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性能卓异、内饰奢华BMW M850i敞篷轿跑

15 Nov,2019 | 汽車

豪奢敞篷轿跑BMW M850i xDrive Convertible,拥有完美的车身比例(图片摘自bmw官网)

它是宝马敞篷轿跑的集大成之作,它拥有众多宝马新科技于一身,它兼备高性能赛车基因与奢华舒适配置,它是20年后重装归来的宝马8系,BMW M850i xDrive Convertible敞篷轿跑。

上世纪的1989年,宝马推出 8 series,丰富产品线,填补宝马在顶级轿跑市场的空白,在之后的10年间8 series辉煌一时,后因全球经济衰退等原因于1999年停产。19年后的2018年,BMW 8 series宣告回归,在2018年6月一年一度的 24 小時利曼大賽賽前举行全球首演,并于2018年11月推出本文介绍的这款高性能敞篷轿跑BMW M850i xDrive Convertible,该轿跑于2019年 3月在新西兰上市。

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宝马希望藉由8 series的推出担起承载宝马旗舰轿跑的重任,为客户提供拥有奢华体验、优异性能的顶级轿跑车。

饱满的车前部造型,保险杠上大大的进气口突出动力强劲的轿跑气质(摄影赵凯)

翩然回归的BMW M850i xDrive Convertible集宝马高性能和新科技于一身:

—装备4.4升V8双涡轮增压发动机,配8速Steptronic sport自动变速箱,功率390km,扭矩750Nm, 0-100公里/小时加速 3.9秒。

—采用了BMW Carbon Core中心变速箱。这种碳纤维结构可减轻重量并增加刚度,以实现最佳的悬架几何形状并改善行驶和操控特性。

—智慧型xDrive四轮传动系统、M款运动化差速器

—搭配自适应M悬挂专业版(Adaptive M Suspension Professional),有主动防侧倾稳定功能,及整体主动转向。

—拥有特别为敞篷版设计的极为坚固的车身和底盘结构,并具有特殊的支撑,还包括增强的挡风玻璃框架和集成的防倾杆,这些防倾杆会在感应到撞击时展开。

—配备了BMW Live Cockpit Professional以驾驶员为中心的专属座舱,12.3英寸可自由定制的组合仪表和BMW平视显示器。BMW操作系统7.0将驾驶员的显示屏与信息娱乐系统无缝连接,可将信息从控制显示屏叠加到组合仪表上。

—配备各种主、被动安全驾驶辅助。

4.4L V8 发动机,上面有M Performance标记,是宝马与M部门密切协作,特别调校,强调运动性能(图片摘自BMW官网)

试驾开始

本次试驾这款BMW M850i Convertible,实车比想象中要大不少,长4.8米,宽1.9米,赶上中级房车的尺寸了,但是低矮的车身,运动的线条,巨大的排气孔及软质车棚显示了它的身份。

微翘的后尾、导流孔、矩形孔内隐身双尾管,运动感呼之欲出(图片摘自BMW官网)

首先试顶棚的开启,不用启动汽车,在钥匙上按住一个按键,顶棚会慢慢张开,也可以同样方法关闭。顶棚张开后,白色为主的内部装饰基调沉静大气。上车后,车内是宝马称为智能互联驾驶座舱的以驾驶员为中心的布局,中心位置的水晶换挡杆足够张扬。安全带的“M”蓝紫红配色,方向盘上的“M”标记,脚踏板处的M850i透出本车基因。

顶棚开启2种方式,钥匙或中控台按钮开启,钥匙开启不需启动车辆,15秒即可完成开启或关闭动作,时速50km/h以下都可以操作(图片摘自BMW官网)

路上表现

行驶在高速上,先选择运动驾驶模式,踩下油门,引擎的轰鸣声响起,车子起步迅猛,感到一股力道把车连带车上的人一起猛往前推,但不会有陡然加速时身体向后仰的感觉,转速指针在3000转左右回旋,引擎声音低沉,浑厚。油门稍微一松,排气口旋即发出一串噼噼叭叭的清脆爆鸣声。

驾驶模式可以选择经济、舒适、运动、运动plus,还有Adaptive模式,Adaptive模式可根据外部情况持续调节避震、转向辅助和变速箱(图片摘自BMW官网)

切换成舒适驾驶模式后,踩油门,速度很轻快的上去,比运动模式平缓,柔和一些,行驶中也四平八稳。方向盘比运动模式更轻巧,刚从运动模式切换到舒适模式时,对方向盘的轻会有一点不适应。

再切换成经济模式,即使大脚踩油,速度也不会马上加上去,是徐徐的升上来。

经济模式不适合急性子,快没油的时候可以用一下。在城市道路行驶,舒适模式较好,轻松惬意。在高速路上或路况好时,用运动模式会更有驾驶乐趣,响应快,加速快。

xDrive全轮驱动系统、 M悬挂防侧倾稳定功能、高性能轮胎,保证无论路面如何变化,车身始终稳重(图片摘自BMW官网)

试车时是阵雨到大雨,地面的湿滑没有影响车的表现,转向干脆、准确,过弯或高速行驶时,轮胎紧紧贴合地面,没有打滑现象。在急速转弯时,车体稳稳当当,车身没有发飘现象。配备了宝马xDrive系统,可以将动力输出到抓地力最好的车轮上。高性能的倍耐力轮胎发挥出上佳的表现。还有自适应M悬挂专业版主动防侧倾稳定功能,及整体主动转向都增加了驾驭的踏实感。

外观

激光大灯有幽蓝的边框衬托(图片摘自BMW官网)

前脸秉承家族设计风格,立体形中心融合的六边形双肾格栅,用镀铬条包裹,外缘向外开角,大灯从格栅开角上部一直到车侧,细长上挑的大灯,六角形的透明灯管包裹专属激光大灯,远光照明可达到600米的距离。

激光大灯有幽蓝的边框衬托(图片摘自BMW官网)

侧面看线条顺滑,比例优美,前叶子板黑色的通风鳍孔引出轮胎的气流、低矮的车身,符合空气动力学原理。打开软顶顶棚,整部车从内饰到外观协调一致,内部白色基调为主,干净利落,低调奢华,本身也起到加强视觉观感的作用。

开启顶棚后,视野开阔、空气清新,此时行驶感舒适,风被前挡风玻璃和侧门窗引走,没有吹到乘客身上,设计很人性化。

关上顶棚时,车外噪音很明显的降下来,包括发动机的轰鸣声都小了。

尾部,xDrive标记在左,M850i标记在右。立体的细长L形尾灯处于焦点位置,与前大灯造型相呼应。后保险杆黑色钢琴烤漆饰板、两边隐藏在矩形饰条内的双尾排气管,即丰富了层次,又与整体一致。

尾部右边是车型M850i徽标,L形尾灯细长一直延申到车身侧面,拉长了视觉效果(图片摘自BMW TW总代理官网)

20英寸M轻合金轮圈Y型辐条,蓝色M运动刹车盘,使用倍耐力轮胎(Pirelli ),倍耐力是F1的唯一轮胎赞助商,BMW M850i所用轮胎型号P zero强调高性能、制动和操控。

倍耐力P zero轮胎,前、后轮胎尺寸为:245/35 R20前、275/30 R20后(摄影赵凯)

内部

内饰黑白分明,除中控台、仪表盘及以上部分环带为黑色,环带下白色为主,包括Merino 真皮座椅。仪表台皮质包裹双线缝边、有铝质格纹饰板。打开顶棚后,内饰外观相互映衬,浑然一体。

白色Merino真皮座椅,安全带也带有M蓝紫红色调((图片摘自BMW官网)

手柄使用CraftedClarity水晶玻璃覆盖,晶莹剔透,从手柄的透明水晶玻璃看进去有一个数字“8”,表明这是BMW 8 series,其他使用珍贵的水晶玻璃制成的还有音量控制,iDrive控制器和启动/停止按钮。

立体切割的水晶手柄(摄影赵凯)

2个杯托、无线充电、USB口、门侧的储物槽可以放小物品,中控台的储物格,足够司乘放置手机、眼镜、帽子等零散物品。可以保留2种座椅模式,前排座椅有通风、加热功能,还有一处特别的设计是,前排座椅头枕可以吹出暖风,配合加热方向盘和加热座椅,寒冷时带来舒适感。

信息、娱乐

12.3英寸的数字仪表盘、平视显示器,10.25英寸的触摸屏运行最新的BMW iDrive 7信息娱乐软件。触摸屏有很多选项,界面简单易懂,容易操作。如果不想使用触摸屏,还可以使用中控台上的旋转控制器,或者说“Hey BMW”与“智能个人助理”交谈、下指令,语音交流在行驶途中非常实用。使用哈曼卡顿(Harman Kardon)立体声音响,在车上也可以体验剧院般的环绕高保真效果,带来卓越品质听觉享受。

中控台数字仪表盘、触摸屏用旋钮也可以控制,方向盘的按键与拨轮在行驾中方便操作音响、辅助驾驶功能(摄影赵凯)

科技及安全辅助

BMW M850i xDrive Convertible 的安全辅助功能有很多,如:碰撞预警和制动功能,行人检测功能。具有行人识别功能的BMW夜视摄像机。 带有Stop&Go 功能的主动巡航控制,前后交叉路口警告,转向和车道控制助手,带侧面碰撞警告的车道保持助手,十字路口警告和碰撞规避辅助功能。停车辅助系统,倒车辅助系统有全景视图。

夜视功能保障夜间行车安全(摄影赵凯)

在路况好时,试了自适应巡航+车道保持系统,这个功能可以使司机放开方向盘,车子自动跟随前车,并跟据前车速度自动调整本身车速,同时加入的车道保持系统,可以使车体保持在本车道内,实现自动驾驶。但是在车道线不清晰或没有的情况下,系统会提示司机接管车辆。

使用最高限速功能时,达到最高限速,即使踩油门速度也不会提升。

打开车棚就可感受清新空气(图片摘自BMW官网)
(图片摘自BMW官网)
不同角度有不同的美感(图片摘自BMW官网)

同级车型

Benz S560 cabriolet,搭载4L V8发动机,功率345Kw,扭矩700Nm,百公里加速4.6秒。

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet,搭载3L V6双涡轮增压发动机,功率331Kw,扭矩530Nm,百公里加速3.8秒。

8系回顾

1989年 ,在法兰克福国际汽车展,BMW 8 series 豪华双门跑车首次亮相,上市之初即引起人们的注意,车展的八天之内已收获500笔订单。从1990年2月开始,定车后的等待时间长达3年,BMW 为第一代850i研发费用超过15亿德国马克。

第一代850i没有B柱的外观设计现在看来也相当前卫,它不仅拥有优雅的车身线条,还配备了强大的动力,5升V12发动机,输出功率200kw,最高时速可达300km/h。

850i集成了当年BMW开发的多项革新与创新技术,如:六速手动变速箱或四速自动变速箱将发动机的动力传递给后轮;五连杆式悬架则在豪华双门轿跑车中首度亮相;还有自动稳定控制加牵引力(ASC + T),速度感应动力转向、电子减震器控制(EDC)系统和集成在座椅中的安全带。

汽车媒体称为“天鹅绒和丝绸跑车”和“动力与舒适性的完美共生”。业界称这辆汽车是当前技术所能提供的最好的。

但是,8系生不逢时,刚好赶上90年代初的全球经济衰退,并伴随着波斯湾战争和能源价格飙升,因此销量迅速下滑,直至1999年停止生产。从1989到1999的十年间,BMW 8系车型总共生产了30,621辆。

8 系的现在

时隔20年后,BMW重新启动8 series, 20年时光,人们对现代汽车的要求已不同过往,新型技术的推陈出新、先进材料的研发、对环保的日益重视,都对汽车制造商提出更高的要求。经过20年的沉淀,宝马重新推出BMW 8 series,将符合当代潮流的设计理念、和人们对现代汽车中不同层面的驾乘要求,融合到这一系豪华车型中,为消费者带来丰富的产品系,享受奢华、舒适以及高性能的驾驭体验。

目前宝马8 series在新西兰已推出2门版coupe,4门版Gran coupe,以及本文介绍的2门版敞篷轿跑Convertible,明年4月还会推出宝马旗舰轿跑M8 Gran Coupe及Competition Gran Coupe。

BMW 8 series 目前共三款车型,M850i Convertible代表敞篷版中的高性能(图片摘自BMW官网)

结语

这次试驾,BMW 850i Convertible的成熟体现在它在行驶中控制自如,在运动模式中的灵敏反馈,控制乐趣,在舒适模式下的轻松写意,湿滑天气时四轮稳稳抓地给人踏实感。另外高保真音响、贴合的座椅,便利的人机互动,可缓解长途旅行的疲劳。再结合辅助功能,如:自动跟车、碰撞警告、车道保持等,增加行车安全同时,也减轻驾驶者的负担。

BMW M850i Convertible既有强大的动力,也有出色的操控,还能提供旅途的豪奢体验,可以满足即需要卓越性能表现又希望享受尖端科技的追求极致的高端消费人群。

强大动力,精准操控,满足御风而行的畅快体验(图片摘自BMW官网)

BMW M850i Convertible配置

引擎:4.4升V8双涡轮增压汽油发动机

变速箱:8速Steptronic sport自动变速箱

动力表现:功率390km、扭矩750Nm

0-100km/h的加速:3.9秒

综合油耗:10.6L/100km

长、宽、高:4851/1902/1345mm

整备质量:2015公斤

最高时速:250km/h

如需了解更多、更新宝马车款,预约试驾,请联系奥克兰东区宝马车行,销售总经理Eric及其精英团队,期待您的光临:

地址: 8 Beale Pl, East Tamaki, Auckland 2013

電話:09-884 4811

網站:www.eastaucklandbmw.com

奥克兰东区BMW车行员工,右一为销售总经理 Eric Song

景點

一扇仙女門 (Wanderland / flickr CC BY-ND 2.0)   最近,北島塔拉納基一處公園似乎顯現出一絲魔力,因為園內的樹上突然出現了一系列的仙女門和裝飾品。 雖然長久以來,紐西蘭各地的城市公園中都發現過仙女定居點,但這是仙女第一次出現在斯特拉福德(Stratford)這個以莎士比亞出生地命名的特色小鎮上,儘管眾所周知,這位作家一直對仙女情有獨鍾。 在一些其它地方的森林中,一些五顏六色的仙女屋可能會點綴在樹幹上,但在鎮上的愛德華國王公園(King Edward Park),仙女們似乎更喜歡質樸一些的房屋。 點綴於樹枝上的迷你門窗裝飾 (Wanderland / flickr CC BY-ND 2.0)   在通向 Ted McCullough 杜鵑花小徑的路上,可看到在左側的四棵大樹間,一扇安著黑色把手的小木門被嵌在了一棵大樹下,上面還有一扇窗戶。 仔細看一看,旁邊的另一棵樹上有門窗,還有一棵樹外面有張小沙發。但影響著紐西蘭建築商的供應鏈問題可能是那兩棵樹有窗戶,但底部沒有門的原因。 樹屋外,鮮豔的紫色花朵散落在附近的灌木叢中,這種多風的天氣,可能讓仙女們決定先不在屋外嘗試園藝種植。她們也似乎還沒有給房子配好蹦床。 一扇質樸一些的仙女門 (Amanda Slater / flickr CC BY-SA 2.0)   市議會的相關負責人對Stuff表示,對公園的辦公人員來說,這些神秘的仙女門他們此前並不知曉,因此他們推斷這個「甜蜜」的創意,應來自附近的社區成員。 這位經理還說,有興趣想去公園拜訪這些仙女的遊客,還可以順便參觀一下鎮上其它景點,例如小鎮莎士比亞風格的鐘琴塔、馬龍上校雕像、各種步道、公園以及畫廊。詳情可以到小鎮市議會的網站上查看。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

  天氣轉暖,植物花開,紐西蘭的蜜蜂也又忙著採蜜了。 從麥盧卡樹採集的花蜜與一般的花蜜有所不同,花蜜中的「獨特麥盧卡因子」(unique mānuka factor,簡稱UMF)使這種蜂蜜的價值遠高於一般蜂蜜,也使其成為紐西蘭熱門的出口產品。 獨特麥盧卡因子(UMF)已被證明具有強大的抗菌和傷口癒合特性。 據報導,一罐 250 克非常稀有的 UMF 31+ 蜂蜜可在上海等地的專賣店賣出 2500 紐元,而一罐 UMF 10+ 的麥盧卡蜂蜜,研究表明其也具一定抗菌功效,售價為 50 至 60 紐元。 麥盧卡蜂蜜的神奇之處是幾十年前懷卡托大學的科學家們率先發現的。而今,這些研究人員發現,麥盧卡產出的蜂蜜之所以與其它作物都不同,秘密來自麥盧卡花中的「蜜腺」。 上周,懷卡托大學的研究團隊在國際知名期刊《新植物學家》(New Phytologist)上發表了這一研究。 蜜腺是植物的一種外分泌組織,可分泌蜜液(nectar)並將其排出來。不同的植物蜜腺生長位置不同,且形狀也有差異。   麥盧卡花的蜜腺所分泌的蜜液可引來蜜蜂,通過蜜蜂採集花蜜這一過程,可將花粉散佈於鄉間,以達到授粉繁殖的目的。 研究人員在論文中指出,一般花卉的蜜腺長在葉子上,麥盧卡的蜜腺卻長於花上,且大多數花朵的蜜腺是無色的,麥盧卡花的蜜腺則是綠色的。 這使得麥盧卡的蜜腺可通過光合作用將陽光、水和二氧化碳轉化為氧氣和糖分,且在這過程中,還生成了一種非常有價值的副產品。 「每朵麥盧卡花都有自己的『太陽能蜜液工廠』,這有助於合成 UMF 前體,即複合二羥基丙酮 (DHA)」,懷卡托大學副教授邁克·克利爾沃特 (Mike Clearwater) 指出。「花中因光合作用也會產出一些糖分,這些糖分可在蜂蜜中發現,且似乎會影響分泌蜜液的多少。」 因此,若能確定影響 DHA 生產量的因素,對該行業來說會非常關鍵,因為如今蜂蜜中獨特麥盧卡因子(UMF)的含量還非常難以預測,而該含量是決定這種蜂蜜溢價的關鍵。 研究人員表示,複合二羥基丙酮 (DHA)的含量變化很大,可能取決於一系列因素,例如植物的遺傳、花卉所在的發育階段、溫度以及光照條件。 據報導,2020年麥盧卡蜂蜜的出口價值高達 5 億紐元,且人們對高 UMF 蜂蜜的需求正在不斷增加。 責任編輯:劉潤菁

工商

話說新西蘭的GST 生活在新西蘭的人, 對GST(商品和服務稅)這個名詞或許都不陌生,它是新西蘭政府對商品和服務徵收的一種附加消費稅, 廣泛存在於人們的日常生活中 ,您需要花錢購買的商品或服務,大部分裡面都包含有GST, 當然也有少部分是被IRD (稅務局)特別指明赦免的。比如,您去超市買的東西,日常生活中的電費,水費,油費,電話費等等,都是含了GST 的。 除日常消費外,就是商業行為和商家了。GST存在於從事商業活動的相關實體的每一環節中。通常只要有買賣交易,就需要附加GST,而且商家一般都是GST註冊者,也就是說,他們有權利代新西蘭政府向需要他們服務或商品的買家徵收GST,  同時按照政府規定,又必須這麼做。  嚴格的說這個GST,既不計算在成本,也不計算在利潤,他們收到後,就交給了稅局。 但是作為一個商業運營者,由於他們在完成他們的商品和服務時,是有成本的, 按照新西蘭稅務局的規定,他們在運營支出中付出的GST, 是可以向稅局抵扣回來的。舉一個簡單的例子, 您去超市買一瓶牛奶,如果是日常生活消費,那麼您就實實在在付出了牛奶價格中的GST。 但是如果您買的牛奶是為了您經營用的, 比如,咖啡店,這種情況,您可以向稅局把您這瓶牛奶裡支付的GST抵扣回來。 也就是說真正為GST買單的,是最終的消費者, 英文中的Consumer。如果是消費前的必須商業過程,也就是說不是最終消費者,付出GST是可以抵扣回來的。 在商業運作中和在日常消費中, GST 在商品價格中的表達方式是不同的。比如, 如果是$115 的最終價格, 那麼日常消費中的表述就是價格為$115 , 並註明其中包含了$15 的GST , 而商業運作中,報價會是 $100+$15。這裡的區別是, 商業運作中,可以將這個$15的GST向稅局抵扣回來。而作為消費者,只是告訴您, 您付出了$15 的GST。 房產物業中的GST 新西蘭的物業通常分為兩大類: 商業物業(Commercial) 和居民住宅物業 (Residential) 。 住宅物業,在新西蘭法律上是這樣定義的,是指那些用於或目的是用於居民居住的物業,可能只限於居民居住,或者是大部分用於居民居住。 商業物業,顧名思義,是用於進行商業活動的物業, 比如: 辦公樓,倉儲,酒店,零售,  工業大樓,公共設施等等。新西蘭政府對其也有明確的資源劃分,只能建在規範的區域內: 比如工業區,輕工業區,商業區等。 我們用於自住或出租給別人居住的房產,通常就是居民住宅物業了。 絕大部分的房產物業買賣的價格中都包含著GST,但商業物業和住宅物業在體現上不同。 商業物業在買賣合同的成交價中, 會清清楚楚列明GST, 也就是價錢+GST(if any  如果有的話),其實這符合商業運營的常規。住宅物業的價格中通常都沒有列出GST這個欄目。 有的人會想,商業物業中多了要支出的GST,我在購買自住房時是沒有的。是的,居民住宅物業中不會把GST列出來,但並不是說您購買的價錢中沒有GST,相反,您購買的是包含了GST之後的價格。  為什麼這麼說呢? […]

本地

公共網域   10月8日(週五),據Stuff新聞網報導,由於警方在法院上訴成功,一名小偷如今必須把價值 73,000 紐幣的金條上交。 此前,這名小偷被當場抓獲時,警方在其包中發現了這些金條。但在之前的審判中,由於證據不足,小偷得以將大部分金條保留。 去年2月,慣犯小偷雷蒙德·勞(Raymond Law)因闖入洗衣店被抓,並被判入獄 23 個月。他承認自己入室盜竊,並從多處場所盜竊了 11,000 紐元。 當場被抓時,雖然警方還發現了金條,但審判中由於證據不足,法官下令其必須出售金條,向官方支付承認盜竊的 11,000 紐元,然後其餘的錢可以自己保留。 那些金條的價值為 73,224.75 元。 公共網域   當時其案件在奧克蘭高等法院審判。法官表示,雖然被告關於黃金的來源證詞「沒有說服力」,但警方也無法指正其具體來源,法院不能因被告之前的罪行做推斷,若作為間接證據,金條也還不夠充分。 但警方對該裁決提出上訴。 10月8日(週五),上訴法院公布了判決結果,稱所有黃金都應歸官方所有。 上訴法院在判決中表示,被告對黃金的來源,以及盜竊時為何在他包裡的解釋可信度很低。 他最初說,他在加拿大祖母給了他黃金,兩周後又說他的祖母在 1993 年去加拿大旅行時把黃金給了他父親。 就搶劫時他為何把金子放在包裡,被告說,是因為他剛剛和他的伴侶吵架了,因此不想把金子留在家中。 雖然紐西蘭並沒有人報告丟失了金條,但警方通過上面的序列號,追溯到西澳大利亞珀斯的一個金幣廠,且這些金條是在所謂的「去加拿大旅行」 17 年後鑄造的。 上訴法院表示,被告沒有提供任何書面證據支持他聲稱的黃金來源,也沒有再辯護。「雖然單獨的證據鏈本身可能不足以批准申請,但把所有證據鏈一起考慮時,我們對金條是被盜財產的可能性較大表示認同。」 根據相關立法,警方只需證明資產來自重大犯罪活動的可能性即可,無需證明資產與刑事定罪直接相關。 警方於是向高等法院提交文件,申請將黃金沒收交給官方。 據報導,由於被告未提出反對,目前黃金已經移交。 責任編輯:劉潤菁

汽車

(Pexels / Pixabay)   一般情況下,人們轉賣二手商品時,不會像賣新商品那樣賺錢,但封鎖期間紐西蘭的二手車市場行情打破了這一慣例。 據 1 NEWS 報導,因進口延遲、本地供應量低,與疫情前相比,二手車的要價已漲了 35%。目前,紐西蘭的二手車成交價比以往都高,成交的速度也更快。 例如,去年 1.8 萬紐元就能成交的 2016 款馬自達 Axela,如今成交價近 2 萬。 一些趕在政府對皮卡車型收稅前買Toyota Hilux的人,有的要比以前多花近 5,000 紐元。 Trade Me Motors 的銷售總監對 1 NEWS 表示,供需經濟學導致了這一現象,供應少了,但需求仍很高。 此外,這位銷售總監還說,很多紐西蘭人把海外度假的預算花在了買二手車等大件物品上。現在,2016 款豐田 Hilux 的上市價格已比兩年前高出 9%。 責任編輯:劉潤菁

人物

「boulder copper butterfly」(Possums’ End / wikicommons CC-BY-4.0)   紐西蘭的自然環境優異,不過可能是氣候過於涼爽所致,這裡的蝴蝶不算太多。據Stuff新聞網報導,最近,在一位生態學家及一所基督城學校師生的共同努力下,一個紐西蘭特有品種的蝴蝶棲息地被成功建起來,這還是有史以來第一次。 決定推進這個項目的是一名坎特伯雷生態學家,名叫布賴恩.帕特裡克(Brian Patrick)。他從 5 歲開始就對昆蟲世界著迷,尤其是蝴蝶。 為了向年輕一代傳授更多相關知識,今年 2 月,他幫助基督城的伯恩賽德(Burnside)小學,建了一個紐西蘭特有種的蝴蝶棲息地,並得到了學校老師和家長的支持。 該棲息地是專為紐西蘭的一種銅色蝶「boulder copper butterfly」而建的。帕特裡克表示,給這種蝴蝶建棲息地,在紐西蘭還從未有人成功過。因此,他做了大量準備工作,並對這個項目抱有非常高的期待。 「boulder copper butterfly」(Jon Sullivan / wikicommons CC-BY-4.0)   據報導,就在幾天前,他接到了學生興奮的電話,說在學校周圍發現了三四隻這種蝴蝶。 「這真是一個奇蹟,因為此前所有人都未成功過,而我們第一次在學校做就做成了,所以我很激動,」帕特裡克對Stuff表示。這一嘗試將成為一個持續的科學項目,讓更多的孩子得以觀察並了解這個物種。 在得知有其他學校也想參與進來,並想給這種蝴蝶起一個正式的學名時,帕特裡克表示他非常興奮,並說提高對紐西蘭各種蝴蝶的認識,並照顧這些特有的物種很重要。 他把這看成是「在紛雜喧囂的世界裡,相信你在做甚麼的問題」。 「boulder copper butterfly」(Kimberley Collins / flickr CC BY 2.0)   實際上,如今已經退休的這位生態學家的日程表,仍被各種項目占得滿滿的。 他一直在全國各地到處跑,進行實地考察以發現新的蝴蝶物種,並進行公開演講等活動推廣大眾對該物種的認識。 他記有各種昆蟲信息及圖畫的筆記本被奧塔哥博物館收藏。據報導,他的第二個筆記本也將很快在那裡展出。 在即將來臨的夏天,帕特裡克的目標是重新發現米爾福德峽灣的一種銅色蝶。 作為十年前最後一個看到過那種蝴蝶的人,他表示,這種蝴蝶可能已經滅絕,但他懷疑它仍在附近徘徊,需要做的只是仔細找找看。 他說:「我一直在尋找新事物。」 責任編輯:劉潤菁