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當天來回的森林公園 懷塔克雷山脈地區公園 Waitakere Ranges Regional Park

9 Feb,2018 | 景點

懷塔克雷山脈地區公園

懷塔克雷山脈地區公園覆蓋了奧克蘭西海岸上廣闊的森林、河流和海濱。這裡是騎山地車和徒步旅行的好地方。園內有加起來超過250公里長的步行道,這些步道的長度和難度不一,既有10分鐘便能走完的散步步道,也有需耗費數天才能走完的遠足山道。

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這裡是一座天然的寶藏庫,擁有豐富的原生動植物,並且還是貝殼杉的家園。公園裡還有幾處瀑布,神奇而又美麗。

從奧克蘭市區出發,沿著西部前行,駕車約半個小時便可到達一個集河流、瀑布、大貝殼杉和沙灘的遼闊森林公園——懷塔克雷山脈地區公園(Waitakere Ranges Regional Park)。

© Blagov58 | Dreamstime

懷塔克雷山脈地區公園佔地28平方公里,是22座從奧克蘭市中心很容易就能到達的保護區公園之一。公園內有各種步道,適合不同體能的人漫步。這裡還擁有豐富的原生動植物和數個神奇的瀑布。

© Soranz | Dreamstime

前往山脈中的阿拉塔基遊客中心(Arataki Visitor Centre)前,不妨在蒂蒂朗伊(Titirangi)稍作停留,你會在這裡發現不錯的藝廊和咖啡廳。

© Agung Angkawijaya | Dreamstime

沿步道登上被森林覆蓋的山頂,森林、湖泊和海洋的全景一覽無餘。

© Winston Tan | Dreamstime

與懷塔克雷山脈接壤的是西海岸壯麗的黑沙灘。法提普(Whatipu)、凱裡凱裡(Karekare)、皮哈(Piha)、貝索斯(Bethells)和穆裡懷(Muriwai)海灘純淨天然,雄壯的黑沙灘和洶湧的海浪令人畢生難忘。

© Pavel Samec | Dreamstime

Kitekite瀑布(Kitekite Falls)

Kitekite瀑布位於懷塔克雷公園西邊,靠近皮哈海灘(Piha Beach),離奧克蘭市中心約1小時車程。它是一座40米高的三層瀑布。「Kitekite」是瀑布的毛利名字,它的英文名字是由最初皮哈的歐洲移民命名,叫做「埃斯克峽谷瀑布」(Glen Esk Falls),此名字源於他們蘇格蘭家鄉附近的安格斯峽谷(Angus Glens)。

如何到達:從奧克蘭沿著通向皮哈的路走,當你進入到皮哈區域,右拐至Glenesk Road,沿此路行駛1公里後到達停車場。那裏有廁所和幾張桌子。之後,沿著Kitekite瀑布步道(Kitekite Falls Track)步行45分鐘即可到達。

在步道的最後部分有一些階梯,它們會很滑,所以在下階梯的時候要小心。瀑布的底部有一個涼爽的游泳池,如要下水游泳,不要忘記帶一塊毛巾。

蒂蒂朗伊(Titirangi)

在毛利語中,「蒂蒂朗伊」意為天空中長長的雲彩,這通常被認為是「天堂的邊緣」。蒂蒂朗伊是奧克蘭的一個郊區,位於奧克蘭西南13公里處。因蒂蒂朗伊大部分位於灌木叢和溝壑中,周圍的樹阻擋了陽光,因此潮濕寒冷。為避免潮濕,這裡許多房屋的設計都不同尋常,而這也成了蒂蒂朗伊的特色。

© 奧克蘭市政官網

推薦步道 1

Exhibition Drive
長度:3.2公里
起點:阿拉塔基遊客中心
Exhibition Drive是公園裡最受歡迎的步道之一,它最初是通往Nihotupu大壩的運輸補給線路中的一段,現在是一條平坦的礫石路。在冬天,人們喜歡在這條路上慢跑或散步。因過往車輛較少且路面寬闊平坦,許多家庭都喜歡在這裡騎車。

© Joulychee | Dreamstime

Upper Nihotupu大壩

又名Upper Nihotupu水庫(Upper Nihotupu Reservoir),是懷塔克雷山脈5個水庫之一,建成於1923年,由奧克蘭市政府下屬的Water Care公司管理。由於受該地區的降雨量和洪水量的影響,大壩的建築施工共耗時了8年。在灌木中舖設有軌電車線時,還曾導致1人喪生。

推薦步道 2 

貝弗裡奇步道(Beveridge Track)
時長:1小時(1.7公里)
起點:阿拉塔基遊客中心
從遊客中心出發,這條步道沿一條水泥路往下走,沿途有亮麗的風景。有一條稍微上坡的碎石小道通往曼努考和懷特瑪塔港的觀景點。步道隨後會陡然下降,穿過一條路後繼續,之後便會到達Exhibition Drive。除了步行者外,這條路上也會有騎自行車的人。

推薦步道  3

朗吉摩步道(Rangemore Track)
時長:1小時(1.8公里)
起點:Scenic Drive停車場
從朗吉摩步道的西端步行15分鐘,可輕鬆爬到一個種著貝殼杉的小山丘。接著步道會重新連接到Scenic Drive,這裡距離停車場約1公里。

仙女瀑布(Fairy Falls)

15米高的仙女瀑布位於公園的中部,是最受民眾歡迎的瀑布之一。仙女瀑布由低處瀑布和一系列較短的上瀑布組成。

© Regine Hernando Salvador

如何到達:
從Scenic Drive停車場出發,穿過主路步行至仙女瀑布步道(Fairy Falls Track),步行20至45分鐘後將到達瀑布低處。如果你有孩子,他們可以在瀑布下的池子裡戲水。

在這裡,你可以選擇繼續將步道走完或者原路返回。由於階梯的原因,返回的時間要比步行到瀑布的時間稍長,用時約40至60分鐘。

Cascades瀑布

Cascades瀑布位於公園的北部,高20米,隱藏在峽谷中。這是一個適合游泳的大型天然泳池,在當地人中非常受歡迎,尤其是孩子們。


如何到達:
Cascades瀑布距離奧克蘭大約40分鐘車程。從奧克蘭沿著通往貝索斯海灘(Bethells Beach)的路走,從Te Henga Road向左拐到Falls Road,停車場就在這條路的盡頭。那裏有保養良好的野餐區和廁所。

從停車場出發,沿著一條有路標的步道前行,直到你看到一個「瀑布(Falls)」的標識,你需要在這裡拐到側道上,這裡便是通往瀑布的路。整條路大約需走20至30分鐘。

瀑布下的游泳池非常受歡迎。如果你打算下水游泳,需要帶上毛巾。同時也要注意岩石的表面總是很滑,所以要穿上合適的鞋子。

景點

  在南島東海岸但尼丁(Dunedin)附近,有著長達20公裡海港的奧塔哥半島,不僅景色秀麗,還是眾多世界知名海洋野生動物的家園。 奧塔哥半島上,不僅生活著皇家信天翁、瀕危的黃眼企鵝、小藍企鵝,以及海豹、海獅等動物,在半島的波多貝羅(Portobello)和隔海相望的查爾姆斯港(Port Chalmers)之間,還曾矗立著六座56米高的高壓線鐵塔。 據Stuff網站 9 月 15 日報導,最近幾天這些格子塔中的三座,已經被但尼丁的線路公司 Aurora Energy 拆除。剩下的三座,也將很快被拆掉。 該公司首席執行官理查德.弗萊徹(Richard Fletcher)博士說,把這些格子塔拆掉,不僅可以改善當地居民及遊客的視野,還能防止海鳥因這些格子塔造成的傷亡。 此外,該公司為了改善當地電力供應,已在海底舖設了三根海底電纜來取代這些高塔。這樣一來,這個人口不斷增長的地區,獲得的電力供應會比以前更多。 弗萊徹說,這項基礎設施項目「具有積極的環境成果、社區成果和商業成果」,平時滿足所有這些條件的工作並不是經常有。 「拆除架空線不僅改善了天際線的景觀,對住在這裡的人以及乘游輪返回的遊客都有好處,而且海鳥在飛行時不需要再避開線路。」 此外,弗萊徹還表示,該項工程還改善了通往港口和城市碼頭的航運通道。 據報導,剩下的三座電力塔還是 1957 年建的,9月下旬就會通過直升機被拆除。 等到其他一些塔樓也都拆除掉之後,Aurora Energy 計劃與社區合作,在這片地區重新種好本土植物。 據報導,該公司的海底隧道舖設項目是於去年 10 月開始的,計劃在 630 萬紐元的預算下於下個月完成。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

  紐西蘭北島以乳製品聞名的塔拉納基(Taranaki)地區,在幾年後很可能還會成為繼豐盛灣之後的鱷梨(牛油果)主要產區,因為這裡的一家經濟發展機構正在大力推動鱷梨果樹的栽培項目,今明兩年就計劃種下上萬棵果樹。 鱷梨是紐西蘭僅次於奇異果、蘋果、釀酒葡萄的第四大出口水果。 據Stuff網站報導,塔拉納基經濟發展機構 Venture Taranaki 表示,他們正在大力促進該產業的發展,以幫助該地區實現經濟多元化。今年,塔拉納基將會種下6000棵鱷梨樹,明年預計還會再種10,000 棵。 雖然一般人們只在北塔拉納基(North Taranaki)地區種植少量熱帶樹木,但 Venture Taranaki 首席執行官賈斯汀.吉利蘭 (Justine Gilliland) 表示,該機構去年委託編寫的相關報告指出,奧帕克(Opunake)附近一處也很適合種植鱷梨。 一般鱷梨園的面積為 3 到 5 公頃,每公頃可種 100 到 400 棵鱷梨樹。 吉利蘭說,塔拉納基的鱷梨種植規模可能沒有豐盛灣大,但很具潛質能發展出規模合理的商業種植水平,因此這裡很可能會成為鱷梨的下一個重要產區。 根據苗圃的訂單,她表示,今年及明年,該地區將種下16,000 棵鱷梨樹。 一位在其他地區擁有鱷梨果園的種植園主表示,他決定今年10月要種下 4500 棵鱷梨樹苗,且要讓他兩個孩子一起幫忙,讓孩子在動手中也有所收穫。 他說,今年種的鱷梨明年就會開花,下一年就能結出少量果實。然後,水果的產量每年都會翻一番,到第五年就能獲得投資回報了。 責任編輯:劉潤菁

工商

  9月9日是世界电动汽车日(World EV Day),寶馬集團(BMW Group)發佈了其未來二十年的電動出行戰略規劃地圖。除了消費者可以期待的性能和豪華的品牌基因在電動出行方向的彰顯,更融入了環保和永續發展的目標。 從他們帶來的這張時間表可以看出他們對這個目標的規劃和佈局。看上去更像是一張慶祝世界電動汽車日的禮單。          今年第四季度至明年第一季度,寶馬將推出三款全新的全電動車型   明年寶馬集團將成為在紐西蘭推出電動車型號最多的汽車製造商   到2023年,寶馬集團將推出25款電動車型,其中一半以上將是全電動型的。   10年內,寶馬集團將推出1000萬輛全電動汽車   到2030年,MINI旗下的所有車型都將是電動車   再生材料優先:在未來車輛生產中,計劃將再生材料的使用率提高至50%   到2030年,把碳排放量減少一半   100%使用再生材料且100%可回收的寶馬i Vision Circular概念車,首次亮相2021年IAA     Mobility車展   寶馬集團紐西蘭的市場前景圖: 今年11月,首款採用寶馬第五代eDrive系統的iX3車型,將登錄紐西蘭,客戶將體驗到其高達460公裡的續航裡程。 在發布iX3車型的同時,寶馬還將推出全新電動技術和設計的旗艦車型iX。630公裡的續航裡程,10分鐘充電可增加150公裡續航裡程。 明年年初,寶馬還將推出全電動運動型Gran Coupe, i4車型,以及寶馬首款M型高性、零排放M50車型,為您提供400kW的動力,及510公裡的可行駛裡程。 雖然受到疫情對市場和供應鏈的打擊,但是紐西蘭寶馬集團(BMW Group New Zealand )還是有靚麗的業績表現:截至今年7月底,已有68輛MINI的 Electric Hatch車型在紐西蘭註冊,比去年同期增長了350%。寶馬的插電式混合動力車型的銷量增長了114%,突顯出寶馬iPerformance車型在當地市場的強勁增長。     除了不斷強力推出新型號,構築未來汽車品類框架圖,寶馬集團也在可持續發展領域倍加努力。計劃到2030年,讓行駛中的每輛汽車碳排放量比2019年少一半。 從去年開始,寶馬集團全球工廠使用的電力已100%來自可再生能源。 汽車廢料回收方面,寶馬每年可從近250萬輛汽車中回收76萬噸材料廢料,回收率高達99%。 強大的科技實力也為寶馬集團的在永續製造方面提供了高水平的保障。   支撐電動機的 BMW 特定設計原則免除了轉子中對稀土金屬的需要。 iX3 製造鋁鑄件和熱塑性塑料中大量使用再生原材料。 BMW iX 的內飾使用 FSC 認證的木材、用橄欖葉提取物鞣制的皮革和其他天然材料。回收漁網是用於製造地板覆蓋物和墊子的原材料之一。   寶馬 i 循環概念車(BMW […]

本地

  9月16日(週四),紐西蘭統計局(Stats NZ)發布了今年第二季度的經濟最新數據。 官方數據顯示,繼今年第一季度增長1.4%之後,第二季度的國內生產總值 (GDP)增長了2.8%。 與去年最後一季度相比,今年6月季度(第二季度)的GDP增長了4.3%。 與去年同期相比,經濟增長了 17.4%,年平均增長率達 5.1%,總體保持上揚趨勢。 據RNZ報導,此前業內一致認為,與上一季度相比,第二季度的增長應接近 1.3%。 紐統計局高級經理保羅‧帕斯科(Paul Pascoe)表示:「與受 Covid-19 影響的前幾個季度相比,2021 年 6 月季度受 Covid-19 限制影響更少。很多行業的活動水平都達到或高於疫情之前,但有一些行業則低於該水平。」 據報導,主要推動經濟的商業活動包括消費者的自由消費、強勁的農業生產以及出口業務。 占經濟約三分之二的服務業增長了 2.8%,其中零售、食品和住宿是重要的推動因素。 帕斯科提到,今年第二季度部分行業的增長,也與澳新的互通有關。跨塔斯曼旅行安全區促進了旅遊相關的服務業的增長,例如零售、住宿,以及交通方面。 此外,農業和林業增長了 5.5%,建築業增長 1.3%。 雖然第二季度經濟增長強勁,但一些經濟學家認為第三季度整體 GDP 將因8月中旬的封鎖出現大幅收縮。 ASB 首席經濟學家尼克.塔弗利 (Nick Tuffley)對RNZ表示:「不確定性很明顯,但我們希望奧克蘭目前的社區疫情能得到控制。 「鑒於市場上有被壓抑的需求,家庭和企業也表現出獨創性和彈性,這些都為第四季度 GDP 的迅速反彈奠定了基礎。」 塔弗利預計,儲備銀行可能會關注此次封鎖造成的短期波動,並專注於解決通脹壓力問題。「因此,紐儲備銀行最佳選擇仍是取消一些貨幣刺激措施。」 責任編輯:劉潤菁

汽車

  據 1 NEWS 報導,紐西蘭交通局(NZTA)提出諮詢議案,計劃將汽車和摩托車的學習駕照、限制性駕照有效期,從5年延長至10年,並通過一些其他調整,鼓勵駕照持有人獲得正式駕照。 交通局相關負責人海莉.埃文斯(Hayley Evans)表示,自 2014 年 12 月推出以來,五年的駕照有效期並沒有起到鼓勵司機獲得正式駕照的作用,而是在懲罰那些無法進步的人。 交通局希望鼓勵人們更好地利用駕照系統,並鼓勵人們保留自己的駕照,以更好地發揮有效駕照的經濟和社會利益。 新的更改建議還包括取消駕照更新的90天更新窗口限制。目前,駕照持有人必須在駕照到期前90天之前進行更新,但新的變化可能會取消這項限制,且駕照持有人不需要重新參加並通過理論考試,即可更新自己的駕照。 埃文斯表示,該項調整是為了取消不必要的成本、時間壓力,以及五年一次的考試壓力,同時旨在通過系統進步鼓勵駕照持有人培養必要的技能和信心。 做此調整後,埃文斯說,新頒發的學習駕照及限制性駕照的有效期將為10年,駕照持有人在方便的時候更新駕照,還可減輕駕照系統的壓力。 據報導,《2021年陸路交通(駕駛執照)修正規則》中提出的變更,是交通部牽頭對分級駕駛執照制度進行審查所致,目的是要解決系統內的進步障礙,同時保障安全。 該諮詢工作將於今年10月8日(星期五)下午 5:00 結束。 責任編輯:劉潤菁

人物

  據NZ Herlad報導,四大國際會計師事務所之一的德勤(Deloitte)已從紐西蘭一家頂級廣告公司招聘了兩位高管。 9月16日(週四),前 Colenso BBDO 的執行創意總監丹.賴特(Dan Wright)和執行業務總監艾哈邁德.薩利姆(Ahmad Salim)在德勤被正式任命新職。 兩人將負責德勤創意旗下 Deloitte Digital Creative 的紐西蘭市場推廣工作,其中薩利姆擔任董事總經理,賴特為首任首席創意官。 德勤的這一舉措被很多業內人士看作是該公司進軍紐西蘭創意領域的雄大計劃。 Deloitte Digital Creative 亞太區首席創意官馬特.勞森(Matt Lawson)對兩人的到來表示歡迎。 勞森說,「Dan是能將創意的活力和智力的嚴謹完美結合的罕見創意人才之一,」這兩個特質對不斷創造新的且有影響力的東西來說,不可或缺。 「至於Ahmad,」勞森表示,「他是一位開拓性的領導者。他一直在為客戶開闢新的天地,且並沒有放慢腳步的跡象。」 多年來,這兩位廣告人才在當地業界備受推崇,通過合作開展了一系列屢獲殊榮的活動。他們的客戶包括 Pedigree、Spark、DB Export 和通用電氣。 Deloitte Digital NZ 的首席合夥人格蘭特.弗雷爾(Grant Frear)指出,企業目前面臨著巨大的不確定性,必須更加以目標為導向,因此需要發展傳統的增長槓桿。 「我們正處於商業領袖擁有清晰劇本並進入不斷重塑時期的末期。這種演變需要將創造力應用於品牌和企業應用的系統及故事,」弗雷爾表示。「Ahmad和Dan在關鍵時刻加入了我們的團隊,我們將創造力視為德勤數字化的全部內容。」 薩利姆表示,他認為創意專業知識可為德勤和客戶的服務增添新意:「通過將創造性思維無縫整合到這些世界一流的服務中,我們可以幫助品牌和企業以更大的影響應對未來的機遇和挑戰。」 據報導,這兩位新加入的成員將根據德勤的核心業務,為德勤的創意部門提出一些觀點,或開發一些創意解決方案。他們提出的方案可能包括廣告,也可能不包括。 德勤招納這兩位廣告創意人才,意味著其數字創意業務已在澳新地區擁有三個工作室。 同時,兩位人士離開傳統廣告公司進軍諮詢公司,被一些業內人士看作是市場行業發生變革的一種強烈信號。 與一些其他公司採取的方式不同,德勤沒有在市場上推出獨立的廣告公司,而是讓這兩人在德勤的創意旗下運營業務,並可以使用澳大利亞和紐西蘭現有的人才庫。 這一舉措被一些人解讀為,德勤在確保盡可能多的紐西蘭企業能了解其在創意方面的能力,無論其新產品採取何種形式。 同時,該行業還會有哪些方面的動態發展,成為更多人關注的問題。 責任編輯:劉潤菁