為什麼今年聖誕節的許多貨架面臨空置

由於國際貨運的持續延誤,今年紐西蘭的聖誕節期間,許多商店貨架可能面臨空置的危險。那麼究竟為什麼你的新家具始終在路上?問題其實出在了很多方面。

疫情對許多製造業國家造成的嚴重影響、澳大利亞港口的罷工和港口貨物的積壓等多方面原因造成了今年聖誕節的尷尬局面。然而,進口延誤影響的並不僅僅是空置的貨架,藥品短缺的加劇和貨運價格的飛漲也成了紐西蘭人必須面對的問題。

Advertisements

製造業國家仍為疫情所困

雖然現在紐西蘭疫情較輕,民眾已經基本恢復了正常的生活,但Covid-19的全球大流行對孟加拉國、印度、中國和關島等幾個製造業國家造成的嚴重破壞,導致產品供應的源頭就首先出現了問題。

世界第二大服裝製造國孟加拉國本月正面臨另一波封鎖。有限的生產力可能會導致世界各地的服裝短缺。

而這些國家的船隻減少和港口擁擠也阻礙了貨物出口和運抵零售商手中。

澳大利亞港口罷工

由於工資糾紛,澳大利亞港口工人11月在主要港口舉行罷工。這導致了一部分船隻為了按計劃航行而直接略過了一些港口的停靠。紐西蘭也是因為航運服務大多途經澳大利亞而被直接繞過了。

紐西蘭食品雜貨理事會(New Zealand Food and Grocery Council)首席執行官凱瑟琳•里奇(Katherine Rich)將其描述為“距離的歧視”,因為此時的航運公司都在試圖實現利潤最大化。

紐西蘭港口的貨物積壓

抵達紐西蘭的貨物大量積壓在港口,尤其是在北島。積壓的原因有很多,包括與疫情有關的奧克蘭港口的一個大型自動化項目的延遲,以及為港口的八台起重機配備合適的工作人員的困難。

進口船運的減少,同時也意味著出口商將貨物運出紐西蘭所需的空集裝箱也出現短缺。因此,紐西蘭鐵路公司上週在陶蘭加至奧克蘭線增加了四列貨運列車,以緩解奧克蘭港口運輸擁堵造成的進口延誤。

Mainfreight董事總經理唐·布蘭(Don Braid)告訴RNZ,國內貨運網絡是“有限的”。現在我們只能要求客戶早點下訂單,減少對快速交貨的期望。

國際航班大幅縮水

與Covid-19疫情之前相比,進出紐西蘭的飛機數量顯著減少。從紐西蘭起飛的國際航班已從每週約600架次降至每週約120架次,因此空運運力幾乎減半。

這對於像草莓這樣易腐爛的商品來說,尤其嚴重。紐西蘭草莓種植者執行經理邁克爾·阿赫恩(Michael Ahearn)表示,種植者們正處於收穫季節。但他們面臨的問題意味著,許多種植者今年必須接受較低的回報。

藥品短缺加劇

紐西蘭的大多數藥品和醫療設備都是進口的,由於空運和全球供應鏈中斷,包括口服避孕藥和抗抑鬱藥在內的許多藥品面臨短缺。

因為許多藥品是通過客機運抵的,所以客機數量的大幅減少對於藥品而言幾乎可以稱得上滅頂之災。但是,政府的藥品採購機構Pharmac正在努力確保藥品進入紐西蘭。

該公司首席執行官莎拉•菲特(Sarah Fitt)表示,在大多數情況下,可以使用海上貨運等替代航線,以確保供應鏈持續。她警告說,聖誕節前後繁忙的港口可能會使情況惡化,但是人們不應該囤積藥品。

運輸部的供應鏈經理哈里特·謝爾頓(Harriet Shelton)表示,需求激增對奧克蘭港口的影響尤為嚴重。她表示:“國際航運時刻表的中斷以及亞洲和澳大利亞港口的擁堵加劇了這種情況。”但他們正在努力安排關鍵貨物的特殊航班。

出口商、製造商和消費者都遭殃

據統計,今年紐西蘭消費品需求較去年增長了20%至25%。進口貨物的嚴重積壓導致一些航運公司對通過奧克蘭港口的貨物徵收附加費,而運費有時比平時高出好幾倍。

製造商和出口商協會(Manufacturers and Exporters Association)首席執行官迪特爾•亞當(Dieter Adam)表示,該協會的會員在將產品運進或運出方面都遇到了困難。“這是雙向的。原料缺乏,又不能把產品運出去,情況越來越糟。”亞當說。

一些零售商已經發出漲價信號。 Mitre 10硬件連鎖店上週在一份報告中告訴其貿易客戶,其供應鏈正接受一系列的挑戰。其結果是,明年2月起許多木材及相關產品的價格將上漲5%至8%。

紐西蘭塑料公司首席執行官雷切·爾巴克(Rachel Barker)表示,運費上漲很可能會轉嫁到消費者身上,因為這是供應鏈中的每個人都面臨的問題。

紐西蘭貨主委員會(NZ Council of Cargo Owners)表示,供應鏈目前處境艱難,也沒有簡單的解決辦法。因此,所有紐西蘭出口商和進口商都需要為他們的航運公司提供準確的預測,並儘早預訂,以保證供應鏈不出現問題。

Advertisements

Leave a Reply