奧克蘭交通罰款兩年增加60%引質疑

 

奧克蘭交通運輸公司(AT)因交通罰款收入大幅增加而被汽車協會(AA)指「棍子使用的太頻繁」。

 

據悉,奧克蘭現在約有115萬輛註冊車輛,2019年奧克蘭違章通知產生的總金額為4630萬紐幣,比2017年增加約60%。同期罰單數量增加了約三分之一。 AT表示,增長的原因是越來越多地科技產品投入使用。

 

目前奧克蘭的違章罰單主要包括靜止車輛和移動車輛兩大類。前者包括違章停車、輪胎缺陷和車牌安裝錯誤等問題。後者則主要是超速等,罰款也因違法行為而異。 2017年至2019年,靜止車輛的罰單增加了約6%;移動車輛產生的罰單數量增加了兩倍多。有關車輛未獲授權使用特別車輛車道,罰款升至150紐幣。

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AA首席顧問馬克·斯托克代爾(Mark Stockdale)對此表示:「我們並不認為人越多就越違法,他們只是越來越善於抓人而已。」斯托克代爾呼籲政府在特殊車道上做好標記,這樣未經授權的司機就知道他們什麼時候可以合法進入。

 

NZ Herald根據《地方政府官方信息和會議法》獲得了這些增長的細節。從2017年年初到2019年年底,AT產生了價值約1.1億紐幣的罰款,並在執法方面花費了約3500萬紐幣。 2019年,市中心開出的罰單遠超其他地區。共計約11.9萬份罰單被開出,遠超過2017年的兩倍。

 

汽車協會指出,奧克蘭各地正在進行大量工作,以提供私人車輛的替代方案。但許多項目離完成還有很長的路要走。與此同時,隨著人口的持續增長,司機們正在遭受更多的道路施工和更少的停車位的困擾。

 

斯特勞布里奇說:「我認為駕車者將看到AT賺更多的錢,並可能將其視為收入來源。汽車協會的立場是,AT現在使用執法「棒子」的次數太多了。」

 

他說:「我們確實需要建立公共交通網絡,但是需要先啟動並運行。然後他們才應該考慮應用棍子式政策加強執法。」

 

另一方面,AT強調,所產生的收入並不一定是收益。很多資金又被重新投入到公路網絡建設中。

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