fbpx

全新宝马1系,哪些特色你喜欢

8 Oct,2019 | 汽車

宝马全新1系(图片来自BMW官网)

你平时上学、下学或上班、下班,和朋友的聚会也是网上聊天的居多。日子一天天过,纽村生活波澜不兴。想不想来点不一样的?

全新宝马1系,首次采用众多高端科技及辅助,可以达到百米如飞一般的加速,淋漓尽致的操控,也许你还可以试着对智能个人助手说:“Hey BMW,我有点无聊。”看看她会反馈给你什么?

Advertisements

它不属于价格奢侈的宝马车,它是一辆现代派的、有趣的、功能鲜明的车,众多特色,不一而足,往下看吧,如果特色内容多到目不暇接,也可直接翻到本文最后一段,预约车行试乘,全新1系随时候驾。

全新第三代宝马1系,内部空间增大,采用更多驾驶及安全辅助功能、智能交互、外观更现代、内部更精致。宝马1系前二代共售出130万辆。第三代宝马首次采用前轮驱动,型号 M135i是新西兰首款配备xDrive全轮驱动的宝马 1系。

•宝马1系首次采用ARB技术,ARB技术之前在i3电动车上使用,是一种牵引力控制技术,可以更加灵敏和迅速地控制车轮打滑。

•高级驾驶辅助功能包括平视显示器,变道警告和倒车辅助、倒车助手

•配备BMW智能互联驾驶座舱(BMW Live Cockpit Professional),驾驶员可以通过智能个人助手以多种不同方式与汽车进行交互,包括iDrive ,触摸屏,手势控制或语音控制,发出“Hey BMW”唤醒个人助手, 说出简单的话语,系统可以执行相关功能。

•使用了轻质材料,比之前的1系轻30公斤

•新1系内部空间增大,膝盖空间增加33毫米,后排头部空间增加19毫米,行李箱宽度增加67毫米

•宝马1系列首次提供选装的全景玻璃天窗

新宝马1系,凌冽的六角型日间行车灯;前大灯上倾设计,有向前的动感(图片来自BMW官网)

外观:前卫、多功能

• 新的宝马1系线条流畅,较短的引擎罩与挡风玻璃融为一体,长长的车顶线向下延伸至后方。

•侧面轮廓带有明显的宝马特征,从鲨鱼鼻到C柱处霍氏弯角(Hofmeister kink)。纤细的车窗线也向后升高彰显运动外观。

• 宝马标志性的双肾格栅增大,并且双肾中心融合,更具时尚特征。

• LED大灯、尾灯和雾灯、六角形的日间行车灯组。

• BMW M135i xDrive用三维元素的网状设计取代了传统肾脏格栅样式,灵感来自于赛车运动。在M135i xDrive 的后部,独具特色的M后扰流板,凸显视觉活力,增强空气下压力。

BMW M135i后扰流板,凸显视觉活力,又增强空气下压力。(图片来自BMW官网)

内部设计:更大空间、更高的精致度

•首次在宝马车上采用背光装饰条,这些装饰条可选择颜色和灯光效果。

•赛车风格的M Sport座椅是M135i xDrive的标准配置,并且可以作为118i M Sport上的选配件。有一体式头枕,可以提供有力支撑。

一体式头枕,提供有力支撑(图片来自宝马官网)

•后备箱容量则增加了20升,达到380升。当后排座椅折叠时,则后备箱增大到1200 升

• 首次宝马1系可以选装电动后备箱门。

动力传动系统和底盘:集成i3的创新成果,更现代、功能更强

• 首次在宝马燃油车中采用ARB技术,ARB技术最先是在宝马i3中使用,全称为驱动器连续车轮打滑限制,可以更加灵敏和迅速地控制车轮打滑。ARB技术是宝马 1系的标准配置,其滑动控制系统位于发动机控制单元中,而不是位于DSC功能(动态稳定控制)控制单元中,好处是信号传输路径短,信息的传递速度快了3倍,而驾驶员感知到的调节速度实际上快了10倍。

• ARB技术 与DSC功能紧密配合,减少了摩擦,可显著降低前轮驱动车辆通常遇到的转向不足问题。

• 宝马的Performance Control(偏航力矩分配),可在急弯时制动内轮,从而进一步提高了灵活性。

•引擎盖和后尾门采用了铝及强度钢,重量比之前减轻了30公斤。 铝及强度钢的应用也增加了弯曲度和扭转刚度。支撑元件,包括后部的BMW典型的霍氏弯角(Hofmeister kink),也有助于提高刚度,以增强操控能力。

智能互联驾驶座舱,现代时尚,通过语音、手势、按键、触摸屏多种方式控制(图片来自宝马官网)

驾驶辅助系统:高级紧凑型中的创新辅助设备

• 所有新的宝马118i M和M135i xDrive标配先进的宝马平视显示屏。将驾驶相关的信息投射到挡风玻璃上的一块9.2英寸的区域,并以全彩图形显示出来。

• 显示的信息包括车速,速度限制,状态指示器,来自辅助系统的警告,路线指导说明以及电话和多媒体列表。

• 泊车辅助(含倒车辅助)可平行或垂直辅助停车。该系统控制转向,加速和制动,同时还会选择合适的挡位。

• 首次在1系中使用倒车辅助。在时速不超过36km/h时,该系统可以储存汽车最后50米的运行轨迹,需要时可循原路自动倒回。

• 全新1系拥有前所未有的主动安全级别,内置宝马驾驶助手,提供车间距离接近控制警告、车道偏离警告,而且首次在1系中增加了换道警告。

•宝马驾驶助手,根据情况的不同,可以将车停下来,以避免碰撞或将不良后果降到最低。

• 在时速55至210 km / h范围内,车道偏离警告具有主动转向干预功能。

• 在时速20至250 km / h范围内,变道警告会在倒视镜外侧提示驾驶员,在必要时会主动转向。

• 宝马驾驶辅助中的其他技术包括后方交叉路口警告。

新1系,线条流畅、较短上扬的线条突出动感(图片来自宝马官网)
BMW M135i xDrive前脸用三维元素的网状设计取代了传统肾脏格栅样式,灵感来自于赛车运动(图片来自宝马官网)

价格和规格

•BMW 118i 1.5L双涡管涡轮三缸发动机,功率103kw,扭矩220Nm,0-100公里加速8.5秒

•BMW 135i xDrive 配备宝马有史以来最强大的2L四缸发动机,功率225kW和扭矩450Nm,0-100公里加速达到4.8秒,

价格:

BMW 118i Sport Line Edition 售价为$ 49,990

BMW 118i M Sport 售价为$ 53,900

BMW M135i xDrive 售价为$ 83,500

奥克兰东区BMW车行员工,右一为销售总经理 Eric Song(合成图)

宝马车行联系方式:

East Auckland BMW

地址: 8 Beale Pl, East Tamaki, Auckland 2013

電話:09-884 4811

網站:www.eastaucklandbmw.com

景點

(vampire86d / Pixabay)   在斐濟宣布12月1日向完全接種的紐西蘭人開放邊境之後,紐西蘭疫情應對部長克裡斯.希普金斯(Chris Hipkins)表示,他建議此時紐西蘭人不要進行國際旅行。 在斐濟18歲以上符合條件人口疫苗接種率達80%後,10月10日,斐濟政府宣布該國將於12月起重新向該國「綠色名單」國家的遊客開放。 據Stuff網站報導,目前,該名單包括紐西蘭、澳大利亞、日本、加拿大、韓國、新加坡、美國和大多數太平洋島國。 且入境遊客必須出示經批准的疫苗(輝瑞、Moderna、Astra Zeneca 和 Jansen)的接種證明,並提供出發前 72 小時進行的 Covid-19 陰性檢測證明。 入境後,遊客須先在酒店中逗留兩天,可使用該酒店所有設施,但兩天後經獲准才可在斐濟其它安全旅遊區遊覽。 希普金斯說,儘管斐濟計劃向包括紐西蘭人在內的遊客重新開放,但政府強烈建議人們目前不要出國旅行。 「這意味著任何選擇旅行的人都要自擔風險,」部長指出。 紐西蘭疫情應對部長克裡斯.希普金斯(New Zealand Tertiary Education Union / flickr CC BY-SA 2.0)   希普金斯表示,計劃回國的紐西蘭人仍需在管制隔離(MIQ)設施隔離14天,但目前該系統的人數限制約為每18-20天4000人,隔離容量有限。 斐濟的國家航空公司斐濟航空也已宣布,將於12月1日恢復往返紐西蘭的航班,計劃每天都提供從奧克蘭飛往楠迪的航班,從基督城每周計劃提供三個航班,從惠靈頓每周兩個航班。 該航空發言人表示,已有紐西蘭人預訂了斐濟的航班,但人數不及澳洲及美國,並表示理解紐西蘭人在等待明確的邊境限制及回國要求。 希普金斯表示,政府計劃從明年第一季度開始,調整為「基於個人風險評估」的新邊境限制,屆時將建立新的入境低、中和高風險通道。 斐濟總理弗蘭克.拜尼馬拉馬(Frank Bainimarama)在宣布重新開放時表示,他們完全相信自己有能力管理與免隔離旅行相關的風險。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

  天氣轉暖,植物花開,紐西蘭的蜜蜂也又忙著採蜜了。 從麥盧卡樹採集的花蜜與一般的花蜜有所不同,花蜜中的「獨特麥盧卡因子」(unique mānuka factor,簡稱UMF)使這種蜂蜜的價值遠高於一般蜂蜜,也使其成為紐西蘭熱門的出口產品。 獨特麥盧卡因子(UMF)已被證明具有強大的抗菌和傷口癒合特性。 據報導,一罐 250 克非常稀有的 UMF 31+ 蜂蜜可在上海等地的專賣店賣出 2500 紐元,而一罐 UMF 10+ 的麥盧卡蜂蜜,研究表明其也具一定抗菌功效,售價為 50 至 60 紐元。 麥盧卡蜂蜜的神奇之處是幾十年前懷卡托大學的科學家們率先發現的。而今,這些研究人員發現,麥盧卡產出的蜂蜜之所以與其它作物都不同,秘密來自麥盧卡花中的「蜜腺」。 上周,懷卡托大學的研究團隊在國際知名期刊《新植物學家》(New Phytologist)上發表了這一研究。 蜜腺是植物的一種外分泌組織,可分泌蜜液(nectar)並將其排出來。不同的植物蜜腺生長位置不同,且形狀也有差異。   麥盧卡花的蜜腺所分泌的蜜液可引來蜜蜂,通過蜜蜂採集花蜜這一過程,可將花粉散佈於鄉間,以達到授粉繁殖的目的。 研究人員在論文中指出,一般花卉的蜜腺長在葉子上,麥盧卡的蜜腺卻長於花上,且大多數花朵的蜜腺是無色的,麥盧卡花的蜜腺則是綠色的。 這使得麥盧卡的蜜腺可通過光合作用將陽光、水和二氧化碳轉化為氧氣和糖分,且在這過程中,還生成了一種非常有價值的副產品。 「每朵麥盧卡花都有自己的『太陽能蜜液工廠』,這有助於合成 UMF 前體,即複合二羥基丙酮 (DHA)」,懷卡托大學副教授邁克·克利爾沃特 (Mike Clearwater) 指出。「花中因光合作用也會產出一些糖分,這些糖分可在蜂蜜中發現,且似乎會影響分泌蜜液的多少。」 因此,若能確定影響 DHA 生產量的因素,對該行業來說會非常關鍵,因為如今蜂蜜中獨特麥盧卡因子(UMF)的含量還非常難以預測,而該含量是決定這種蜂蜜溢價的關鍵。 研究人員表示,複合二羥基丙酮 (DHA)的含量變化很大,可能取決於一系列因素,例如植物的遺傳、花卉所在的發育階段、溫度以及光照條件。 據報導,2020年麥盧卡蜂蜜的出口價值高達 5 億紐元,且人們對高 UMF 蜂蜜的需求正在不斷增加。 責任編輯:劉潤菁

工商

話說新西蘭的GST 生活在新西蘭的人, 對GST(商品和服務稅)這個名詞或許都不陌生,它是新西蘭政府對商品和服務徵收的一種附加消費稅, 廣泛存在於人們的日常生活中 ,您需要花錢購買的商品或服務,大部分裡面都包含有GST, 當然也有少部分是被IRD (稅務局)特別指明赦免的。比如,您去超市買的東西,日常生活中的電費,水費,油費,電話費等等,都是含了GST 的。 除日常消費外,就是商業行為和商家了。GST存在於從事商業活動的相關實體的每一環節中。通常只要有買賣交易,就需要附加GST,而且商家一般都是GST註冊者,也就是說,他們有權利代新西蘭政府向需要他們服務或商品的買家徵收GST,  同時按照政府規定,又必須這麼做。  嚴格的說這個GST,既不計算在成本,也不計算在利潤,他們收到後,就交給了稅局。 但是作為一個商業運營者,由於他們在完成他們的商品和服務時,是有成本的, 按照新西蘭稅務局的規定,他們在運營支出中付出的GST, 是可以向稅局抵扣回來的。舉一個簡單的例子, 您去超市買一瓶牛奶,如果是日常生活消費,那麼您就實實在在付出了牛奶價格中的GST。 但是如果您買的牛奶是為了您經營用的, 比如,咖啡店,這種情況,您可以向稅局把您這瓶牛奶裡支付的GST抵扣回來。 也就是說真正為GST買單的,是最終的消費者, 英文中的Consumer。如果是消費前的必須商業過程,也就是說不是最終消費者,付出GST是可以抵扣回來的。 在商業運作中和在日常消費中, GST 在商品價格中的表達方式是不同的。比如, 如果是$115 的最終價格, 那麼日常消費中的表述就是價格為$115 , 並註明其中包含了$15 的GST , 而商業運作中,報價會是 $100+$15。這裡的區別是, 商業運作中,可以將這個$15的GST向稅局抵扣回來。而作為消費者,只是告訴您, 您付出了$15 的GST。 房產物業中的GST 新西蘭的物業通常分為兩大類: 商業物業(Commercial) 和居民住宅物業 (Residential) 。 住宅物業,在新西蘭法律上是這樣定義的,是指那些用於或目的是用於居民居住的物業,可能只限於居民居住,或者是大部分用於居民居住。 商業物業,顧名思義,是用於進行商業活動的物業, 比如: 辦公樓,倉儲,酒店,零售,  工業大樓,公共設施等等。新西蘭政府對其也有明確的資源劃分,只能建在規範的區域內: 比如工業區,輕工業區,商業區等。 我們用於自住或出租給別人居住的房產,通常就是居民住宅物業了。 絕大部分的房產物業買賣的價格中都包含著GST,但商業物業和住宅物業在體現上不同。 商業物業在買賣合同的成交價中, 會清清楚楚列明GST, 也就是價錢+GST(if any  如果有的話),其實這符合商業運營的常規。住宅物業的價格中通常都沒有列出GST這個欄目。 有的人會想,商業物業中多了要支出的GST,我在購買自住房時是沒有的。是的,居民住宅物業中不會把GST列出來,但並不是說您購買的價錢中沒有GST,相反,您購買的是包含了GST之後的價格。  為什麼這麼說呢? […]

本地

(aixklusiv / Pixabay)   11月起,一場電動踏板車(e-scooter)的革命將席捲紐西蘭第六大城市——北帕莫斯頓(Palmerston North),因為市議會已允許四家運營商為該市生產電動踏板車,最為市民新的出行選擇。 據Stuff新聞網報導,這四家運營商分別是Beam、Flamingo、 Lime 以及 Blip,每家最多可運營200輛電動踏板車,且前三家預計從11月開始推出,Blip將在明年年初緊隨其後。 北帕莫斯頓市長表示,該市的人口結構更為年輕,他對電動踏板車成為人們通勤上班、穿過內城或前往學校的新選擇表示歡迎。 市議會相關負責人表示,他們將借鑒其他城市經驗,並與殘疾、安全等多個領域的機構討論如何安全運營。 根據目前的規則,人們將能在人行道上使用踏板車,時速最高25公裡,且在市中心等地時速不得超過15公裡。市議會還計劃根據實際情況靈活收緊相關規則。 每天早上6點到晚上9點,人們將可以租用這些踏板車,市議會還指定了首選停車位置。 安全設計方面,每輛電動踏板車都將配有車鈴,在夜間從遠處清晰可見的前後車燈,還要配備能檢測到車輛翻倒的傳感器,並能向人們發送通知。 使用電動踏板車的年齡限制將由每個運營商設置。 然而,一些社會團體的人士對該市的電動踏板車計劃提出質疑,例如使用人行道的踏板車用戶是否會影響到其他行人,諸如學校、商圈、養老院等地限速是否合適,踏板車用戶的行駛規範是否能被約束等一系列問題。 相關人士表示,市議會明年將審查其公共場所使用章程,包括微型交通工具的有關規定是否足夠具體明確。 運營商Beam表示,相關的安全計劃是該公司運營的重要一環,他們還將與相關組織和企業合作,確保踏板車計劃的順利推行。 另一家運營商Flamingo則說,電動滑板車可作為短途旅行一種有趣、安全且簡單的出行方式,同時減少人們對汽車的依賴。 屆時,用戶將可通過移動應用程序來查找、解鎖想要租用的電動踏板車,且將以分鐘為單位計時。 責任編輯:劉潤菁

汽車

(Gerd Altmann / Pixabay)   由於全球需求不斷增長,以及石油供應的短缺,近幾周油價一直在大幅上漲。在紐西蘭加滿油箱從未如此昂貴。燃料價格跟蹤應用程序 Gaspy 背後的團隊本周指出,91 辛烷值汽油的全國平均價格目前為 2.39 紐元,創下歷史新高。 據RNZ報導,全國許多加油站現在每升燃油收費超過 2.50 紐元,這給已經在其他地方面臨成本上漲的紐西蘭人增加了壓力。小企業、旅遊和酒店工作人員也受到價格上漲的影響。 AA 汽車事務總經理邁克.努恩(Mike Noon)認為,這是因為石油輸出國組織沒有達到預期的供應水平,而且「世界上所有這些國家在疫情後的經濟反彈非常強勁,所以需求很高,不僅僅是汽油。」 英國《金融時報》10月12日報導稱,由於擔心供應,美國基準石油價格觸及7年高點。 美國原油基準西德克薩斯中質原油在10月12日觸及每桶逾 82 美元的高點,為 2014 年以來的最高水平,隨後回落至 80.46 美元,當天上漲 1.4%。13日繼續保持上漲勢頭,交易價格上漲0.2%,至每桶80.6美元,接近3年高點。 《泰晤士報》報導稱,自 9 月初以來,油價已上漲超過 16%。 這在很大程度上歸因於全球經濟反彈,這是由於世界各地許多民眾重返工作崗位。另外,天然氣短缺加劇了對石油價格的壓力,增加了對替代能源的需求。所有這些因素加在一起給紐西蘭的燃料價格帶來了上行壓力。 努恩還表示,「我們以美元購買原油和成品油,」而紐元兌美元的匯率波動很大,與幾年前的水平相差甚遠。當前紐元的價值對燃油價格沒有幫助。 燃料價格上漲也將給已經面臨現金流壓力的企業帶來壓力。而且,燃料價格對運輸貨物的成本有直接影響,這可能導致其他地方的價格上漲。 今年 7 月發布的消費者物價指數顯示,通脹上升了 3.3%,是近十年來的最大增幅。 國際貨幣基金組織 (IMF) 發出警告稱,各國央行在應對通脹風險時需要「非常、非常警惕」。 紐西蘭儲備銀行已經採取了應對通脹風險的第一步,七年來首次提高了官方現金利率( OCR)。經濟學家預測,未來12個月OCR還將出現一系列上調。 紐西蘭人的錢包似乎只會變得更加緊張。 責任編輯:劉潤菁

人物

(Pixource / Pixabay)   在政府大力推廣疫苗接種之際,沒有接種輝瑞疫苗計劃的泰晤士-科羅曼德市長桑德拉.古迪(Sandra Goudie)已成為媒體及公眾關注的焦點。 本週,古迪市長公開表示,在美國Novavax疫苗獲批能在紐西蘭使用之前,她不會接種疫苗,因為她有個人做出選擇的權利。她還補充說,她認為政府強制一些群體接種疫苗「完全是錯誤的」。 10月14日(週四),在接受Newstalk ZB採訪時,古迪再次表明自己立場。 她說:「我不會接種輝瑞疫苗,我會等待 Novavax 疫苗,因為我有權作出個人選擇,每個人都有。」 她表示,自己不會參與週六(10月16日)的疫苗推廣活動,是否接種疫苗是個人選擇的問題,人們應該尊重彼此的意見。 當被問及她為甚麼決定接種Novavax疫苗時,她也表示,這是她的「個人選擇」,她「有權做出那個個人的選擇」。 古迪表示,她已閱讀了很多相關信息,她只會評論自己的個人選擇,而不會評論他人的選擇,也不會就科學家提出的共衛建議「發表任何評論」。 此外,就政府強制衛生工作者和教師接種疫苗的問題,古迪表示:「我認為這是完全錯誤的。」 她說,是否接種不應該是強制性的,人們也不應該因此失去工作。 作為一名公職人員,古迪被問到她是否有義務鼓勵人們接種疫苗。她說,人們應該「有選擇的自由」,處於領導地位的人也是如此。 「誰說處於領導地位的人也不能有權表達他們的個人選擇和自由?」她反問主持人蒂姆‧貝弗裡奇(Tim Beveridge)。「我應該被剝奪這個權利嗎?」 古迪因其接種疫苗的態度受到批評。 當被主持人告知,她因未給出自己決定的解釋而受到批評時,她說:「這也是我個人的選擇。我有權做出這些選擇和決定。」 「我正在為我自己做出這些決定,並且我的決定應該被尊重,因為這些決定是我自己的,」她強調。 此前,古迪市長還對NZ Herald表示,一些人認為她不接種疫苗會使給他人帶來危險,但她對此並不認同。 她說:「顯然我不同意他們的觀點。我正在行使我的個人選擇權。就《權利法案》而言,我的這個權利。」 她說,Covid-19的相關立法應與《權利法案》保持一致。 責任編輯:劉潤菁