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漢密爾頓動物園 為世界第二長壽的極度瀕危老虎慶生

11 Jan,2022 | 景點, 本地新聞

2014年5月19日,一隻蘇門答臘虎在愛爾蘭首都的都柏林動物園中張望。此圖與本文無關。(Neil Turner/Flickr)

 

1月10日(週一),一隻極度瀕危的老虎在漢密爾頓動物園迎來了它的22歲生日。該動物園表示,這是世界上第二長壽的一隻圈養蘇門答臘虎。

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據RNZ報導,這隻雌性老虎名叫Mencari(孟卡裡),2000年1月10日生於惠靈頓動物園,一歲多後在漢密爾頓動物園安家,也是該動物園年齡最大的動物之一。

野外的蘇門答臘虎預期壽命為15年,但據該動物園園長所說,如今已22歲的Mencari仍很健康。

Mencari生日當天,動物園特地給它準備了很多好吃的,包括一個特製的生日蛋糕——用血和奶油製成。

漢密爾頓動動物園園長馬克.特納(Mark Turner)對RNZ表示,在這個大日子裡,眾多的特別關注讓Mencari「很高興,但有時也會發火」。

特納提到,在Mencari很小的時候,它脾氣就很暴躁,如今也仍有點粗魯,但作為世界上第二年長壽的圈養蘇門答臘虎來說,它完全有資格脾氣不太好。

原來,在Mencari在惠靈頓動物園出生時,特納當時也在那裏工作,並經常在它小時候給它稱重、做檢查,還與另一位飼養員親自把它帶到了漢密爾頓動物園。

同時隨行的,還有與Mencari同時出生的另兩隻蘇門答臘虎。

「我把它們帶到這裡,安頓好,然後我以為那是我最後一次見到它們,」他說。

但是一年多前,特納又回來這裡,並擔任了漢密爾頓動物園的園長。

他表示,當看到Mencari仍健康且有活力地活著時,他「非常非常驚訝」。

目前世界上,野外僅存的蘇門答臘虎不到400隻,屬於極度瀕危物種,特納透露。

責任編輯:劉潤菁

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本地

檔案照中的這隻大奇異鳥(Brown Kiwi),是新西蘭五種奇異鳥中的一種。(Rawpixel Ltd & rawpixel.com/Flickr)   環保部(DOC)最近發布的鳥類評估報告帶來了一些好消息。報告顯示,紐西蘭的國鳥——奇異鳥的保護狀況有所改善,其中一個品種已從受威脅名單上被移除。 報告顯示,紐西蘭北島的大奇異鳥(Brown Kiwi)種群數量突破2萬隻,已從「面臨風險——數量下降」重新分類至「不再受威脅」。這種奇異鳥預計再繁殖三代,種群數量還會增長10%以上。 DOC首席科學顧問休.羅伯遜(Hugh Robertson)對Stuff新聞網表示,這一結果令人鼓舞,但也是多年來人們持續付諸努力保護它們的結果。 羅伯遜已從事奇異鳥保護工作30餘年。 他說,在開展保護工作之前,奇異鳥的數量一直在減少,且人們對其原因知之甚少。若任由這種不會飛的鳥在野外生活,新孵化的雛鳥只有5%的機率能長大。 羅伯遜表示,為了將紐西蘭的國鳥從瀕臨滅絕的邊緣拯救回來,他們做了大量的工作。 例如,工作人員從野外取出奇異鳥蛋進行人工孵化及飼養,再把它們放歸野外。這樣,雛鳥長為成鳥的概率就升至30%-50%。 白鼬、鼠類等捕食動物對奇異鳥的威脅相當大,羅伯遜表示,而密集誘捕有害生物、設立育種計劃及無害蟲區,都取得了成效。 沙灘上的一隻紐西蘭白燕鷗檔案照。(Credit: Tergiversation/ Wikicommons CC-BY-SA-4.0)   報告還顯示,2012年時,全國有有25種鳥類面臨著最高風險的滅絕威脅,而2021年這一數字已降至18種。 羅伯遜表示,工作人員及志願者對奇異鳥的保護工作也讓一些其它鳥類受益——捕食動物少了,有助於更多鳥類茁壯成長。 然而,通過對全國近500種鳥類的調查評估,報告發現,紐西蘭一些特有鳥類仍處於滅絕邊緣。 報告指出,紐西蘭野外估計只剩30隻紐西蘭白燕鷗(Fairy Tern)。 此外,褐鴨(Brown Teal)和南島垂耳鴉(South Island kōkako)已被歸類為功能性滅絕(Functional extinction),即可能已經滅絕,已多年沒有經證實的目擊記錄。 責任編輯:劉潤菁

汽車

資料照中,地圖上有一輛黑色玩具車。此圖與本文無關。(Pexels/Pixabay)   1月6日(週四),紐西蘭汽車工業協會(MIA)在其發布的最新月度報告中表示,2021年紐西蘭的新車銷量創歷史新高,年註冊量達16.5萬輛,比2020年高出38.3%。 該協會首席執行官大衛.克勞福德(David Crawford)說,2021年的汽車註冊量為165,287輛,打破了此前2018年銷售161,519輛新車的記錄。 克勞福德強調,去年12月份新車銷量為12,097輛,比往年銷量都高,且與2020年相比,多了44.3%。該月強勁的銷售數字也是年度銷量創下歷史新高的原因之一。 此外,電動汽車及混合動力車的銷量也顯著增加。 其記錄顯示,與2020年相比,2021年電動汽車(BEVs)的銷量從1554輛增至6899輛;插電混合動力車(PHEVs)銷量從756輛增至2461輛;非插電式混合動力車(Hybrids)銷量從8667輛增至13,794輛。 去年7月,政府推出購買清潔能源新車退稅政策。新電動汽車最多補貼8625紐元,混合動力車最多補貼5750紐元。政府計劃由高排放汽車買家支付該筆補貼,但目前尚未證實實行。 一輛福特Ranger皮卡車的資料照。該款汽車為2021年紐西蘭最暢銷的新車車型。(jwvein/Pixabay)   2021年,中小車型銷量占市場的56%。 該年最受歡迎的車型為高耗油的福特Ranger皮卡車,共售出12,580輛;最暢銷的電動汽車為特斯拉Model 3,售出3271輛;銷量最高的混合動力車為豐田RAV4,售出4596輛。 「2022年,購車需求仍然強勁,且熱門車型的等待名單很長,」克勞福德在報告中說。 此外,克勞福德還向 1 News 表示,海外旅行受阻是紐西蘭人花錢購買新車的原因之一。 「通常紐西蘭人會在國外消費約70億紐元,但現在他們沒能如此,所以他們把錢花在購買新車等物件上,」他說。 還有汽車經銷商對 1 News 表示,目前二手車市場也非常火爆。 責任編輯:劉潤菁

人物

2008年1月7日,一位住在澳洲維多利亞州的居民正在講授如何自製土坯磚塊。土坯磚通常被認為有便宜、綠色、方便、適合冬夏的優點。此圖與本文無關。(Nicolás Boullosa/Flickr)   在紐西蘭北島萊文(Levin)和北帕默斯頓(Palmerston North)之間的鄉間小鎮沙儂(Shannon),藏著兩棟黏土磚房。這兩棟房子都是一對姓哈林頓(Harrington)的夫婦自己親手建的。他們與四個孩子在這裡已住了大約6年。 據Stuff新聞網報導,兩棟房子的牆壁是這家人用自家的黏土做的土坯磚塊砌成的。這種磚塊又叫風乾磚坯(Adobe bricks),即風乾的、未經燒製的磚塊。 每棟房子大約用了1500塊這樣的風乾磚。哈林頓一家在黏土中混入木屑和紙漿,用了6週製成了自家的主要建築材料。 「實際上,我認為這是一種優質的建築材料,既便宜又很有用。這可能需要密集型的勞動,但這種材料並不荒謬,」男主人利(Leigh)對Stuff說。 此外,他們的房子還使用了當地的木材、一些可回收利用的細木工,以及二手的門窗。 據報導,去年1月中旬,他們開始用混在一起的水、碎石灰土以及黏土,將風乾後的磚坯砌在環形地基上,並在2月中旬就蓋好了屋頂。 但第二棟房子總共花了一年才建好,他們說,影響進度的唯一因素就是二級警報限制。 這家人並非建築從業人員,只是利(Leigh)獲得過建築上朋友的幫助。 女主人喬安娜(Joanna)對Stuff說,看著兩棟房子從圍場拔地而起,是「一件很美好的事」。 小鎮沙儂的公園Te Maire Park (Michal Klajban/Wikicommons CC BY-SA 4.0)   據報導,他們決定用這種方式建房子,是受以前生活經歷的啟發。 他們曾在北地與朋友住,體驗過一年非常簡單的生活方式,於是他們把這種方式在自己的家延續下來。 據報導,他們的房子剛建好時,是沒有通電的,後來才在屋頂裝上太陽能充電板,為他們的手機、電腦、電燈及水泵供電。 他們在涼爽的房子裡用柴火爐做飯。家中也沒有冰箱,這家人只是會在附近朋友家冰箱裡存上一些肉和牛奶。 男主人表示,在1990年代,紐西蘭一些工程師,曾制定過一份生土建築規範。該規範獲得了政府的認可,且其中有製作風乾磚坯的信息,這對人們建造這種房子很有利。 他說,鑑於紐西蘭的住房短缺問題,尤其是他所在的赫羅范努瓦區(Horowhenua District),該問題更顯突出,他希望這個想法對小鎮來說是有用的。 他透露,自己還曾去與地區議會討論用風乾磚建造社會住房的問題。 根據Dot Loves Data的數據,赫羅范努瓦區的人均收入用於交付房租的比例全國最高,達40%,而沙儂鎮又更為突出,達51%。 喬安娜說,他們未來可能還會住在不同類型的房子中,但無論是何種房子,住得開心是最重要的。 點擊這裡,可以去看看他們的房子長啥樣。 責任編輯:劉潤菁