汽車行業的冬天來了?看看寶馬如何逆勢增長

15 Dec,2019 | 工商

寶馬集團紐西蘭總經理卡羅爾·阿布拉索維奇-馬傑(Karol Abrasowicz-Madej)

  這幾年房地產市場的不景氣,也漸漸的波及到了汽車市場。去年新車市場總體同比下降了4.7%。然而作為全球最受歡迎的十大品牌之一的BMW,在新西蘭的表現卻是異軍突起,以3.3%的同比增長,傲居新西蘭豪車市場之冠。他們是怎麼做到的呢?帶著你或許也有的疑惑,我們有幸採訪到了新西蘭BMW 的領軍人物,董事總經理Karol Abrasowicz-Madej先生。讓他帶我們了解一下BMW背後的成功故事。

一個成功男人背後的3個女人

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  眼前這位新西蘭BMW集團的領軍人物身上,多少有些007的影子。出生在一個淳樸而又相對閉塞的波蘭南部小鎮,這個世界上似乎又要多一個平凡的小鎮青年了,但就在此時他生命中第一個重要的女人出現了。奶奶發現了Karol與生俱來的德語天賦後,在他6,7歲時便送他去學習德語,16歲時又讓他離家求學。

  Karol在大學期間便夢想著能夠有機會在一家德國的汽車公司實習,機緣巧合之下,Karol得到了一個在寶馬慕尼黑總部實習的機會。整個實習過程忙碌而充實,到實習結束時,他的研究生論文也完成了。漫長而又看不到明確目標的學生生涯和不確定性很強的實習生歲月讓人很難堅定信念。

  這時,他生命中另外一個重要的女人出現了。他的母親,這位偏遠小鎮上兩個孩子的母親,其實和很多中國傳統書香門第的賢妻良母一樣,從小便會給孩子傳授家族中歷代相傳的傳統價值,作為孩子日後發展的精神資源。

  這些教誨看上去非常簡單:「低調、謙遜做人,朝著目標專註、集中精力做事」,但是要將這些完全註入孩子的內在氣質,一定是需要常年的耐心引導和言傳身教的。

  帶著這些優秀品質的Karol,自然而然受到了寶馬公司的關注,實習結束後他被留在了寶馬總部工作。從售後、營銷、到經銷商開發、一直到不同層面的管理崗位,隨著職位的不斷上升,他工作的地理範圍也是越來越廣,從總部到歐洲其他國家,再去到日本,最終在一年多以前來到了新西蘭。

  提到新西蘭,Karol背後的第三個女人就要出現了。Karol剛遇到他的妻子時,兩人一拍即合,希望能夠定居新西蘭這個美麗的國家,毫不遲疑,馬上遞交了移民申請。無奈家人還是想讓他們留在歐洲,計劃只能擱淺。但是感覺冥冥之中還是有一股力量促使他們來新西蘭。信念和運氣似乎總是在一起的,就在去日本工作了3年後,有一天老闆問他,你下一步準備往哪個國家發展,還沒等回答,老闆就說,派你去新西蘭吧。

商場如戰場 佈局決定你未來的競爭格局

   運籌策帷帳之中,決勝於千里之外。你今天的商業格局其實取決於你以前的佈局。採訪中,Karol 向我們透露了其帶領寶馬躍居行業第一的三大核心策略佈局。

  第一便是銷售網路的擴展。這無疑是一個很有遠見的決策,他們的合作夥伴已經投入了多達8200萬元的建設資金。目前東區Botany 和北岸 Takapuna 的嶄新車行已經建成營業,為BMW在2020年度的市場份額完成的銷售網路佈局。

  第二就是產品,在2019年,寶馬公司在新西蘭推出了20種新車型,計劃在2020年,又有15種新車型即將面世。這種持續探索在滿足越來越多元化的客戶需求的同時也讓大家看到了寶馬的活力,由此,寶馬在客戶認可中站穩了腳跟。

  但寶馬自然不會止步於此,他們將目光對準了未來的可持續發展。未來的汽車市場會更註重環境保護,因此電動汽車的研發便是他們的第三個發展領域,Karol告訴我們,到2023年底,寶馬的全電動汽車就會在新西蘭上市。

  寶馬對公司發展格局的把控體現了他們的自信與實力,不僅將目光放在當下也放在未來。未來可期,便在新西蘭寶馬,也在Karol身上完美的展現。

事業、公司和員工 三觀合,走得遠

  一個CEO (Managing Director) 每天要面對複雜的公司、員工、市場、客戶、個人事業、家庭之間的關係,如何游刃有餘地協調好這些關係,帶領員工將公司保持市場領先地位,Karol 似乎很有他的心得。他說:寶馬集團是一個價值驅動的公司,核心價值觀就是負責、公開透明、開放、欣賞和信任。幸運的是,他們個人生活上的價值觀和工作的公司的價值觀很大程度上是一致的。

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  CEO(MD)首先是一個忠誠的員工,負責任的為僱主工作,而不是只關注自己。他關心自己團隊的每一名成員,尊重並欣賞所有的合作夥伴,與大家公開坦誠的溝通,就像他在家庭中對家人的態度一樣。CEO(MD)的職責就是要讓員工把公司價值觀傳遞給客戶。這些企業價值與公司創始人最初的期望是一致的,公司一直堅守著這些運營原則。

  對一家公司來說,能將自己的價值觀融入到每一家工廠,每一家分公司,甚至每一名員工的行事準則中是很難的,然而一旦做到,就像寶馬一樣,公司將真正形成一個整體。而公司的未來,就像Karol說的:「我們的未來是光明的。」

一個洋人眼中的 華人及華人市場

  新西蘭是一個越來越多元化的國家,隨著華人市場的不斷擴大,寶馬公司也更加重視新西蘭的華人市場。Karol提到,在寶馬公司新西蘭的成交額中,有大約30%來自當地華人。這自然是一個很好的信號,公司為此也感到很自豪,因為寶馬在中國本土的市場也一直呈現著很好地發展趨勢。

  那麼到底是甚麼原因使寶馬汽車越來越受新西蘭華人的歡迎呢?根本原因肯定離不開寶馬自身高質量的產品和優質的服務,尤其是產品的多樣化,就是一款X3就會有汽油驅動、混合驅動和電動,賦予客戶更多的選擇權,當然受到客戶的追捧。

  其次寶馬公司為了更好地開發華人市場,會在將來更好的借鑒在中國本土最有效的經營模式並將其融合到新西蘭市場中。除此之外,還有華人社會自身的特點。

  在Karol看來,中國人非常勤勞並且非常顧家,他們在新西蘭希望通過自己的努力逐漸走入社會更高的階層,被新西蘭社會更多的人認可,寶馬的產品無疑可以很好的滿足這樣的客戶的期望,而且很多這樣的客戶反饋過,得到一輛好車除了是對自己辛苦工作的犒賞更是對自己家庭的回饋,這些客戶不但對自己認真負責對車子細節也會要求完美。

  很多人辛勞一天下班回家時,值得開著一輛符合心意的好車。寶馬為了更好地滿足這些勤勞的華人客戶也自然會付出更多努力。就如最近的經銷網路開發中,寶馬在東奧克蘭及北岸華人核心聚集的地區增設了新的經銷商,大家都對未來華人市場的發展很有信心。

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景點

  近日,紐西蘭的基督城(Christchurch)和北地(Northland)都入選了《時代》雜誌今年選出的世界百個值得探索的非凡目的地名單。 這是該雜誌推出年度最佳地點名單的第三年,由該雜誌的記者和撰稿人共同選出,其推薦的各種獨特體驗既涵蓋受歡迎的熱門景點,也包括鮮為人知的小眾目的地。 基督城因其「從瓦礫中重建」而上榜。 雜誌所列出的城市亮點包括室內農貿市場河濱市場(Riverside Market)、重建的圖蘭加圖書館(Turanga library)和耗資 4.75 億元的Te Pae基督城會議中心(Te Pae Christchurch Convention Centre)。據 1 News 報導,該中心今年就會向公眾開放。 北地則以「傳奇體驗」上榜,推薦體驗包括庫佩的馬尼阿足跡(Manea Footprints of Kupe)、Ngawha泉、Te Ahurea博物館,以及當地標誌性的普爾奈茨群島(Poor Knights Islands)。 此外,北京因其「動感十足的都市特色”、台北因其「文化與寧靜之美」、麗江因其「冒險的發源地」也入圍了《時代》雜誌的名單。 點擊這裡,可以查看完整列表。 責任編輯:劉潤菁  

食全食美

旱金蓮(Nasturtium)是紐西蘭一種很常見的花,不僅在很多人的花園中廣為種植

工商

想像一下,當你駕車行駛在一望無際的高速公路上,突然,一只小可愛羊駝出現在你面前。別怕,它可沒有惡意,只是想跟你借個道,橫穿下公路而已。別不信,這在「羊比人多」的紐西蘭,非常可能出現哦!下面就由BMW和MINI系列駕駛體驗計劃的傳奇教練、頂級安全駕駛專家克勞斯.海默爾(Klaus Heimerl)為你講述在紐西蘭冬日自駕時, 遇到突發事件的應急處理辦法。 遇到黑冰時保持冷靜 在紐西蘭的雪地駕駛,你很有可能會碰到黑冰(black ice)。黑冰是一種厚度很薄的冰層,通常與道路融為一體,肉眼非常不易識別。而且因為黑冰結成後比普通的冰溫度要低,其表面上還有一層融化的水,會比正常的冰滑很多。如果你在行車當中意外撞到了一塊黑冰,請保持冷靜,不要驚慌。相信我,這可是紐西蘭司機在雪地駕駛中的「必修課」。你可以將汽車停在一個較為安全的位置。如果車輛中自帶ABS(防抱死制動)系統,可以猛踩剎車。但如果車內沒有此系統,就需要減速剎車,輕輕制動,直到汽車停下來。 汽車打滑時靈活控制油門   在行車過程中,當前輪胎失去牽引力時,汽車通常會向曲線的外緣側滑。這時無論怎麼打方向盤,車輛都會向前直衝。因此這時你只需稍微放鬆油門,在合適的時間點打方向盤轉向,讓車輛前輪保持與車身方向相同,直到恢復正常;當後輪胎失去牽引力時,對車的制動可能會有些許困難。這時你需完全鬆開油門,踩下離合器並將方向盤往車輛打滑的方向打。 輪胎與地面摩擦力降低要踩離合 寬輪胎的汽車在雪地行駛時非常容易打滑。如果你駕駛的是寶馬車,汽車自帶的DSC系統會及時的對車輛的打滑現象做出警示。當你看到警告標誌後,就應該更加注意減速慢行,小心駕駛。又或是如果你在駕車時突然感覺方向盤鬆了,並且根據車輛信息、天氣、路況等信息判斷路面較為濕滑,此時你的輪胎與地面的摩擦力很可能已經減弱至零。你應該踩下離合器,讓汽車慢慢與地面接觸。通常在20-30米的距離內,輪胎與地面的摩擦力會重新加大。切記勿要猛踩剎車或油門。 路遇動物要減速 在紐西蘭的探險旅途中,你很可能在經過兩旁是農場的高速公路上碰到幾「只」淘氣的小動物。首先,你要適時減速,保證在動物通過後再驅車前行。其次,紐西蘭駕車習慣為左側通行,在碰到動物時候絕對不能因避開動物而逆向行駛,這很可能會導致你與對面車輛相撞,發生嚴重交通事故。所以要根據實際情況,減速慢行,在必要的情況下緊急剎車。 用「好」剎車 如果你看多了好萊塢大片,可能會發現剎車失靈在驚險刺激的電影劇情中屢屢出現。但在現實生活中剎車失靈發生的可能性小之又小。無論在甚麼情況下,「踩剎車」都是必不可少的一項安全駕駛技巧。你可以通過降檔、剎車來控制發動機制動,必要時手剎也可以派上用場,但要小心不要鎖死輪胎。 爆胎時及時修正車身 輪胎爆裂的情況其實也較為少見。但如果在駕駛途中發生爆胎,也無需恐慌。因為四輪車輛在一個輪胎爆裂後,即使只有三個正常輪胎,你也能控制車輛的前進方向。在發生爆胎時,應該保持頭腦清醒冷靜,用力握住方向盤,及時修正車身,輕輕剎車以讓汽車停止滑行。隨後,如果附近地區就有汽修廠或汽車修理師,可以打電話請求幫助。但要記住在不妨礙後方來車的地方停車,打開危險信號燈,豎起三角警示牌,等待援助。

本地

  解密的政府文件顯示,1978年12月,在惠靈頓與基督城之間的凱庫拉(Kaikōura),TV1鏡頭中捕捉到了不明飛行物(UFO)的畫面。但至今,官員們都無法對其給出合理的解釋。 據RNZ報導,1979年1月,紐西蘭科學與工業研究部(DSIR)將其歸類為「不明飛行物」,且將報告提交給了聯合國。 在1977年至1982年間,紐西蘭檔案館還存有一大組關於「不明飛行物」的文件。 根據科學與工業研究部(DSIR)的簡報,該部曾試圖證明此TV1鏡頭中的影像並非」不明飛行物」,就像此前證明小有名氣的克羅克特(Crockett)膠片中,類似的圖像並非UFO一樣。 該簡報中指出,兩個膠片的圖像都非常扭曲。但克羅克特(Crockett)膠片中的圖像通過窗戶拍攝,因此產生了視覺差異,而TV1鏡頭的圖像是直接拍攝而來,不存在通過玻璃和塑料導致鏡頭失真的問題。 此外,膠片的像差很明顯,導致分析很困難。 科學與工業研究部(DSIR)指出,該場景被目擊到的時候,雷達讀書與基督城和惠靈頓交通管制記錄的信號並不一致。 該部不願給出明確的陳述,但官員們猜測,拍出的影像可能會被證明只是地平線上的一般亮光,並可能是木星或金星發出的。 簡報中寫道:「在確定之前,這些物體仍會被歸類為『不明飛行物』。但要想證明它們是外星干預的結果,還差得太遠。」 責任編輯:劉潤菁

汽車

  中型 SUV,Kia 第五代 Sportage 即將在今年登錄全球市場。全新的自然精緻設計、集成曲面屏的高級尖端內飾、寬敞的頭部腿部與行李空間、適用多種地形的全新地形模式與 ESC 系統、享譽市場的 ADAS 功能,造就了一款充滿活力、運動感和駕駛樂趣的 SUV,使全新第五代 Sportage 成為了萬眾矚目的焦點。 不僅如此,全新的 Sportage 是第一款根據地區提供長軸距和短軸距車型的Kia汽車,滿足市場的多樣化和特定需求。 Kia紐西蘭董事總經理托德.麥克唐納 (Todd McDonald) 表示: 「Kia Sportage 是一款適合家庭使用的 SUV ,由此詮釋了其在銷售方面取得了的特別成功——在紐西蘭更是如此。」 McDonald表示, 「在車型陣容、規格和價格等細節尚未公布之前,大家對新款 Sportage就已經興趣十足。」 Kia公司高級副總裁兼全球品牌和客戶體驗部門負責人 Artur Martins 表示: 「無論是從前瞻性的設計、一流的內飾、下一代的現金技術、高效且反應靈敏的動力系統、最高水平的安全系統還是最新的工程突破來說——全新的 Sportage 是終極的城市SUV。」 瞬間視覺衝擊 突破設計界限   從正面看,全新的 Sportag採用黑色格柵圖形,現代標誌性虎鼻格柵與獨特的未來主義風格迴旋鏢形 LED DRL(日間行車燈)相連接,打造獨特外觀。 側面輪廓線條穿過乾淨而精緻的車身表面, Sportage 全新系列中,您可以選擇與車身顏色不同的黑色車頂。採用俯衝設計,尾燈通過細長的水平設計連接。新款 Sportage 配備 17 英吋、18 英吋或頂級 19 英吋輪轂,可選擇七種不同的合金設計、顏色和飾面。 先進技術與現代風格的融合   全新第五代Sportage的內飾將突破性技術與豪華功能、優質材料以及現代風格融為一體。高科技 […]

人物

  2020年大選後一直隱身、藉著出席6月20日舉行的紐西蘭優先黨年會上發表重磅演講、76歲高齡的政壇老將Winston Peters,高調宣佈再度出馬,繼續領導紐西蘭優先黨,誓言在2023年大選時重返紐西蘭政壇。一時間,人們議論紛紛,褒貶不一。   作為叱吒紐西蘭政壇42年和曾經的「造王者」,Peters 步出大選失利的陰影,對與會 者表示,紐西蘭優先黨憑著對紐西蘭的忠誠,一定要重返政治舞台。耐人尋味的是,Peters在其政黨年會演讲即將結束時說:「我們會回來的。」似乎特意引用了阿諾-施瓦辛格在其當年的電影《終結者》中說的那句名言。   紐西蘭優先黨於1993年由當時離開國家黨的Peters創建,過去近30年中成為紐西蘭政壇舉足輕重的第三大黨。在2020年大選中以2.6% 的政黨得票率黯然出局,Peters 和他的優先黨隊友雖然淡出人們的視線,但整個團隊並沒有倒下。他們在奧克蘭舉行了年度大會,總結失利原因、分析時局變化、鼓舞士氣、勵精圖治,吹響了再次絕地反擊的號角,就像他們在2008年大選中失利,於三年後的2011年強勢回歸議會那樣。   為何依然是Peters?   有一種有趣的現象,紐西蘭優先黨與其創黨領袖Winston Peters 難以分離,似乎沒有了Peters,優先黨就不成其為優先黨了,這又說明Peters作為該黨的靈魂領軍人物的不可替代的地位和作用。優先黨是不是過於依賴老將Peters了,黨內是不是無人能出其右?   一個政黨怎麼發展、如何壯大?如果沒有新生力量的持續加入,黨內缺乏對未來領袖人物的階梯式、階段式的培養機制,是難以想像的。   黨內的其他人都哪裡去了?Peters 早已過了退休年齡,雖然他依然健康,其政治生涯也不可能一直繼續下去,為甚麼Tracey Martin、Ron Mark 和Jenny Marcroft等議員會離去?紐西蘭優先黨的中長期前景又如何?   從政黨年度大會可以看出什麼?   Newsroom 傳媒政治編輯Jo Moir與紐西蘭優先黨的政治評論員Josh Van Veen 就該黨的未來進行了交談,看得出優先黨所專注的依然是重振紐西蘭過去的輝煌歲月。   優先黨6月20日在奧克蘭Highbrook 的年會上, Jo Moir 的感嘆是「依然是Winston,他進場了,掌聲很多,人們看到他很興奮,然後他站起來說他每隔一年在同一個年度大會上說的話。(本來)這是一個討論競選活動出了甚麼問題的會議……而且,我想,他們應該已經變得深沉,他們可能已經吸取了一些教訓……但事實並非如此。它是同樣的情況:對每個人都有攻擊,包括所有的事。」   Moir 認為,紐西蘭優先黨是一個憤世嫉俗的政黨,經常受到政界同僚的嘲笑。在他們看來,這個政黨似乎不支持任何事物,而一味地持反對意見。這似乎讓紐西蘭回到了20世紀50年代中期的理想化時期,那時的生活更簡單,行動更緩慢。   問題歸問題,有一點很清楚,紐西蘭優先黨一直是紐西蘭政治格局的中流砥柱:從28年前成立以來,作為第三大黨,舉足輕重。迄今為止僅有兩次與大選失之交臂,未能進入議會。   紐西蘭優先黨的Josh Van Veen認為,該黨若想重返議會,則必須關注和爭取那些支持工黨的選民。   「優先黨的勝利之路必須是保守的藍領工黨選民。那些可能在2011年、2014年和2017年投票支持優先黨的人……這些是我們必須贏回的人。這是紐西蘭優先黨需要利用的那種情緒,但他們可以用積極和具有建設性的方式做到這一點,而不是訴諸恐懼和偏見,不幸的是,他們過去曾這樣做過。」   Tracey Martin […]