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一項15國重要自由貿易協定已被紐西蘭批准

5 Nov,2021 | 政策法規, 本地新聞

(David Schwarzenberg / Pixabay)

 

據RNZ報導,11月3日,一項經過八年談判簽署的重要自由貿易協定已被紐西蘭批准。

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這項名為「區域全面經濟夥伴協定(RCEP)」的自由貿易協定,於去年11月15日簽署。

11月3日(週三),該協定已同時被紐西蘭和澳大利亞批准。

當日,紐西蘭貿易和出口增長部長菲爾.特威福德(Phil Twyford)表示,該協定將於明年年初生效,屆時將為出口商帶來「巨大的經濟利益」。

RCEP協定旨在取消 91% 商品的關稅,並規範投資和知識產權規則。

該協定被稱為世界上最大的貿易協定,簽署國家約占全球人口和國內生產總值的 30%。

「區域全面經濟夥伴協定」由東南亞國家協會 10 國發起,由中國、日本、韓國、澳大利亞、紐西蘭等與東協有自由貿易協定的 5 國共同參加,是一項由 15 個國家參與的高級自由貿易協定。

責任編輯:劉潤菁

景點

該項目報告中的解釋圖 (Credit: Waka Kotahi NZ Transport Agency)   雖然橫跨奧克蘭海港的自行車-步行橋項目已被否決,據Newshub報導,在這座城市的另一端,連接奧克蘭南部和西北部地區的另一座自行車-步行橋已經開建。 這座具標誌性特色的新橋位於Manukau海港上舊的Māngere橋(Old Māngere Bridge)位置,主要供步行和騎行人員使用。建成後,該橋11米高的拱形結構將成為當地海景的一大特色景觀。 紐西蘭交通局(NZTA)表示,這座橋有8米寬,設計了兩處可釣魚的地方,還有長椅可供行人坐下來欣賞海景。 大橋還將為從橋下穿行的船隻提供更大的空間,也將使港口碼頭的空間更大。 交通局的相關負責人,馬克.金維格(Mark Kinvig)經理對Newshub表示,在水上施工一直都更具難度,而此項工程還增置了中央鋼板及拱形結構,施工難度更大,對技術人員的要求也更高。 橋樑所需的中央鋼板及拱形結構都會在納皮爾(Napier)建好,被切分為21個小組件,再運至奧克蘭。 運到奧克蘭後,還要對其進行焊接,使組件變成3塊各重約110頓的巨大橋面,以及3個各重約28頓的拱形結構。 金維格表示,團隊需要花幾個月時間將所有部件拼接,並運送至臨時平台,再由兩台起重機協同工作,將部件吊到合適的位置。 「該項目的這一部分已經進行了數月的規劃,我們很感激奧克蘭有一些最敏銳的頭腦參與其中,」金維格說。 有關部門預計,該橋將於2022年底投入使用。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

  天氣轉暖,植物花開,紐西蘭的蜜蜂也又忙著採蜜了。 從麥盧卡樹採集的花蜜與一般的花蜜有所不同,花蜜中的「獨特麥盧卡因子」(unique mānuka factor,簡稱UMF)使這種蜂蜜的價值遠高於一般蜂蜜,也使其成為紐西蘭熱門的出口產品。 獨特麥盧卡因子(UMF)已被證明具有強大的抗菌和傷口癒合特性。 據報導,一罐 250 克非常稀有的 UMF 31+ 蜂蜜可在上海等地的專賣店賣出 2500 紐元,而一罐 UMF 10+ 的麥盧卡蜂蜜,研究表明其也具一定抗菌功效,售價為 50 至 60 紐元。 麥盧卡蜂蜜的神奇之處是幾十年前懷卡托大學的科學家們率先發現的。而今,這些研究人員發現,麥盧卡產出的蜂蜜之所以與其它作物都不同,秘密來自麥盧卡花中的「蜜腺」。 上周,懷卡托大學的研究團隊在國際知名期刊《新植物學家》(New Phytologist)上發表了這一研究。 蜜腺是植物的一種外分泌組織,可分泌蜜液(nectar)並將其排出來。不同的植物蜜腺生長位置不同,且形狀也有差異。   麥盧卡花的蜜腺所分泌的蜜液可引來蜜蜂,通過蜜蜂採集花蜜這一過程,可將花粉散佈於鄉間,以達到授粉繁殖的目的。 研究人員在論文中指出,一般花卉的蜜腺長在葉子上,麥盧卡的蜜腺卻長於花上,且大多數花朵的蜜腺是無色的,麥盧卡花的蜜腺則是綠色的。 這使得麥盧卡的蜜腺可通過光合作用將陽光、水和二氧化碳轉化為氧氣和糖分,且在這過程中,還生成了一種非常有價值的副產品。 「每朵麥盧卡花都有自己的『太陽能蜜液工廠』,這有助於合成 UMF 前體,即複合二羥基丙酮 (DHA)」,懷卡托大學副教授邁克·克利爾沃特 (Mike Clearwater) 指出。「花中因光合作用也會產出一些糖分,這些糖分可在蜂蜜中發現,且似乎會影響分泌蜜液的多少。」 因此,若能確定影響 DHA 生產量的因素,對該行業來說會非常關鍵,因為如今蜂蜜中獨特麥盧卡因子(UMF)的含量還非常難以預測,而該含量是決定這種蜂蜜溢價的關鍵。 研究人員表示,複合二羥基丙酮 (DHA)的含量變化很大,可能取決於一系列因素,例如植物的遺傳、花卉所在的發育階段、溫度以及光照條件。 據報導,2020年麥盧卡蜂蜜的出口價值高達 5 億紐元,且人們對高 UMF 蜂蜜的需求正在不斷增加。 責任編輯:劉潤菁

工商

Chanh 和Thai 在他們位於East Tamaki 的腳手架公司。   苦難經歷 ——九死一生來到紐西蘭 Thai Leng 和 Chanh Huynh 是紐西蘭奧克蘭Unity Scaffolding (聯合腳手架公司)的兩位老闆,Thai是柬埔寨華裔,Chanh 是越南華裔。 兩人既是好友,高爾夫球友,還有一段共同類似的經歷——從小就和家人以難民身分來到紐西蘭。兩個好朋友從當年一無所有的小難民到今天事業有成,他們有著怎樣的人生故事呢? 1975年柬共紅色高棉開始了對柬埔寨人民的世紀大屠殺,5年多的時間,柬埔寨全國有200萬人喪生。目前在柬埔寨集中營和殺戮現場的纍纍白骨記載著這一段人類歷史上的至暗時刻。 面臨隨時被抓、被殺和被餓死的危險,Thai 的父母勇敢的做出逃難的選擇,逃亡的路上,既要躲避紅色高棉的追擊、又要跨越遍布各地的雷區,還帶著幼小的孩子,幾經周折九死一生,全家人終於來了他們夢想的天堂——紐西蘭。   Chanh 全家來到這裡的故事和Thai 有些類似,他說自己家很幸運,當年7個孩子和父母在擁擠的船上,多日沒有食物,漂浮多日終於靠岸到一個條件惡劣的馬來西亞小島上,而和他們一起出發的另一只船卻在半路被海盜截住,生死不知。 兩個來自相似背景的亞洲男孩,就這樣在紐西蘭這個自由、美麗、富足的土地上開始他們人生新的一頁。那時Thai 只有8歲,現在他還記得當年的糗事,因為不懂英語誤入女孩子的衛生間而被嬉笑,經常在迷宮一樣的學校裡找不到自己的教室,因為氣候太冷而全身起雞皮疙瘩。 Chanh 則居住在奧克蘭太平洋和毛利民族集中的Mangere East 地區,做為學校裡僅有的亞洲面孔,Chanh 從小就學會了如何保護自己和如何與當地人相處。這段獨特的經歷對他在今後的建築生涯有很大的幫助。   謀生之路——「父母是我們心目中的英雄」 對於兩家人來說,安頓下來之後擺在面前的最大問題是如何生存下去。父母們沒有語言技能,沒有錢,除了身上的衣服甚麼也沒有,在一些善良紐西蘭人的幫助下,兩家人輾轉定居在奧克蘭,「我的父母是我們6個兄弟姐妹的英雄,他們當時甚麼也沒有,可是卻對一切充滿希望和有一種願意去努力改變的憧憬」。Thai 回憶道,「每天父親早上3:30 起床上班,下午回家後種菜、幫助媽媽縫紉維持生計直到晚上」。 艱辛的努力很快得到了回報,Thai 的父親後來在奧克蘭南部的 Papakura 開了一家快餐店 Satay Noodle House, 並在退休後交給家中最小的孩子成功經營。 Chanh 也有類似的經歷,他說小時候家裏永遠都像一個工廠一樣,不斷地在加工不同的產品。後來經濟條件改善,家裏籌錢買了一家蛋糕店生意,Chanh 需要週末每天早上3:30去打工,然後週一再回到學校。 對於艱苦的生活,他們說自己的父母一點也不抱怨,對比當年死亡和飢餓的不堪記憶,子彈呼嘯而過的日子,現實生活中的艱難已經不算甚麼了。家人對於能夠在大屠殺中倖存和在紐西蘭安家落戶,多年來心存感激和回報之情。 目前他兩人在工廠牆上還掛著當年父母在難民營中的照片,時時提醒自己要記住自己的過去和珍惜現在的生活。 談到今天的成就,Thai 和Chanh 表示,童年難民的經歷雖然很艱難,但是讓他們受益很多。「我們覺得無論甚麼樣的苦難也不會把我們打倒」。 難忘的經歷讓他們變成更堅強的人。   […]

本地

該項目報告中的解釋圖 (Credit: Waka Kotahi NZ Transport Agency)   雖然橫跨奧克蘭海港的自行車-步行橋項目已被否決,據Newshub報導,在這座城市的另一端,連接奧克蘭南部和西北部地區的另一座自行車-步行橋已經開建。 這座具標誌性特色的新橋位於Manukau海港上舊的Māngere橋(Old Māngere Bridge)位置,主要供步行和騎行人員使用。建成後,該橋11米高的拱形結構將成為當地海景的一大特色景觀。 紐西蘭交通局(NZTA)表示,這座橋有8米寬,設計了兩處可釣魚的地方,還有長椅可供行人坐下來欣賞海景。 大橋還將為從橋下穿行的船隻提供更大的空間,也將使港口碼頭的空間更大。 交通局的相關負責人,馬克.金維格(Mark Kinvig)經理對Newshub表示,在水上施工一直都更具難度,而此項工程還增置了中央鋼板及拱形結構,施工難度更大,對技術人員的要求也更高。 橋樑所需的中央鋼板及拱形結構都會在納皮爾(Napier)建好,被切分為21個小組件,再運至奧克蘭。 運到奧克蘭後,還要對其進行焊接,使組件變成3塊各重約110頓的巨大橋面,以及3個各重約28頓的拱形結構。 金維格表示,團隊需要花幾個月時間將所有部件拼接,並運送至臨時平台,再由兩台起重機協同工作,將部件吊到合適的位置。 「該項目的這一部分已經進行了數月的規劃,我們很感激奧克蘭有一些最敏銳的頭腦參與其中,」金維格說。 有關部門預計,該橋將於2022年底投入使用。 責任編輯:劉潤菁

汽車

(Gerd Altmann / Pixabay)   由於全球需求不斷增長,以及石油供應的短缺,近幾周油價一直在大幅上漲。在紐西蘭加滿油箱從未如此昂貴。燃料價格跟蹤應用程序 Gaspy 背後的團隊本周指出,91 辛烷值汽油的全國平均價格目前為 2.39 紐元,創下歷史新高。 據RNZ報導,全國許多加油站現在每升燃油收費超過 2.50 紐元,這給已經在其他地方面臨成本上漲的紐西蘭人增加了壓力。小企業、旅遊和酒店工作人員也受到價格上漲的影響。 AA 汽車事務總經理邁克.努恩(Mike Noon)認為,這是因為石油輸出國組織沒有達到預期的供應水平,而且「世界上所有這些國家在疫情後的經濟反彈非常強勁,所以需求很高,不僅僅是汽油。」 英國《金融時報》10月12日報導稱,由於擔心供應,美國基準石油價格觸及7年高點。 美國原油基準西德克薩斯中質原油在10月12日觸及每桶逾 82 美元的高點,為 2014 年以來的最高水平,隨後回落至 80.46 美元,當天上漲 1.4%。13日繼續保持上漲勢頭,交易價格上漲0.2%,至每桶80.6美元,接近3年高點。 《泰晤士報》報導稱,自 9 月初以來,油價已上漲超過 16%。 這在很大程度上歸因於全球經濟反彈,這是由於世界各地許多民眾重返工作崗位。另外,天然氣短缺加劇了對石油價格的壓力,增加了對替代能源的需求。所有這些因素加在一起給紐西蘭的燃料價格帶來了上行壓力。 努恩還表示,「我們以美元購買原油和成品油,」而紐元兌美元的匯率波動很大,與幾年前的水平相差甚遠。當前紐元的價值對燃油價格沒有幫助。 燃料價格上漲也將給已經面臨現金流壓力的企業帶來壓力。而且,燃料價格對運輸貨物的成本有直接影響,這可能導致其他地方的價格上漲。 今年 7 月發布的消費者物價指數顯示,通脹上升了 3.3%,是近十年來的最大增幅。 國際貨幣基金組織 (IMF) 發出警告稱,各國央行在應對通脹風險時需要「非常、非常警惕」。 紐西蘭儲備銀行已經採取了應對通脹風險的第一步,七年來首次提高了官方現金利率( OCR)。經濟學家預測,未來12個月OCR還將出現一系列上調。 紐西蘭人的錢包似乎只會變得更加緊張。 責任編輯:劉潤菁

人物

(Gerd Altmann / Pixabay)   11月25日(週四),國家黨過渡代理黨魁謝恩.雷蒂(Shane Reti)博士證實,前國家黨黨魁朱迪思.柯林斯 (Judith Collins),在該黨當日上午核心小組成員發出的不信任動議後,被迫下台。 前一晚,朱迪思.柯林斯晚上9點多突然發布公告,宣布將西蒙.布裡奇斯(Simon Bridges)降職,並因此迅速在黨內引發了震盪。 11月25日一早,布裡奇斯將柯林斯的決定描述為「絕望之舉」,並稱她是為了保持其國家黨的領導地位。 之後,國家黨召開了3個多小時的核心小組會議,朱迪思.柯林斯於會上卸任了國家黨黨魁一職,由國家黨前副黨魁謝恩.雷蒂臨時接任,然後雷蒂在召開的新聞發布會上公布了這一消息。 柯林斯在卸任後,同時在自己的推特上證實了這一消息,並表示很高興她現在只是Papakura選區議員,並很榮幸在最艱難的時候,擔任國家黨黨魁一職16個月。 就將西蒙.布裡奇斯降職一事,柯林斯同時表示,她知道自己很可能因此失去黨魁一職,但若不這樣做,她覺得自己配不上這個職位。 雷蒂在發布會上表示,今天(11月25日)上午國家黨核心小組就柯林斯昨晚發布的新聞稿內容及發布過程做了討論,並提出了一項對領導人進行不信任投票的動議,且獲得成功。 「因此,尊敬的朱迪思.柯林斯不再是國家黨的黨魁,」雷蒂說。 雷蒂確認,他將接任臨時黨魁,直到下週二核心小組再次開會選出新黨魁。 他表示,自己未考慮過是否會擔任黨魁的職位,而現在更重要的是帶領該黨前進。 據NZ Herald報導,該黨議員馬克.米切爾(Mark Mitchell)和克裡斯托弗.盧克森(Christopher Luxon)都是新任黨魁的候選人。也有議員提議讓西蒙.布裡奇斯成為候選人,布裡奇斯表示,他會在幾天內考慮該選項。 雷蒂的發布會於下午1:20左右召開,僅持續不到10分鐘。 發布會上,現場記者提出諸多問題,但他大多以「我無法評價」,或是「一切都將由核心小組在下週二決定」作為回應。 責任編輯:劉潤菁