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「解讀」 買現房還是建房子 如今哪個更便宜?

11 Oct,2021 | 認知, 房產, 本地新聞

(Kelly Alpert / Pixabay)

 

隨著房價飛漲以及政策的調整,建所新房更省錢,還是購買現房更划算,對紐西蘭購房者來說,成為一個值得考慮的問題。

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以前人們建新房,主要是因為想根據個人喜好打造全新住宅。購買現有住房,則可在房產地段、周邊公共設施分布、房產保值升值能力等方面有更大選擇性。

而近年來,由於全國的住房供應短缺問題日益嚴峻、新建房屋更易申請貸款、新建築還可獲政府房產投資利息抵扣政策豁免,讓人們建造或購買新住宅的動機成倍增加。

而建新房與買現房哪個更便宜,成了一個主要的關注點。

Stuff新聞網一篇報導指出,影響兩個選擇房格的因素很多,但若有合適的時機,可能自己建一所新住宅,會更加划算。

 

現房與新建築價格比較

一年多來,紐西蘭的房產中位數價格大幅上漲。根據房地產協會(REINZ)最新數據,8月全國房價中位數為 85 萬紐元,其中奧克蘭最高,為120萬紐元,惠靈頓是87.5萬,坎特伯雷地區為61.9萬。西海岸的中位數最便宜,為30萬紐元。

CoreLogic報告則顯示,今年買家為新建築平均付了 829,747 紐元,而現房的均價是 889,055 紐元,大約便宜 6 萬紐元。而去年新建住房約 621,000 紐元,現房 739,000 紐元,兩者差距約為 11.8 萬紐元。

CoreLogic 首席房地產經濟學家開爾文·戴維森(Kelvin Davidson)表示,這說明新建築均價上漲速度更快,但仍較現房便宜。

此外,CoreLogic 信息顯示,與現房價格相比,奧克蘭和惠靈頓的新建房屋成本較低。在奧克蘭,兩類房產相差27.3萬;在惠靈頓,該數字為30.7萬。相較而言,基督城新房均價為634,869 紐元,比現房的634,472 紐元還要略高一些。

 

全國建房成本估計

就建房成本,紐西蘭統計局的新數據顯示,截至 6 月的一年間,不算土地、設計或許可成本,全國每平方米的平均建築成本為 2325 紐元。按 155 平方米來算的話,單層房屋的建造成本為 360,375 紐元,但因土地、設計和許可成本等費用的差異,可能成本差異也很大。

不同地區的建築成本單價同樣有差別。奧克蘭每平方米成本為 2319 紐元,惠靈頓是 2604 紐元,坎特伯雷地區則為 2089 紐元,因此平均建造成本分別是 359,445 紐元、403,620 紐元及 323,795 紐元。

除了平均成本最低的坎特伯雷,其它成本較低的地區還有西海岸(328,290 紐元)及塔拉納基(332,785 紐元);相比之下最貴的則是奧塔哥地區,平均成本為419,585 紐元,其次是霍克斯灣的4410,750 紐元,惠靈頓位居第三。

 

實際建房成本分析比較

AUT建築學教授約翰·圖基(John Tookey)表示,在實際建房中,建築類型、地段平整還是傾斜、建築檔次、土地成本等因素,都會讓建房成本產生差異。

他指出,從以往經驗來看,從頭開始建所新房比買套現房更貴,但由於目前現房價格高昂,兩者之間差異並不顯著。

CoreLogic的戴維森則表示,市場上仍有一些人想購買新建築或找塊土地自己建房,但可能實現起來並不容易,因為市場可用存量較少,不太容易找到合適的土地。

但奧克蘭建築承包商 Master Builders 首席執行官大衛·凱利(David Kelly)表示,很難說新建築是否會更便宜,因為影響價格的變量有好幾個。

但他同時表示,由於現房價格漲幅很大,若能找到合適的建築商及土地,即使有一些不確定的成本,建新房屋的價格「也很有吸引力」。

買新房還有別的好處,凱利補充說,例如,房屋更符合當前的建築規範,在維護和維修方面成本也更低。買房時,他建議買家也將這些持續成本納入考慮之列。

此外,由於進一步興建集約化住房,意味著住房市場將有更多聯排別墅和排屋可供選擇,凱利說,這些房產也為買房者提供了更合理的價格。

責任編輯:劉潤菁

景點

2014年4月12日的北地著名旅遊景點——恩加瓦溫泉(Ngawha Springs)。2022年1月,這裡還被世界知名旅行榜單《紐約時報》所推薦。(itravelNZ® – New Zealand in your pocket™/Flickr)   去年5月,政府宣布了一項2億紐元的旅遊計劃,來為紐西蘭南島五個地區提供更多支持。據RNZ報導,此前政府官員還建議把北地納入該計劃支持名單,避免北地進一步落後於其它地區。 政府的2億元旅遊社區計劃支持的地區包括:峽灣地區(Fiordland)、南島西海岸的South Westland、皇后鎮、麥肯齊(Mackenzie)和凱庫拉(Kaikōura)。 然而,根據《官方信息法》發布的一份文件顯示,4月1日發給社會發展部長卡梅爾.塞普洛尼(Carmel Sepuloni)的文件中,官員還建議政府把北島的北地(Northland)納入支持之列。 文件表示,在國際遊客回歸之前,該地區的旅遊業需趕上紐西蘭其它地區,而非進一步被落在後面,「當地公共服務負責人擔心旅遊收入及就業匱乏會對本地造成綜合影響」。 但政府選擇將重點關注地區都集中在南島,旅遊部長斯圖爾特.納什(Stuart Nash)還宣布了該旅遊社區計劃的12條要點,其中一半集中在南島,一半為全國性舉措。 1月11日(週二),納什對RNZ表示,政府使用了「嚴格」的資助標準,但北地地區並未達到該門檻。 此外,納什說,疫情期間,北地從國內遊客消費的收益高於全國其它地區,但下半年奧克蘭的封鎖對該地區產生了「巨大影響」。 納什還指出,政府的其它旅遊行業撥款,以及2020年的旅遊復甦計劃,都對北地提供了支持。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

圖為紐西蘭的麥盧卡蜂蜜。該圖的產品與本文無關。(Ryan Merce / flickr CC BY 2.0)   疫情期間,一些高淨值人士已將紐西蘭的麥盧卡蜂蜜視為消費投資產品。據Stuff新聞網報導,紐西蘭一家優質麥盧卡蜂蜜商家推出的近9000紐元一罐的蜂蜜,已被國際買家視為收藏品準備搶購。 該一站式麥盧卡蜂蜜銷售商名為Zealandia Honey,於2020年推出的首款限量版麥盧卡蜂蜜,每罐200克,售價3100紐元,所有120罐都被阿聯酋王室採購。 該公司首席戰略官羅賓.德.吉斯(Robin de Geus)對Stuff表示,他們推出的產品不僅是蜂蜜,還融入了故事與紐西蘭當地的文化、藝術元素,以迎合當前的全球市場。 2022年,該公司又推出了新的限量版產品:50罐單價為8888紐元的麥盧卡蜂蜜。據報導,該產品將於今年年初發布,每個買家最多限購5罐。 德.吉斯表示,新的產品以太空為主體,講述了過去一年人類在太空探索領域中取得的非凡成就。精心製作的故事、藝術焦點和高品質的麥盧卡蜂蜜,會被一些來自阿聯酋、中國等地的買家視為藝術品,因此人們願意花高價將其買回家。 此外,德.吉斯說,該公司還可為買家提供定期的售後服務,這也贏得了消費者的信賴與歡迎。 同時,紐西蘭的麥盧卡蜂蜜出口值增長迅速。 據Stuff報導,2020年,紐西蘭蜂蜜出口額首次突破5億紐元,比去年增長了46%,而單花麥盧卡蜂蜜出口值就高達3億紐元,大部分都銷往中國、美國、英國、日本和澳大利亞。 紐西蘭經濟諮詢公司Infometrics的首席經濟學家布拉德.奧爾森(Brad Olsen)對Stuff表示,18個月以來,很多紐西蘭和其它發達國家的家庭都存了錢,並希望通過消費支出提升生活質量,包括選擇購買近9000紐元一罐的蜂蜜。 責任編輯:劉潤菁

工商

寶馬iX獲得歐洲NCAP碰撞測試最高五顆星評級。(寶馬集團供圖)   +++ 寶馬集團的新旗艦技術為成人和兒童提供了出色的乘員保護。 +++司機和前排乘客座位間的全新交互式安全氣囊,在側面碰撞測試中,有效降低了人們受傷的風險。 +++ 先進的駕駛輔助系統有助於防止汽車碰到行人及自行車騎行者。   憑藉純電動驅動和全面的數字功能,寶馬iX代表了個人出行的新時代。 此外,根據權威汽車安全測試機構,歐洲NCAP碰撞測試專家的說法,寶馬iX還可在最高的安全水平供人們駕乘。 在2020年的加強測試中,代表寶馬集團新旗艦技術的寶馬iX,以其出色的乘員保護效果及先進的駕駛輔助系統,在歐洲NCAP碰撞測試的所有測試類別中,都獲得了最高的五顆星評級。 駕駛員和前排乘客座椅之間的新型交互式安全氣囊,在側面碰撞情況下,為人們提供了額外的保護。(寶馬集團供圖)   在對成人乘員保護的測評中,測試人員尤其對駕駛員和前排乘客座椅之間的新型交互式安全氣囊印象深刻,強調了該氣囊在側面碰撞情況下提供額外保護的有效性。 在正面和側面碰撞測試中,寶馬iX後部的兒童安全性也獲得最高分數。 同時,得益於這款車的綜合安全概念,寶馬iX對乘員的保護同樣達最高水平。 精確協調的約束系統、高彈性的支撐結構、精確設計的變形區,結合了鋁空間框架概念與乘客車廂碳籠的車身結構,無不給乘員提供全方位的安全保障。 EURO-NCAP成績是衡量車輛安全性的權威指標。(寶馬集團供圖)   寶馬iX的車頂、側身及後部還專門採用了碳纖維增強聚合物(CFRP)製成的抗扭組件,正如該集團的安全主管Dominik Schuster所說:「寶馬iX在可持續性方面設定了全新標準,其在Euro NCAP測試中獲得的最高五星評級,突顯了該款車型的全面可持續性概念。」 Schuster還提到,寶馬iX在測試項目和日常駕駛中得分很高,在各種情況下,其創新的駕駛員輔助系統都顯著降低了事故風險。   寶馬iX的其他安全防護功能主要還包括: 帶有剎車干預的前碰撞警告系統,可檢測行人、自行車騎行者以及其他車輛。 在轉彎時,自動緊急剎車系統會作出反應,有助於減低車輛轉彎時的風險。 精心設計的車身元素和車前的靈活結構,可在發生碰撞時,降低對脆弱群體造成傷害的風險。 特製的主動引擎蓋可防止行人或騎行者直接碰撞到發動機艙內的硬部件。   責任編輯:劉潤菁

本地

2018年2月出席奧克蘭總督府活動的總理阿德恩與未婚夫盖福德(Government House / Wikicommons CC-BY-SA-4.0)   1月12日(週三),總理阿德恩的未婚夫克拉克·蓋福德(Clarke Gayford)因給一名藥劑師造成困擾表示道歉。他曾建議其朋友進行快速抗原(RAT)檢測,與衛生部的指導方針不符。總理拒絕就此事發表評論。 據RNZ報導,陶朗加藥劑師邁克爾.泰勒(Michael Taylor)曾在一個臉書群組中說,一些接種過疫苗的音樂家曾進店要求進行快速抗原(RAT)檢測。他們此前可能接觸過Covid-19確診病例。 這位藥劑師表示,根據衛生部規定,他們需進行實驗室的拭子採樣(PCR)檢測,但這些人不願遵從建議,而選擇致電克拉克.蓋福德詢問。 蓋福德對他們表示,衛生部的指導方針有變,這些音樂家應該進行快速抗原(RAT)檢測,該帖子表示。 之後,蓋福德的經理在一份簡短聲明中說,蓋福德先生接到朋友關於快速抗原檢測(RAT)的電話,「他對此事可能給藥房工作人員造成的任何問題或困惑表示歉意」。 總理未對此事發表評論,在RNZ嘗試徵求意見後,其發言人讓媒體參考此前蓋福德的聲明。 反對黨也對此事給予評價,但說法不一。 國家黨疫情發言人克裡斯.畢曉普(Chris Bishop)將蓋福德的行為描述為「非常不恰當」,表示蓋福德不是公共衛生專家,不應就公共衛生規則問題向藥劑師提供建議。 畢曉普認為,總理及其未婚夫都應給出公眾更多回答,以增加透明度。 倡導推廣快速抗原(RAT)檢測的行動黨黨魁大衛.西摩(David Seymour)則發聲明,讚揚蓋福德「倡導快速抗原檢測」的做法。 「我永遠不會讓一個政客為他們的伴侶負責,但我希望總理能解除對快速抗原(RAT)檢測的瘋狂限制,而她的未婚夫正試圖反對該限制,」西摩說。 責任編輯:劉潤菁

汽車

資料照中,地圖上有一輛黑色玩具車。此圖與本文無關。(Pexels/Pixabay)   1月6日(週四),紐西蘭汽車工業協會(MIA)在其發布的最新月度報告中表示,2021年紐西蘭的新車銷量創歷史新高,年註冊量達16.5萬輛,比2020年高出38.3%。 該協會首席執行官大衛.克勞福德(David Crawford)說,2021年的汽車註冊量為165,287輛,打破了此前2018年銷售161,519輛新車的記錄。 克勞福德強調,去年12月份新車銷量為12,097輛,比往年銷量都高,且與2020年相比,多了44.3%。該月強勁的銷售數字也是年度銷量創下歷史新高的原因之一。 此外,電動汽車及混合動力車的銷量也顯著增加。 其記錄顯示,與2020年相比,2021年電動汽車(BEVs)的銷量從1554輛增至6899輛;插電混合動力車(PHEVs)銷量從756輛增至2461輛;非插電式混合動力車(Hybrids)銷量從8667輛增至13,794輛。 去年7月,政府推出購買清潔能源新車退稅政策。新電動汽車最多補貼8625紐元,混合動力車最多補貼5750紐元。政府計劃由高排放汽車買家支付該筆補貼,但目前尚未證實實行。 一輛福特Ranger皮卡車的資料照。該款汽車為2021年紐西蘭最暢銷的新車車型。(jwvein/Pixabay)   2021年,中小車型銷量占市場的56%。 該年最受歡迎的車型為高耗油的福特Ranger皮卡車,共售出12,580輛;最暢銷的電動汽車為特斯拉Model 3,售出3271輛;銷量最高的混合動力車為豐田RAV4,售出4596輛。 「2022年,購車需求仍然強勁,且熱門車型的等待名單很長,」克勞福德在報告中說。 此外,克勞福德還向 1 News 表示,海外旅行受阻是紐西蘭人花錢購買新車的原因之一。 「通常紐西蘭人會在國外消費約70億紐元,但現在他們沒能如此,所以他們把錢花在購買新車等物件上,」他說。 還有汽車經銷商對 1 News 表示,目前二手車市場也非常火爆。 責任編輯:劉潤菁

人物

2018年2月出席奧克蘭總督府活動的總理阿德恩與未婚夫盖福德(Government House / Wikicommons CC-BY-SA-4.0)   1月12日(週三),總理阿德恩的未婚夫克拉克·蓋福德(Clarke Gayford)因給一名藥劑師造成困擾表示道歉。他曾建議其朋友進行快速抗原(RAT)檢測,與衛生部的指導方針不符。總理拒絕就此事發表評論。 據RNZ報導,陶朗加藥劑師邁克爾.泰勒(Michael Taylor)曾在一個臉書群組中說,一些接種過疫苗的音樂家曾進店要求進行快速抗原(RAT)檢測。他們此前可能接觸過Covid-19確診病例。 這位藥劑師表示,根據衛生部規定,他們需進行實驗室的拭子採樣(PCR)檢測,但這些人不願遵從建議,而選擇致電克拉克.蓋福德詢問。 蓋福德對他們表示,衛生部的指導方針有變,這些音樂家應該進行快速抗原(RAT)檢測,該帖子表示。 之後,蓋福德的經理在一份簡短聲明中說,蓋福德先生接到朋友關於快速抗原檢測(RAT)的電話,「他對此事可能給藥房工作人員造成的任何問題或困惑表示歉意」。 總理未對此事發表評論,在RNZ嘗試徵求意見後,其發言人讓媒體參考此前蓋福德的聲明。 反對黨也對此事給予評價,但說法不一。 國家黨疫情發言人克裡斯.畢曉普(Chris Bishop)將蓋福德的行為描述為「非常不恰當」,表示蓋福德不是公共衛生專家,不應就公共衛生規則問題向藥劑師提供建議。 畢曉普認為,總理及其未婚夫都應給出公眾更多回答,以增加透明度。 倡導推廣快速抗原(RAT)檢測的行動黨黨魁大衛.西摩(David Seymour)則發聲明,讚揚蓋福德「倡導快速抗原檢測」的做法。 「我永遠不會讓一個政客為他們的伴侶負責,但我希望總理能解除對快速抗原(RAT)檢測的瘋狂限制,而她的未婚夫正試圖反對該限制,」西摩說。 責任編輯:劉潤菁