味和品種的台灣美食讓來自不同族裔的當地民衆大開眼界,並一再詢問類似活動何時會再次舉辦。還有華人顧客連續三天都來攤位品嘗、試吃和購買。 6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 。 這次的活動所展示的台灣食品共來自8家優良食品廠商,每種食品的展位設計精美,產品陳列新穎,非常吸睛。6月7日一大早,展位還沒有擺設好,就有民衆到展位來瞭解和品嘗。除此之外,現場還設置了亞洲厨房,現場烹飪部分展示的食品, 讓其他族裔觀衆近距離瞭解亞洲的美食文化和烹飪技術。活動現場香氣四溢,熱鬧非凡。 參加本次好食日的台灣品牌包括,臺灣堅果拌醬第一品牌“五仁果油系列”、長松食品、源順食品養生穀粉系列、和吉冬瓜茶磚和黑糖系列、信全冬粉、台灣阿里山咖啡精品豆及UPON有香咖啡、MIT熱門飲品、丸文魚鬆和魚酥。三天來,每家品牌的攤位前都擠滿了大批民眾前來試吃和購買,Paksave 超市的員工們在休息時間也來到攤位前,好奇的詢問瞭解情況。 有民衆表示,台灣小吃很有名氣,每次有朋友去台灣都會帶一些回來,今天可以在家門口就品嘗這麽多的台灣美食,真是開心。 還有的西人顧客來到厨房,細細詢問寬粉的烹飪方法,然後高興的購買相關產品,回家自己烹飪。 現場的一位來自馬來西亞的女士表示,台灣食品質量好,吃了放心,應該大力宣傳。這位台灣食品的超級粉絲還説,“我們超愛台灣食品,希望下次多賣一些!” 6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 責任編輯: 李玉
工商
對許多家庭來說,停電期間,瓦斯(Gas)或柴油發電機是必備之物。但與手電筒不同,它不是只是放在那裏就行的物品。發電機需要定期保養,就像您的汽車一樣,才能在您最需要的時候保持可靠運行。 每次使用前,請先進行目視檢查。檢查是否有漏油、零件鬆脫或磨損跡象。定期運轉發電機有助於保持引擎健康運轉。每個月一次,讓它真正「鍛鍊」一下:啟動30分鐘,接一個小電器,觀察它在負載下的表現。 維護不必複雜。請遵循以下一般規則: 首次使用 30 小時後更換機油(oil),之後每 100 小時更換一次 每 200 小時更換火星塞(spark plugs)和空氣濾清器(air filter) 每 6-12 個月或使用 200-400 小時後更換一次燃油 (fuel) 不要忽視小細節——檢查排氣系統是否有洩漏,確保沒有零件過熱,並注意是否有異常噪音或功率波動。如果聽起來不對勁,那可能就是有問題。 請務必在通風良好的室外空間運作發電機,遠離窗戶或車庫。一氧化碳是一種無聲的致命危險。 建立一個基本的維護清單可以幫助您保持正常運作。雖然只是小小的努力,但當您的發電機順利啟動時,它就值得了。 無論您是在為暴風雨季節做準備,還是只想安心無憂,少量的維護都能帶來很大的幫助。 需要協助選擇可靠的發電機嗎?造訪 Gatmans Mowers and More——我們的團隊隨時準備協助您找到適合您家的最佳產品。 更多信息请上网查询: https://gatmans.co.nz 门口地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 0993 奥克兰 联系电话:0800 800 960 責任編輯: 李玉
本地
据NZ Herald 6月23日报道,伊甸山芒格沃乌火车站周围有一大片泥土。市长韦恩·布朗称,公交车、出租车、私家车及拼车服务能否开到火车站存在很大疑问,并对此勃然大怒,称该站台为“加沙式简装”,简直荒谬。 布朗上周表示已经找到了解决方案。他重新设计了公交线路,并对场地的开发提出了大胆想法。 芒格沃乌站位于伊甸山路和新北路两条主干道之间,但不在这些线路上。这两条路全天都有公交车经过。 奥克兰交通局向市长提交了三个方案,以重新考虑通往车站的道路。市长对其中一个方案表示满意。 方案是修建一条连接两条主干道的道路。新北路上的小鲁鲁街将延伸穿过车站,并延伸至伊甸山路,形成一条更大的道路。 布朗希望从新北路来的公交车右转进入鲁鲁街,在车站停靠,然后继续前往伊甸山路,再左转进入市区。从伊甸山路来的公交车则相反。车站成为“8”字形公交系统的支点。 他说:“可以分阶段调整信号灯,奥克兰交通局也同意了公交线路。” 大奥克兰地区的马特·洛里认为,前往市区的乘客可能不喜欢延长行程。这不是一个大型换乘站,而且已经有其他地方,比如金斯兰,可以换乘火车。 毕晓普表示:“市长和我都认为,伊甸山周边的开发项目一直很混乱,市议会和政府正在努力解决这个问题。我们必须做得更好,才能更好地利用奥克兰这项数十亿的投资。” 责任编辑:张曦文
汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
人物
據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉