据NZ Herald...
研討會曝佐證 中共強摘人體器官震驚新西蘭
兩年前曾就中共強摘器官問題與新西蘭國會、法律界和醫學界等各方人士會面的加拿大著名國際人權律師大衛·麥塔斯(David Matas)日前再次來到新西蘭,提請新西蘭政府和民眾關注中共強摘法輪功學員等良心犯器官販賣的罪惡。
這次他攜最新佐證——實地記錄一家中國器官移植醫院實況的紀錄片,與新西蘭專家一起舉行了兩場「器官捐獻vs器官販運」的研討會。
9月24日晚,第一場研討會在惠靈頓維多利亞大學法學院的禮堂舉行。麥塔斯、坎特伯雷大學法律教授羅賓·帕爾莫(Robin Palmer)和澳大利亞昆士蘭大學醫學院醫學倫理部主任薩拉·文池(Sarah Winch)的講解以及紀錄片的放映,令在場的觀眾震驚。
帕爾莫教授在開場白中介紹說,全世界都存在器官捐獻遠遠不能滿足器官移植需要的問題。比如新西蘭,儘管很多人在駕照上都表示死後願意捐獻器官,但實際上,死者的親人和家屬可以改變死者的意願,絕大多數都不願意捐獻死者的器官。這就造成了非法買賣和移植器官的問題——但像中共當局那樣,以整部國家機器運作,大規模地強摘和販售法輪功學員等良心犯的器官牟取暴利,古今中外前所未見。
麥塔斯在講話中系統地講述了法輪功因為對身心健康起到良好效果而廣泛傳播,在1999年,因為修煉者達到7000萬至1億人,超過中共黨員人數而被中共當局視為威脅並打壓,而法輪功學員又因為上訪和遭非法拘捕拒報姓名,成為中共強摘器官的最大受害群體。
2006年中共活摘法輪功學員器官的罪惡首次在海外曝光後,麥塔斯與加拿大政府前亞太司司長大衛·喬高(David Kilgour)開展了獨立調查。他們在大量翔實數據的基礎上得出結論:中共強制摘取法輪功學員等良心犯器官的罪惡確實存在,之後又通過對中共每一個參與器官移植的醫院進行調查,發現從2000年到2008年間,共有6至10萬例器官移植,中共當局無法解釋其來源。
麥塔斯講話之後放映了一部紀錄短片。影片前半部分是一位韓國調查員以器官移植病人家屬的身分,暗中拍攝了一家中國器官移植醫院的內幕;後半部分則是調查員實地拍攝了一個醫療研究機構,追蹤重慶公安局前局長王立軍為中共活摘器官而「發明」的、基於幾千例人體實驗的「研究成果」——這種設備可以瞬間致人腦死而讓其它器官仍保持鮮活。紀錄片的放映讓觀眾震驚。
制止罪惡 各國相關政策相繼出台
在觀眾提問時間,有觀眾問,在談到器官移植時,我們很多時候都在講接受移植者,而完全忽略了那些無辜(因為被強摘器官而)死亡的人。麥塔斯說,對於那些明知器官的來源非法而進行移植的人,馬來西亞已經出台相應措施,取消這些人的健康保險,讓這些人必須為移植後的護理自己買單;而對於那些通過非法移植獲得數據,然後穿梭在世界各地的醫學會議上的中共從業人員,美國等一些國家已經出台法規,禁止這些人入境。
意大利、西班牙和台灣等國家都修訂了相關法案;以色列和加拿大等國家,對於那些去中國接受非法器官移植的人,將剝奪醫療保險或其它的政府公共醫療支援;澳大利亞國會一個特別委員會已經在討論如何應對這個問題,並且停止了與中國相關部門的合作,不再培訓中國器官移植醫生。
去中國做器官移植最多的國家之一的韓國,目前也已經在討論應對辦法。韓國調查員的實地錄像,對韓國各界產生了很大衝擊。
今年7月,代表新西蘭所有醫生的新西蘭醫學協會(New Zealand Medical Association)發布公告,警告去中國做器官移植可能涉及到倫理道德和法律問題,並建議對那些將回中國從事器官移植工作、來新西蘭培訓的中國醫生停止進一步培訓。
政策顧問:每個人都應該關注這個問題
政府政策顧問艾倫·布萊克(Ellen Blake)說:「這件事情的主要問題在於,人們被殺死以便他們的器官可以販賣給別人,這真的非常令人不安。」
「中國似乎就是一個允許這種事情發生的地方。據我所知,如果你的政治觀點不正確,在中國你可能會被任意拘留。因此,他們有一個現成的人群,可以任意監禁和做任何他們想要做的事情,這真的令人不安。世界上任何正確思考的人都應該關注這樣的事情。」
「這是不對的,它根本上是錯的。這真的令人難以置信。很難相信這樣的事情會發生。」「我想大多數人都不知道這種事情正在發生。」
至於新西蘭能夠做什麼,布萊克說:「我希望新西蘭不要支持這種事情。我們應該有所作為。我不確定世界上其它國家都如何做的,但在新西蘭培訓中國醫生,他們回去後再利用這些技能去強摘別人的器官,這絕對是不對的。」
「我們應該制定一些法律,關於誰可以讓人們去海外接受移植,當他們回來時會怎麼樣等等。我想我們應該能做到這一點。」
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景點
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6月7日到9日,“台灣好食日”在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。歷時3天的台灣美食活動吸引了大量人潮。多種口味和品種的台灣美食讓來自不同族裔的當地民衆大開眼界,並一再詢問類似活動何時會再次舉辦。還有華人顧客連續三天都來攤位品嘗、試吃和購買。 6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 。 這次的活動所展示的台灣食品共來自8家優良食品廠商,每種食品的展位設計精美,產品陳列新穎,非常吸睛。6月7日一大早,展位還沒有擺設好,就有民衆到展位來瞭解和品嘗。除此之外,現場還設置了亞洲厨房,現場烹飪部分展示的食品, 讓其他族裔觀衆近距離瞭解亞洲的美食文化和烹飪技術。活動現場香氣四溢,熱鬧非凡。 參加本次好食日的台灣品牌包括,臺灣堅果拌醬第一品牌“五仁果油系列”、長松食品、源順食品養生穀粉系列、和吉冬瓜茶磚和黑糖系列、信全冬粉、台灣阿里山咖啡精品豆及UPON有香咖啡、MIT熱門飲品、丸文魚鬆和魚酥。三天來,每家品牌的攤位前都擠滿了大批民眾前來試吃和購買,Paksave 超市的員工們在休息時間也來到攤位前,好奇的詢問瞭解情況。 有民衆表示,台灣小吃很有名氣,每次有朋友去台灣都會帶一些回來,今天可以在家門口就品嘗這麽多的台灣美食,真是開心。 還有的西人顧客來到厨房,細細詢問寬粉的烹飪方法,然後高興的購買相關產品,回家自己烹飪。 現場的一位來自馬來西亞的女士表示,台灣食品質量好,吃了放心,應該大力宣傳。這位台灣食品的超級粉絲還説,“我們超愛台灣食品,希望下次多賣一些!” 6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 責任編輯: 李玉
工商
對許多家庭來說,停電期間,瓦斯(Gas)或柴油發電機是必備之物。但與手電筒不同,它不是只是放在那裏就行的物品。發電機需要定期保養,就像您的汽車一樣,才能在您最需要的時候保持可靠運行。 每次使用前,請先進行目視檢查。檢查是否有漏油、零件鬆脫或磨損跡象。定期運轉發電機有助於保持引擎健康運轉。每個月一次,讓它真正「鍛鍊」一下:啟動30分鐘,接一個小電器,觀察它在負載下的表現。 維護不必複雜。請遵循以下一般規則: 首次使用 30 小時後更換機油(oil),之後每 100 小時更換一次 每 200 小時更換火星塞(spark plugs)和空氣濾清器(air filter) 每 6-12 個月或使用 200-400 小時後更換一次燃油 (fuel) 不要忽視小細節——檢查排氣系統是否有洩漏,確保沒有零件過熱,並注意是否有異常噪音或功率波動。如果聽起來不對勁,那可能就是有問題。 請務必在通風良好的室外空間運作發電機,遠離窗戶或車庫。一氧化碳是一種無聲的致命危險。 建立一個基本的維護清單可以幫助您保持正常運作。雖然只是小小的努力,但當您的發電機順利啟動時,它就值得了。 無論您是在為暴風雨季節做準備,還是只想安心無憂,少量的維護都能帶來很大的幫助。 需要協助選擇可靠的發電機嗎?造訪 Gatmans Mowers and More——我們的團隊隨時準備協助您找到適合您家的最佳產品。 更多信息请上网查询: https://gatmans.co.nz 门口地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 0993 奥克兰 联系电话:0800 800 960 責任編輯: 李玉
本地
据NZ Herald 6月23日报道,伊甸山芒格沃乌火车站周围有一大片泥土。市长韦恩·布朗称,公交车、出租车、私家车及拼车服务能否开到火车站存在很大疑问,并对此勃然大怒,称该站台为“加沙式简装”,简直荒谬。 布朗上周表示已经找到了解决方案。他重新设计了公交线路,并对场地的开发提出了大胆想法。 芒格沃乌站位于伊甸山路和新北路两条主干道之间,但不在这些线路上。这两条路全天都有公交车经过。 奥克兰交通局向市长提交了三个方案,以重新考虑通往车站的道路。市长对其中一个方案表示满意。 方案是修建一条连接两条主干道的道路。新北路上的小鲁鲁街将延伸穿过车站,并延伸至伊甸山路,形成一条更大的道路。 布朗希望从新北路来的公交车右转进入鲁鲁街,在车站停靠,然后继续前往伊甸山路,再左转进入市区。从伊甸山路来的公交车则相反。车站成为“8”字形公交系统的支点。 他说:“可以分阶段调整信号灯,奥克兰交通局也同意了公交线路。” 大奥克兰地区的马特·洛里认为,前往市区的乘客可能不喜欢延长行程。这不是一个大型换乘站,而且已经有其他地方,比如金斯兰,可以换乘火车。 毕晓普表示:“市长和我都认为,伊甸山周边的开发项目一直很混乱,市议会和政府正在努力解决这个问题。我们必须做得更好,才能更好地利用奥克兰这项数十亿的投资。” 责任编辑:张曦文
汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
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據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉