fbpx

這位世界上最後一批海洋油畫藝術家 正在用郵票為後代留下他的印記

13 Sep,2021 | 重要新聞, 本地新聞, 人物

一幅海上航行圖。(Credit: Alp Cem / Pixabay)

 

據Stuff網站報導,一位紐西蘭前船長、海洋油畫藝術家的海洋畫作將再次被紐西蘭郵政(NZ Post)印成郵票發行,從而讓這些技法可能失傳的精品畫作,能以郵票的形式繼續代表紐西蘭的身分、歷史、文化和遺產。

這位航海藝術家名叫肖恩.加伍德 (Sean Garwood),從小在西澳大利亞州的海港城市弗裡曼特爾(Freemantle)長大,目前住在紐西蘭的納爾遜,並在此有自己的工作室。

Advertisements

2017年,他的作品就曾收錄於紐西蘭郵政的集郵收藏,以紀念羅斯屬地的歷史小屋。2022年,他的紐西蘭航海歷史系列作品將繼續出現在紐西蘭郵政的郵票中。

紐西蘭郵政的相關負責人麗奈特.湯森(Lynette Townsend)對Stuff表示,加伍德是與他們有合作的眾多設計師及藝術家之一。他的這些藝術品所代表的歷史「對長期集郵者具有極大的吸引力」。

加伍德也表示,他很榮幸能獲此榮譽:「作為一名前船長,我對紐西蘭人了解我們的航海歷史充滿熱情」。

同時,這位藝術家表示,重現海上場景絕非易事。「這些創作非常非常具有挑戰性。經典的海洋繪畫,是最難掌握的藝術流派之一,因為你必須畫海洋,而畫海洋是一件非常非常困難的事情。」

在進行創作時,他說,一切都要通過他的頭腦完成,沒有照片參考:「這是一種本能的繪畫,一種回顧,回憶我在海上的歲月,並將其帶入藝術作品中。」

據 Stuff 此前報導,在繁忙的港口城市——弗裡曼特爾長大的這位藝術家在全職從事藝術創作之前,曾在一艘深海拖網漁船上工作過27年。

他的父親也是一位全職畫家,並在此之前是一艘領航船的船長。

加伍德於 2017 年曾對Stuff透露,他已故的父親是一位「了不起的藝術家」,且對他的生活以及職業生涯都產生了很大的影響。

在他童年時期,加伍德駕駛領航船的父親,因為藝術生涯的成功,放棄了自己的航海生活,並專心作畫。

加伍德說,他也想像父親那樣出海或畫畫,於是他選擇先去海上航行,並在此期間盡可能多地練習素描。三年後,他則將職業從出海轉向了美術創作。

他指出:「你真的必須在海洋上生活和工作才真正能夠將其畫下來。」

在今年9月13日Stuff的報導中,加伍德再次提到:「世界上偉大的海洋畫家都曾在海上度過了一段時光。」

他說,自己在創作每一件作品時,都「在應用第一筆筆觸之前」進行了精心的研究:「你在繪畫時技術上必須是正確的,但同時也不能失去藝術的詩意。」

他把這一點描述成「進入海洋繪畫的自然過程」,並表示,這也是他一直想做的事情。

加伍德被認為是世界上僅存的幾位海洋油畫藝術家之一。

他也表示,必須是在海上生活並工作過的人才能描繪海洋:「今天世界上已經很少有海洋油畫藝術家了……因為人們沒有知識或耐心去做這件事。他們沒有繪畫船隻和海洋的知識。」

加伍德把他的父親與他自己的繪畫風格稱為經典現實主義。

他說,這是一種特殊的藝術形式,「是拿起畫筆做不到的」。

10月9日至24日,加伍德將在奧克蘭的喬納森.格蘭特畫廊(Jonathan Grant Gallery)展示自己的作品。

該展覽名為A Painted Voyage(彩繪航行),其紐西蘭航海歷史系列創作同樣會在展覽中出現。

據報導,再次獲得紐西蘭郵政的郵票出版榮譽,是在該展覽敲定後得到的。

若想了解這位藝術家的更多作品,可以點擊這裡

責任編輯:劉潤菁

景點

  在南島米爾福德峽灣(Milford Sound)附近,有一處歷史悠久的營地和博物館,名為Gunn’s Camp。 去年2月,這裡因遭到洪水的嚴重破壞,一直關閉至今。 據RNZ報導,存於此處的一些恐鳥骨頭在洪水過後的一段時間內被人從博物館帶走。目前,南地(Southland)的警方正在呼籲人們提供有關信息。 恐鳥是紐西蘭一種巨型的、不能飛的鳥類,被認為已經滅絕,其英文名Moa沿用了毛利人對這種鳥的稱呼。 警方表示,丟失的恐鳥骨頭為恐鳥的髖骨、腿骨和足骨,被金屬絲連在一起。任何知道這些骨頭下落的人都被要求撥打 105 與警官聯繫。 警方推測,這些骨頭可能是在今年 7 月 19 日至 8 月 5 日之間被從博物館帶走的。 恐鳥是世界上現今已發現的最高的鳥類。 根據生物學家的研究,紐西蘭境內曾生活著約10種不同的恐鳥,最大的恐鳥高達3米,約250公斤重,最小的恐鳥則只有火雞大小。   恐鳥曾是紐西蘭森林生態系統中最具優勢的草食性動物,而且由於它們身形巨大,基本沒有天敵(唯一的天敵:哈斯特巨鷹在1400年左右滅絕)。 在毛利人登陸紐西蘭後,恐鳥的數量因人類活動而迅速減少,直至滅絕。 科學界普遍認為恐鳥大約在16世紀左右滅絕,也有一些報告推測在紐西蘭某些偏僻的角落直到18世紀甚至19世紀仍有恐鳥生存。 此外,直到20世紀,仍有一些未經證實的目擊報告顯示,還有零星的恐鳥躲藏在紐西蘭某個偏僻的角落。 恐鳥曾在紐西蘭的北島和南島均有出現,不過在人類活動比較少的南島,出土的恐鳥化石更多一些。 紐西蘭有多處恐鳥化石遺址,遺址位置涵蓋河邊、山腰、森林、湖下、乃至荒涼的崇山峻嶺。如今,人們只能到博物館或一些遊客信息中心去看恐鳥的模型或骨架化石。 Gunn’s Camp 是一個歷史悠久的營地和博物館,位於霍利福德路(Hollyford Road),距離米爾福德峽灣約 40 公裡。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

  紐西蘭北島以乳製品聞名的塔拉納基(Taranaki)地區,在幾年後很可能還會成為繼豐盛灣之後的鱷梨(牛油果)主要產區,因為這裡的一家經濟發展機構正在大力推動鱷梨果樹的栽培項目,今明兩年就計劃種下上萬棵果樹。 鱷梨是紐西蘭僅次於奇異果、蘋果、釀酒葡萄的第四大出口水果。 據Stuff網站報導,塔拉納基經濟發展機構 Venture Taranaki 表示,他們正在大力促進該產業的發展,以幫助該地區實現經濟多元化。今年,塔拉納基將會種下6000棵鱷梨樹,明年預計還會再種10,000 棵。 雖然一般人們只在北塔拉納基(North Taranaki)地區種植少量熱帶樹木,但 Venture Taranaki 首席執行官賈斯汀.吉利蘭 (Justine Gilliland) 表示,該機構去年委託編寫的相關報告指出,奧帕克(Opunake)附近一處也很適合種植鱷梨。 一般鱷梨園的面積為 3 到 5 公頃,每公頃可種 100 到 400 棵鱷梨樹。 吉利蘭說,塔拉納基的鱷梨種植規模可能沒有豐盛灣大,但很具潛質能發展出規模合理的商業種植水平,因此這裡很可能會成為鱷梨的下一個重要產區。 根據苗圃的訂單,她表示,今年及明年,該地區將種下16,000 棵鱷梨樹。 一位在其他地區擁有鱷梨果園的種植園主表示,他決定今年10月要種下 4500 棵鱷梨樹苗,且要讓他兩個孩子一起幫忙,讓孩子在動手中也有所收穫。 他說,今年種的鱷梨明年就會開花,下一年就能結出少量果實。然後,水果的產量每年都會翻一番,到第五年就能獲得投資回報了。 責任編輯:劉潤菁

工商

  9月9日是世界电动汽车日(World EV Day),寶馬集團(BMW Group)發佈了其未來二十年的電動出行戰略規劃地圖。除了消費者可以期待的性能和豪華的品牌基因在電動出行方向的彰顯,更融入了環保和永續發展的目標。 從他們帶來的這張時間表可以看出他們對這個目標的規劃和佈局。看上去更像是一張慶祝世界電動汽車日的禮單。          今年第四季度至明年第一季度,寶馬將推出三款全新的全電動車型   明年寶馬集團將成為在紐西蘭推出電動車型號最多的汽車製造商   到2023年,寶馬集團將推出25款電動車型,其中一半以上將是全電動型的。   10年內,寶馬集團將推出1000萬輛全電動汽車   到2030年,MINI旗下的所有車型都將是電動車   再生材料優先:在未來車輛生產中,計劃將再生材料的使用率提高至50%   到2030年,把碳排放量減少一半   100%使用再生材料且100%可回收的寶馬i Vision Circular概念車,首次亮相2021年IAA     Mobility車展   寶馬集團紐西蘭的市場前景圖: 今年11月,首款採用寶馬第五代eDrive系統的iX3車型,將登錄紐西蘭,客戶將體驗到其高達460公裡的續航裡程。 在發布iX3車型的同時,寶馬還將推出全新電動技術和設計的旗艦車型iX。630公裡的續航裡程,10分鐘充電可增加150公裡續航裡程。 明年年初,寶馬還將推出全電動運動型Gran Coupe, i4車型,以及寶馬首款M型高性、零排放M50車型,為您提供400kW的動力,及510公裡的可行駛裡程。 雖然受到疫情對市場和供應鏈的打擊,但是紐西蘭寶馬集團(BMW Group New Zealand )還是有靚麗的業績表現:截至今年7月底,已有68輛MINI的 Electric Hatch車型在紐西蘭註冊,比去年同期增長了350%。寶馬的插電式混合動力車型的銷量增長了114%,突顯出寶馬iPerformance車型在當地市場的強勁增長。     除了不斷強力推出新型號,構築未來汽車品類框架圖,寶馬集團也在可持續發展領域倍加努力。計劃到2030年,讓行駛中的每輛汽車碳排放量比2019年少一半。 從去年開始,寶馬集團全球工廠使用的電力已100%來自可再生能源。 汽車廢料回收方面,寶馬每年可從近250萬輛汽車中回收76萬噸材料廢料,回收率高達99%。 強大的科技實力也為寶馬集團的在永續製造方面提供了高水平的保障。   支撐電動機的 BMW 特定設計原則免除了轉子中對稀土金屬的需要。 iX3 製造鋁鑄件和熱塑性塑料中大量使用再生原材料。 BMW iX 的內飾使用 FSC 認證的木材、用橄欖葉提取物鞣制的皮革和其他天然材料。回收漁網是用於製造地板覆蓋物和墊子的原材料之一。   寶馬 i 循環概念車(BMW […]

本地

  9月14日(週二),十幾名行業代表聚集在惠靈頓,在國會前院分發數千朵水仙花,以抗議4級封鎖下,禁止花商出售鮮花、花農分發鮮花的規定。 總理傑辛達.阿德恩 (Jacinda Ardern) 表示,她對無法在4級警報下銷售其產品的花卉種植者表示同情,但政府制定政策時必須謹慎考量,以盡可能降低病毒傳播風險。 據報導,在前往下午 1 點疫情更新發布會的途中,衛生總幹事阿什利.布盧姆菲爾德(Ashley Bloomfield)也收到了抗議者的一束鮮花,並在初級產業部和衛生部辦公室展示了花束。 奧克蘭的活動組織者克裡斯蒂.拉爾夫斯(Christy Ralphs)對Stuff表示:「經過眾人的巨大努力,我們已向衛生總幹事阿什利.布盧姆菲爾德提交了正式文件,申請在 4 級警報下出售我們的花卉。」 「布盧姆菲爾德收到鮮花是因為我們想在第 4 級供應鮮花,」她說。「我們知道衛生和安全是第一位的,但無論如何,我們都在工作,鮮花就擺在這裡等著被交付出去。」 抗議者表示,封鎖限制讓他們數月的辛勤工作和投資只能「直接進入堆肥」,許多從業者都「處於毀滅的邊緣」。 其它行業在嚴格的安全協議下可以繼續銷售產品,例如超市可以繼續銷售酒類,但鮮花從業者「根本不允許出售或分發鮮花」,該行業的從業者認為政府對「必需品」的定義「似乎很隨意」。 這些抗議者表示,有大量客戶聯繫他們,希望可以用鮮花讓人振作起來,但在人們最需要的時候不能出售,這讓從業者感到沮喪。 一位抗議者說:「事實證明,鮮花可以增加幸福感,擁有成千上萬朵鮮花卻不能照亮某人的一天真的很令人沮喪。」 據報導,此次抗議活動的名稱為「國會花瓣(Petals for Parliament)運動」,除了部分抗議者聚集在國會,全國各地另有花商及花農向當地議員贈送鮮花,表達該行業面臨的困境。 一位花店店主對其地區的議員表示,他們希望政府的政策能有所改變,花農遭到了巨大的打擊,鮮花又被認為對心理健康至關重要,「整件事都需要徹底改變」。 據Newshub報導,抗議當天總理阿德恩接受採訪時表示,她對該行業面臨的困境表示同情,但目前政府的首要目標是盡可能多的限制人員間的往來,因此目前的很多行業都面臨著無法正常運營的局面。 對於生活必需品的定義,總理表示,4級下政府重點關注的是維持生存方面的必需品,例如糧食生產,政府需要考量病毒傳播風險是否會累積的問題。 初級產業部表示,「切花/花蕾/球莖產業」不是4級警報下的業務或服務。 該部說:「參與該行業的企業有權以保持其資本存量所需的最低限度運營。但是,他們不能在紐西蘭銷售其產品,包括向超市和雜貨店銷售,也不能出口。 「這種做法與所有苗圃的一般政策是一致的,這些苗圃也可以在最低要求的情況下運作,以保持其資本存量。」 據Newshub報導,當接受花束的總幹事被問及公眾的姿態時,他說自己把收到的鮮花當成是他的整個團隊得到的認可。他在和「一群了不起的人一起工作」,「非常努力地照顧紐西蘭人」。 總幹事透露,他最喜歡的花是牡丹。 責任編輯:劉潤菁

汽車

  據 1 NEWS 報導,紐西蘭交通局(NZTA)提出諮詢議案,計劃將汽車和摩托車的學習駕照、限制性駕照有效期,從5年延長至10年,並通過一些其他調整,鼓勵駕照持有人獲得正式駕照。 交通局相關負責人海莉.埃文斯(Hayley Evans)表示,自 2014 年 12 月推出以來,五年的駕照有效期並沒有起到鼓勵司機獲得正式駕照的作用,而是在懲罰那些無法進步的人。 交通局希望鼓勵人們更好地利用駕照系統,並鼓勵人們保留自己的駕照,以更好地發揮有效駕照的經濟和社會利益。 新的更改建議還包括取消駕照更新的90天更新窗口限制。目前,駕照持有人必須在駕照到期前90天之前進行更新,但新的變化可能會取消這項限制,且駕照持有人不需要重新參加並通過理論考試,即可更新自己的駕照。 埃文斯表示,該項調整是為了取消不必要的成本、時間壓力,以及五年一次的考試壓力,同時旨在通過系統進步鼓勵駕照持有人培養必要的技能和信心。 做此調整後,埃文斯說,新頒發的學習駕照及限制性駕照的有效期將為10年,駕照持有人在方便的時候更新駕照,還可減輕駕照系統的壓力。 據報導,《2021年陸路交通(駕駛執照)修正規則》中提出的變更,是交通部牽頭對分級駕駛執照制度進行審查所致,目的是要解決系統內的進步障礙,同時保障安全。 該諮詢工作將於今年10月8日(星期五)下午 5:00 結束。 責任編輯:劉潤菁

人物

  9月11日(週六),RNZ的一檔雜誌欄目Saturday Morning介紹了一本研究園藝與心理健康關係的英國暢銷書《園藝之心:在現代世界中重新發現自然》(The Well Gardened Mind)。 這本書的作者蘇.斯圖爾特-史密斯(Sue Stuart-Smith)博士是一名精神病學家、心理治療師、園丁和文學愛好者。她將自己在這些領域的熱情匯聚在一起,在這本廣受讚譽的書中探討了園藝與心理健康之間的關係。 這本書涵蓋的領域很多,例如如何把綠色空間引入住房開發、監獄中的花園故事介紹,以及從事園藝活動如何幫助人們從創傷中恢復等等。 作者結合自己的學術研究、生活閱歷、祖父一戰期間的經歷,以及實地參觀的一些項目,提出一個觀點,即擁有一個建設性發洩方式的力量常常被低估,而園藝對於在大流行中提供未來感至關重要。 她在書中說,從事園藝對所有從創傷中恢復過來的人來說都非常重要:「你可以給這個世界帶來一些新的東西。如果你開始這樣做,你就可以開始想像一個不同的未來。」 蘇表示,雖然疫情中人們的工作或家庭活動計劃可能被打亂,但人們仍可安全從事園藝活動,而這樣的活動能給人們提供未來感。 園丁可以提前兩三個月就開始籌劃園藝活動,蘇表示,這一點很重要,實際上是與多巴胺系統有關。 她把栽種球根花卉比作「點燃了一顆希望的定時炸彈」。 在書中,蘇寫道:「一旦你開始考慮未來,其他事情就會隨之而來,比如目標感、動力感等等。」 她曾經參觀過紐約一所監獄位於賴克斯島(Rikers Island)的溫室項目。那裏針對囚犯的一些園藝項目讓她印象非常深刻。 她說:「參觀那個項目並與參與園藝的囚犯交談是一種真正的榮幸,在這些談話中,我真的被園藝的簡單力量所震撼。」 那裏的很多人都曾陷入各種困境,沒有取得過多大的成就,未受到過讚揚卻想要扭轉這個局面。 他們在種花種菜過程中,通過與他人分享以及獲得的稱讚,增強了他們的自尊。 蘇指出,這種園藝活動「是一種非常非常有效的干預」。   蘇曾就讀於英國劍橋大學,專業為英語文學,之後又獲得了醫生資格並在英國國民健康服務部門工作多年。 後來,她嫁給了著名的花園設計師湯姆.斯圖爾特-史密斯(Tom Stuart-Smith),並與這位「熱情且知識淵博的園丁」花了幾十年時間,把位於赫特福德郡的一個穀倉改建成了世界著名的穀倉花園。 蘇在書中說,在最開始從事園藝的前四五年,她只把這看成是戶外家務勞動,但她決心要投入其中並嘗試學習。 後來,她在書中談到,「直到我在我們的地塊裡開辦了自己的小藥草園,我才開始上癮。」 就這樣,她發現了園藝的魅力並開始了這個領域的更多研究。 可能她祖父的一戰期間經歷的一些可怕的事情同樣給了她很多啟發。 她的祖父泰德曾在海上被捕,並於1915年春在一系列殘酷的勞改營中度過。但幸運的是,在包括紐西蘭人和澳大利亞人在內的囚犯中,有 70% 的人死於那裏,他卻幸運地得以回家。 然而,那時的他健康狀況很差,且營養不良,在不得不由妻子照料後不久,又參加了一個為期 12 個月的園藝康復課程,並因此改變了他的生活。 蘇在書中指出,一戰期間德國和盟軍雙方的士兵通常都會在戰壕的後牆後面,用家裏寄來的種子建造小花園。 蘇推測,這些士兵想要的是顏色,是家裏很熟悉的花朵。 「我認為這有助於他們抓住真實的現實,給他們一點美感。他們畢竟面臨著前所未有的最可怕的工業化戰爭形式,以及他們周圍可怕的爆炸景象。」 她說,建造和照料花園讓這些士兵保持了理智,給了他們一些能關注的富有創造性和建設性的東西。 在她的書中還列舉了英格蘭北部一個食用項目如何讓一個破敗的工廠小鎮重新煥發生機的故事,並指出:「事實證明,(該項目)具有變革意義」,並且它「是一個非常靈活的模型」。 蘇的這本書在世界各地廣受讚譽,被RNZ在內的眾多報紙、電視、廣播、雜誌等媒體強烈推薦。 有人對該書這樣評價道:「The Well Gardened Mind 將當代神經科學、精神分析和精采的故事講述結合在一起,研究了許多園丁多年來都知道的魔法——與大自然合作可以從根本上改變我們的健康、幸福和信心。」 關於該圖書以及作者的更多介紹,點擊這裡可以查看。 該書的中文版《園藝之心:在現代世界中重新發現自然》在中國大陸、台灣地區都可買到。 責任編輯:劉潤菁