Jeep的前世今生 用實力讓情懷落地

5 Oct,2018 | 汽車

圖片來源:Jeep官網

歷時77年的專注與堅守,伴隨不朽的經典與傳奇,Jeep以其與生俱來的專業與情懷,不斷延續著純正的SUV血統。值此意義非凡的77周年之際,Jeep再次以其不可複製的經典向這個時代的專業精神禮敬。

1941

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1941威利斯 

Jeep第一輛多用途四驅車

提起二戰,除了步槍與坦克,人們會不由自主地緬懷以勇氣著稱、從北非一直走遍柏林和南太平洋的機械功臣——威利斯。該車一經誕生,便成為勝利與自由的象徵,聲名赫赫。

1945

1945威利斯MB

沒有比把人們安全帶回家更偉大的勝利

戰爭年代,除了最終的勝利,人們最殷切的期望是看到親人和朋友能夠安全回家。搭載2.2L直列四缸汽油發動機與先進分時四驅系統的威利斯MB,以諸多過硬的指標成為一台真正的全地形四驅車。

作為20世紀40年代的英雄,Jeep享有極高的讚譽。盟軍總司令艾森豪威爾將軍曾在二戰結束時說:「Jeep、飛機和登陸艇是我們贏得勝利的三大武器」。而4×4技術更是牢牢地樹立了Jeep品牌在民用吉普領域無可爭辯的領導者地位。

1945

1945 Jeep CJ-2A

Jeep首款民用四驅車

隨著硝煙散去,Jeep從軍用走進了民用時代,CJ-2A作為「全能型四驅車」出現在了更多平民家中。其引擎蓋兩側與風擋邊框上添加了威利斯商標,同時進行了多項技術改進,並提升了性能,使其勝任各種不同的工作。

20世紀50年代,行旅車時代來臨及現代工程技術的興起,越來越多的民間發燒友參與發起Jeep俱樂部,原來的軍用機械帶入民用領域。

1955

1955 Jeep CJ-5

傳奇的繼任者

偉大的勝利催生了家鄉的傳奇Jeep CJ-5。該車款採用圓弧形擋泥板設計,體型比威利斯更大,乘坐舒適性也有明顯改善。作為史上生產週期最長的Jeep產品,Jeep CJ-5持續生產了整整30年,出口至全球150多個國家。經不停的升級與改款,CJ-5締造了經久不衰的傳奇。

1955-1969

1955-1969 Jeep CJ-6

讓侷促的空間成為過去

對於當時的四驅車而言,侷促的車內空間已經是老生常談的話題,Jeep CJ-6對此交出了滿意的答卷。它與Jeep CJ-5幾乎完全相同,但軸距加長了20英吋之多,裝載空間幾乎可與小貨車媲美,但卻保持了Jeep特有的高機動性。該車供應美國市場長達20年之久,出口型號一直延續至1981年。

經過對四驅系統及製造技術的不懈改進,JeepR在為越來越多消費者帶來科技魅力與極致心靈體驗的同時,JeepR的名字也站到了時代的最前沿。

1963

1963 第一代瓦格尼爾

Jeep首款全尺寸豪華四驅車

Jeep於美國嬰兒潮時期推出的第一款全尺寸豪華四驅車瓦格尼爾,將強悍的四驅能力與安全舒適的駕乘體驗完美地融於一體,點燃了流行至今的SUV熱潮。截至1963年,Jeep品牌陣容已經擴大至14種車型。

1975

1975第一代切諾基

SUV時代的到來

第一代切諾基在外觀、內飾及輪轂等各個角度進行了全方位的升級,將SUV的豪華感提升至新的高度。與此同時,Jeep切諾基也是首次提出「Sport Utility Vehicle」概念的代表車型,是榮獲著名雜誌Four Wheeler成就獎的唯一汽車。其新穎的外觀設計及強悍的四驅性能,吸引著每一位旅行愛好者毫無顧忌地踏上旅途。

1978

1978 第二代瓦格尼爾

更接近世界的任何未知地帶

第二代瓦格尼爾不僅帶來了舒適性的飛躍,更配備了極富創新的Quadra-Trac R四驅系統。人們探享世界的疆域再一次大大拓展,旅行者們踏遍世界任何角落的夢想得以成真。

1984

1984 第二代切諾基

現代都市的SUV開拓者

這是一款同時提供兩門和四門車身、包攬全球三大四驅車雜誌「年度最佳四驅車」的SUV。憑藉其出色的全路況性能和改裝潛力,時至今日該車款依舊為廣大SUV愛好者所擁戴。犀利的輪廓設計、新穎的車身尺寸與比例及Command-TracR全時四驅系統的首次配備,使第二代切諾基成為Jeep為SUV發展所貢獻的又一座裡程碑。

1987年,廣受歡迎的Jeep品牌成為克萊斯勒有限公司的一分子。在克萊斯勒管理體制下,Jeep以全新的牧馬人系列取代CJ系列,並將第二代Jeep切諾基引入中國,顛覆性地佔領了4×4技術市場,成為中國家喻戶曉的SUV。

1993

1993第一代大切諾基

毫無保留的讚美只會給開創者

作為全路況能力的代名詞,第一代大切諾基迅速傳遍全球,並贏得了數十個獎項,包括Four Wheeler雜誌「年度最佳四驅車」以及4Wheel&Off-Road雜誌「年度最佳四驅系統」。首次搭載的創新 Quadra-TracI四輪驅動及巡航控制系統等配置,不僅極大地提升了SUV的專業豪華感與舒適性,而且成就了現代豪華SUV這一全新汽車品類,並被各大汽車製造商爭相效仿。

2007

2007全新牧馬人

進口專業級四驅利器

當探索世界成為人們對更純粹生活方式的理解與追求時,四驅性能超群的全新牧馬人,被視為硬派SUV的精神圖騰。該車款集成了更強大的四驅技術Rock-TracR機械分時四驅系統、更適應於公路駕駛的優化底盤,以及應付極限環境的安全技術,因而為越野愛好者們帶來了面對未知風景堅定前行的專業級信賴。

2011

2011全新大切諾基

進口專業級豪華SUV

全新大切諾基不僅擁有傳承家族血統的專業全路況能力,更將SUV的舒適性提升至一個全新的高度。專業的全路況動態掌控系統,為業界開創了更豐富的7大駕駛模式。

Quadra-LiftR四輪獨立空氣懸掛技術及全聲場5大靜音科技,可有效過濾嘈雜的噪聲,打造專屬的靜謐座艙。全新大切諾基以專業級探享重新定義了豪華SUV,讓您的每一次旅程都能盡享愜意。

2015

2015 全新自由光

專業級高端城市SUV

專業級城市SUV全新自由光,配備9速高效動力總成,不僅加速迅猛、換擋平順,而且兼具超高的燃油經濟性,為駕車者帶來上佳的公路性能及駕乘舒適性。全新自由光不僅定義了中級城市SUV的全新標準,更定義了現代都市優越的生活方式。

2016

2016全新自由俠

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專業級超駕趣SUV

全新自由俠帶著個性與自由的標籤來到了年輕人的世界。專業SUV車身比例兼顧靈活操控,讓您對通過性和機動性充滿信心;1.4T渦輪增壓發動機與順滑7速雙離合變速器黃金組合,動力迅猛強勁,能夠極大程度地滿足動力需求,同時兼顧燃油經濟性。

全新自由俠以其特有的方式,喚醒城市「85後」對整個世界的渴望與激情。起點專業級,人生高起步。

2016

2016 全新指南者

專業級新中產家庭SUV

全新指南者以「外剛內柔」的理念為家庭量身打造。其橫掃同級車的專業全路況能力、標桿級高效動力總成及超越同級車的更高安全標準,帶給全家外在強大的保護感。與此同時,其內在家一般舒適的智能化精湛座艙設計及駕乘體驗,則給予家人一份溫馨的呵護與體貼。

全新指南者為新中產家庭樹立了新的價值標準,「外剛」給予全家無與倫比的安全承諾,「內柔」則使全家的舒適體驗進一步提升。

文章圖片均來自Jeep官網。

景點

  近日,紐西蘭的基督城(Christchurch)和北地(Northland)都入選了《時代》雜誌今年選出的世界百個值得探索的非凡目的地名單。 這是該雜誌推出年度最佳地點名單的第三年,由該雜誌的記者和撰稿人共同選出,其推薦的各種獨特體驗既涵蓋受歡迎的熱門景點,也包括鮮為人知的小眾目的地。 基督城因其「從瓦礫中重建」而上榜。 雜誌所列出的城市亮點包括室內農貿市場河濱市場(Riverside Market)、重建的圖蘭加圖書館(Turanga library)和耗資 4.75 億元的Te Pae基督城會議中心(Te Pae Christchurch Convention Centre)。據 1 News 報導,該中心今年就會向公眾開放。 北地則以「傳奇體驗」上榜,推薦體驗包括庫佩的馬尼阿足跡(Manea Footprints of Kupe)、Ngawha泉、Te Ahurea博物館,以及當地標誌性的普爾奈茨群島(Poor Knights Islands)。 此外,北京因其「動感十足的都市特色”、台北因其「文化與寧靜之美」、麗江因其「冒險的發源地」也入圍了《時代》雜誌的名單。 點擊這裡,可以查看完整列表。 責任編輯:劉潤菁  

食全食美

旱金蓮(Nasturtium)是紐西蘭一種很常見的花,不僅在很多人的花園中廣為種植

工商

想像一下,當你駕車行駛在一望無際的高速公路上,突然,一只小可愛羊駝出現在你面前。別怕,它可沒有惡意,只是想跟你借個道,橫穿下公路而已。別不信,這在「羊比人多」的紐西蘭,非常可能出現哦!下面就由BMW和MINI系列駕駛體驗計劃的傳奇教練、頂級安全駕駛專家克勞斯.海默爾(Klaus Heimerl)為你講述在紐西蘭冬日自駕時, 遇到突發事件的應急處理辦法。 遇到黑冰時保持冷靜 在紐西蘭的雪地駕駛,你很有可能會碰到黑冰(black ice)。黑冰是一種厚度很薄的冰層,通常與道路融為一體,肉眼非常不易識別。而且因為黑冰結成後比普通的冰溫度要低,其表面上還有一層融化的水,會比正常的冰滑很多。如果你在行車當中意外撞到了一塊黑冰,請保持冷靜,不要驚慌。相信我,這可是紐西蘭司機在雪地駕駛中的「必修課」。你可以將汽車停在一個較為安全的位置。如果車輛中自帶ABS(防抱死制動)系統,可以猛踩剎車。但如果車內沒有此系統,就需要減速剎車,輕輕制動,直到汽車停下來。 汽車打滑時靈活控制油門   在行車過程中,當前輪胎失去牽引力時,汽車通常會向曲線的外緣側滑。這時無論怎麼打方向盤,車輛都會向前直衝。因此這時你只需稍微放鬆油門,在合適的時間點打方向盤轉向,讓車輛前輪保持與車身方向相同,直到恢復正常;當後輪胎失去牽引力時,對車的制動可能會有些許困難。這時你需完全鬆開油門,踩下離合器並將方向盤往車輛打滑的方向打。 輪胎與地面摩擦力降低要踩離合 寬輪胎的汽車在雪地行駛時非常容易打滑。如果你駕駛的是寶馬車,汽車自帶的DSC系統會及時的對車輛的打滑現象做出警示。當你看到警告標誌後,就應該更加注意減速慢行,小心駕駛。又或是如果你在駕車時突然感覺方向盤鬆了,並且根據車輛信息、天氣、路況等信息判斷路面較為濕滑,此時你的輪胎與地面的摩擦力很可能已經減弱至零。你應該踩下離合器,讓汽車慢慢與地面接觸。通常在20-30米的距離內,輪胎與地面的摩擦力會重新加大。切記勿要猛踩剎車或油門。 路遇動物要減速 在紐西蘭的探險旅途中,你很可能在經過兩旁是農場的高速公路上碰到幾「只」淘氣的小動物。首先,你要適時減速,保證在動物通過後再驅車前行。其次,紐西蘭駕車習慣為左側通行,在碰到動物時候絕對不能因避開動物而逆向行駛,這很可能會導致你與對面車輛相撞,發生嚴重交通事故。所以要根據實際情況,減速慢行,在必要的情況下緊急剎車。 用「好」剎車 如果你看多了好萊塢大片,可能會發現剎車失靈在驚險刺激的電影劇情中屢屢出現。但在現實生活中剎車失靈發生的可能性小之又小。無論在甚麼情況下,「踩剎車」都是必不可少的一項安全駕駛技巧。你可以通過降檔、剎車來控制發動機制動,必要時手剎也可以派上用場,但要小心不要鎖死輪胎。 爆胎時及時修正車身 輪胎爆裂的情況其實也較為少見。但如果在駕駛途中發生爆胎,也無需恐慌。因為四輪車輛在一個輪胎爆裂後,即使只有三個正常輪胎,你也能控制車輛的前進方向。在發生爆胎時,應該保持頭腦清醒冷靜,用力握住方向盤,及時修正車身,輕輕剎車以讓汽車停止滑行。隨後,如果附近地區就有汽修廠或汽車修理師,可以打電話請求幫助。但要記住在不妨礙後方來車的地方停車,打開危險信號燈,豎起三角警示牌,等待援助。

本地

  解密的政府文件顯示,1978年12月,在惠靈頓與基督城之間的凱庫拉(Kaikōura),TV1鏡頭中捕捉到了不明飛行物(UFO)的畫面。但至今,官員們都無法對其給出合理的解釋。 據RNZ報導,1979年1月,紐西蘭科學與工業研究部(DSIR)將其歸類為「不明飛行物」,且將報告提交給了聯合國。 在1977年至1982年間,紐西蘭檔案館還存有一大組關於「不明飛行物」的文件。 根據科學與工業研究部(DSIR)的簡報,該部曾試圖證明此TV1鏡頭中的影像並非」不明飛行物」,就像此前證明小有名氣的克羅克特(Crockett)膠片中,類似的圖像並非UFO一樣。 該簡報中指出,兩個膠片的圖像都非常扭曲。但克羅克特(Crockett)膠片中的圖像通過窗戶拍攝,因此產生了視覺差異,而TV1鏡頭的圖像是直接拍攝而來,不存在通過玻璃和塑料導致鏡頭失真的問題。 此外,膠片的像差很明顯,導致分析很困難。 科學與工業研究部(DSIR)指出,該場景被目擊到的時候,雷達讀書與基督城和惠靈頓交通管制記錄的信號並不一致。 該部不願給出明確的陳述,但官員們猜測,拍出的影像可能會被證明只是地平線上的一般亮光,並可能是木星或金星發出的。 簡報中寫道:「在確定之前,這些物體仍會被歸類為『不明飛行物』。但要想證明它們是外星干預的結果,還差得太遠。」 責任編輯:劉潤菁

汽車

  中型 SUV,Kia 第五代 Sportage 即將在今年登錄全球市場。全新的自然精緻設計、集成曲面屏的高級尖端內飾、寬敞的頭部腿部與行李空間、適用多種地形的全新地形模式與 ESC 系統、享譽市場的 ADAS 功能,造就了一款充滿活力、運動感和駕駛樂趣的 SUV,使全新第五代 Sportage 成為了萬眾矚目的焦點。 不僅如此,全新的 Sportage 是第一款根據地區提供長軸距和短軸距車型的Kia汽車,滿足市場的多樣化和特定需求。 Kia紐西蘭董事總經理托德.麥克唐納 (Todd McDonald) 表示: 「Kia Sportage 是一款適合家庭使用的 SUV ,由此詮釋了其在銷售方面取得了的特別成功——在紐西蘭更是如此。」 McDonald表示, 「在車型陣容、規格和價格等細節尚未公布之前,大家對新款 Sportage就已經興趣十足。」 Kia公司高級副總裁兼全球品牌和客戶體驗部門負責人 Artur Martins 表示: 「無論是從前瞻性的設計、一流的內飾、下一代的現金技術、高效且反應靈敏的動力系統、最高水平的安全系統還是最新的工程突破來說——全新的 Sportage 是終極的城市SUV。」 瞬間視覺衝擊 突破設計界限   從正面看,全新的 Sportag採用黑色格柵圖形,現代標誌性虎鼻格柵與獨特的未來主義風格迴旋鏢形 LED DRL(日間行車燈)相連接,打造獨特外觀。 側面輪廓線條穿過乾淨而精緻的車身表面, Sportage 全新系列中,您可以選擇與車身顏色不同的黑色車頂。採用俯衝設計,尾燈通過細長的水平設計連接。新款 Sportage 配備 17 英吋、18 英吋或頂級 19 英吋輪轂,可選擇七種不同的合金設計、顏色和飾面。 先進技術與現代風格的融合   全新第五代Sportage的內飾將突破性技術與豪華功能、優質材料以及現代風格融為一體。高科技 […]

人物

  2020年大選後一直隱身、藉著出席6月20日舉行的紐西蘭優先黨年會上發表重磅演講、76歲高齡的政壇老將Winston Peters,高調宣佈再度出馬,繼續領導紐西蘭優先黨,誓言在2023年大選時重返紐西蘭政壇。一時間,人們議論紛紛,褒貶不一。   作為叱吒紐西蘭政壇42年和曾經的「造王者」,Peters 步出大選失利的陰影,對與會 者表示,紐西蘭優先黨憑著對紐西蘭的忠誠,一定要重返政治舞台。耐人尋味的是,Peters在其政黨年會演讲即將結束時說:「我們會回來的。」似乎特意引用了阿諾-施瓦辛格在其當年的電影《終結者》中說的那句名言。   紐西蘭優先黨於1993年由當時離開國家黨的Peters創建,過去近30年中成為紐西蘭政壇舉足輕重的第三大黨。在2020年大選中以2.6% 的政黨得票率黯然出局,Peters 和他的優先黨隊友雖然淡出人們的視線,但整個團隊並沒有倒下。他們在奧克蘭舉行了年度大會,總結失利原因、分析時局變化、鼓舞士氣、勵精圖治,吹響了再次絕地反擊的號角,就像他們在2008年大選中失利,於三年後的2011年強勢回歸議會那樣。   為何依然是Peters?   有一種有趣的現象,紐西蘭優先黨與其創黨領袖Winston Peters 難以分離,似乎沒有了Peters,優先黨就不成其為優先黨了,這又說明Peters作為該黨的靈魂領軍人物的不可替代的地位和作用。優先黨是不是過於依賴老將Peters了,黨內是不是無人能出其右?   一個政黨怎麼發展、如何壯大?如果沒有新生力量的持續加入,黨內缺乏對未來領袖人物的階梯式、階段式的培養機制,是難以想像的。   黨內的其他人都哪裡去了?Peters 早已過了退休年齡,雖然他依然健康,其政治生涯也不可能一直繼續下去,為甚麼Tracey Martin、Ron Mark 和Jenny Marcroft等議員會離去?紐西蘭優先黨的中長期前景又如何?   從政黨年度大會可以看出什麼?   Newsroom 傳媒政治編輯Jo Moir與紐西蘭優先黨的政治評論員Josh Van Veen 就該黨的未來進行了交談,看得出優先黨所專注的依然是重振紐西蘭過去的輝煌歲月。   優先黨6月20日在奧克蘭Highbrook 的年會上, Jo Moir 的感嘆是「依然是Winston,他進場了,掌聲很多,人們看到他很興奮,然後他站起來說他每隔一年在同一個年度大會上說的話。(本來)這是一個討論競選活動出了甚麼問題的會議……而且,我想,他們應該已經變得深沉,他們可能已經吸取了一些教訓……但事實並非如此。它是同樣的情況:對每個人都有攻擊,包括所有的事。」   Moir 認為,紐西蘭優先黨是一個憤世嫉俗的政黨,經常受到政界同僚的嘲笑。在他們看來,這個政黨似乎不支持任何事物,而一味地持反對意見。這似乎讓紐西蘭回到了20世紀50年代中期的理想化時期,那時的生活更簡單,行動更緩慢。   問題歸問題,有一點很清楚,紐西蘭優先黨一直是紐西蘭政治格局的中流砥柱:從28年前成立以來,作為第三大黨,舉足輕重。迄今為止僅有兩次與大選失之交臂,未能進入議會。   紐西蘭優先黨的Josh Van Veen認為,該黨若想重返議會,則必須關注和爭取那些支持工黨的選民。   「優先黨的勝利之路必須是保守的藍領工黨選民。那些可能在2011年、2014年和2017年投票支持優先黨的人……這些是我們必須贏回的人。這是紐西蘭優先黨需要利用的那種情緒,但他們可以用積極和具有建設性的方式做到這一點,而不是訴諸恐懼和偏見,不幸的是,他們過去曾這樣做過。」   Tracey Martin […]