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優雅的威猛

16 Sep,2019 | 汽車

瑪莎拉蒂豪華SUV Maserati Levante Granlusso

合成圖。(圖片來源:Maserati 官網)

  自從1925年三叉戟標誌被按到了瑪莎拉蒂的車上後,這個著名的意大利超跑似乎也具備了海神尼普頓的性格和脾氣。

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威力無比

 

  就像當年海神尼普頓揮動其三叉戟時,輕則掀起滔天巨浪、風暴和海嘯地震,重則使大陸沉沒、天地崩裂。而今當你踩下瑪莎拉蒂的油門時的,咆哮般的聲浪伴隨你風馳電掣,而發動機在5000轉以上所發出的爆裂聲,讓多少車迷五體投地折服其腳下。

優雅豪華

圖片來源:Maserati 官網。

  海神尼普頓住居的是金碧輝煌的水晶宮殿,乘坐的是銅蹄金髦馬駕的戰車。而被授予三叉戟標誌的瑪莎拉蒂從裡到外散發的也是這種精緻的奢華感。尤其是和意大利男裝傑尼亞合作打造的真皮和真絲座椅,讓你感覺猶如置身皇宮。

  在當今SUV休旅車稱霸汽車行業的大氣候下,以生產豪華賽車和跑車聞名的意大利著名品牌瑪莎拉蒂(Maserati),也陸續推出了具有強烈賽車和跑車元素的SUV,新版Maserati Levante Granlusso,就是集舒適性、便利性和令人振奮的駕駛體驗於一體的中大型豪華SUV。

  就像它的名字「Levante」那樣,瑪莎拉蒂Levante Granlusso擁有跨越地中海季風的天性,能在短時間內從和風轉變為暴風,有橫掃一切的衝擊力。

  但瑪莎拉蒂Levante Granlusso的強大動力始終處於精準的控制之下。遵循真正的瑪莎拉蒂豪華旅行的傳統,駕駛員和乘客都始終享有瑪莎拉蒂的舒適和安全性——無論速度有多快,距離有多遠,都能讓您放輕鬆、盡情享受豪華瑪莎拉蒂賽車的奢華和大氣。

強悍動力 精準調教

 

  雖然瑪莎拉蒂Levante Granlusso更著重在奢華和舒適,但它強大的350馬力、雙渦輪增壓、3.0升汽油發動機,傳承了瑪莎拉蒂特有的賽車和跑車特質,瑪莎拉蒂發動機的獨特轟鳴,富有迷人的魅力。

圖片來源:Maserati 官網。

  瑪莎拉蒂Levante Granlusso,帶有旁通閥的輕量化排氣系統,確保了更高排氣效率。啟動運動模式之後,不僅使車輛的操控性參數變得更加敏銳,還會打開旁通閥,為廢氣的排放提供一條距離更短、能量更高的通道。這樣不僅優化了發動機性能,還產生出震撼人心的標誌性瑪莎拉蒂賽車和跑車的轟鳴。

  瑪莎拉蒂Levante Granlusso的V6發動機,提供了您對瑪莎拉蒂所期望的一切 – 從咆哮的響應性到輕鬆的長距離精緻輕鬆之旅。無論是在城市道路上疾馳還是在鄉間小道上越野,這個義大利設計的精品,都能以最輕鬆的方式掌握每一種情況,在任何地形都能保持最佳性能,極具競爭和冒險精神。

亮點配置

 

  瑪莎拉蒂Levante Granlusso款豪華SUV,始終遵循瑪莎拉蒂豪華旅行傳統。正如您所期望的那樣,它滿足了舒適性、便利性和拉風駕駛體驗的所有需求,哪怕只是基本配置:

  • 八速ZF自動變速箱;
  • 自適應全LED矩陣式大燈;
  • Q4智能全輪驅動系統;
  • 可變懸架功能(軟硬、高低)和剎車輔助;
  • 智慧資訊娛樂和連接;
  • Harman Kardon高級音響系統;
  • 鮑爾斯&威爾金斯環繞聲系統。
圖片來源:Maserati 官網。
圖片來源:Maserati 官網。

  瑪莎拉蒂原裝配件提供獨特設計和卓越功能。對每個配件的細節、風格和質量的關注,都揭示了瑪莎拉蒂品牌的精髓。瑪莎拉蒂Levante Granlusso包括專用輪輞和輪胎,運輸和行李箱解決方案,保護和護理功能以及安全設備等等。

圖片來源:Maserati 官網。

  與其他的中大型SUV一樣,瑪莎拉蒂Levante Granlusso的後備箱不但可以感應開啟,還有多達580升的大容積,並且還可以通過調整後排座椅使容積增加幾倍,方便長途旅行和攜帶各種運動裝備。

安全保障與高級駕駛輔助系統

 

  瑪莎拉蒂Levante Granlusso在設計上既遵循了傳統瑪莎拉蒂的賽車和跑車特質,也考慮到了高速奔馳與長途旅行的舒服、方便、與安全。所以在安全保障與高級駕駛輔助系統上精益求精,既延續了瑪莎拉蒂豪華賽車為風馳電掣般的疾駛所設計的舒適與安全保護系統;也加進了因應野外長途探險時可能遇到的各種情況的安全保護設置,以期確保您在長途勞頓時能夠放鬆身心且安全旅行。

圖片來源:Maserati 官網。

  瑪莎拉蒂Levante Granlusso配備了一系列令人印象深刻的高級駕駛輔助系統,這意味著更高程度的安心。無論您是在跨越大陸旅遊,在崎嶇的地形上行進,還是在都市短途馳騁、或穿越城鎮,都可享受安心無憂的駕駛體驗。

瑪莎拉蒂駕駛穩定性程式(MSP)——瑪莎拉蒂穩定性程式(MSP)是在最極端的測試條件下開發出來的,它使用一系列傳感器來持續監控駕駛狀態。因此,它能夠控制多種與安全和性能有關的系統,來保持車輛的操控性和抓地力。例如,如果探測到車輛打滑,它將降低發動機的扭矩,並能以細微可變的制動力施加制動,使車輛在幾毫秒之內恢復穩定性。

集成式車輛控制系統(IVC)——主動行動總是好於被動反應,對於車輛的動態控制而言尤其如此。集成式車輛控制系統(IVC)能夠預判導致車輛失去穩定性的因素,並在一瞬間消除它們的影響。它通過降低發動機扭矩並在需要時對單個車輪施加制動力來發揮作用。因此,無論在開闊道路或多彎路段,它都能提供更高的安全性、更強的駕駛樂趣,以及可能更快的車速。

圖片來源:Maserati 官網。

六個安全氣囊——瑪莎拉蒂Levante配備了6個安全氣囊。在發生碰撞時,兩個雙級前氣囊可以保護駕駛員和前排乘客;2個側面氣囊安裝於前座椅內,用於保護駕駛者的軀幹和髖部。2個側氣囊位於中央車柱附近的車頂內,可在發生橫向撞擊時保護前、後乘客的頭部。

安全帶預緊器 主動式頭枕和ISOFIX緊固件——前排安全帶配有電子控制的煙火預緊器和最新一代的負載限制器。系統在確定了碰撞的嚴重性後,會以恰當的力量啟動收緊安全帶。如果汽車從後面被衝撞,兩個前排座椅的主動頭枕會自動向靠近乘客的頭部移動,以減少被撞傷的風險。後部的兩邊座椅均配有ISOFIX兒童座椅緊固件。

車道保持輔助(LKA)——如果駕駛者在無意中偏離所在車道,該系統將提供重要輔助。位於車內後視鏡背面的數字攝像頭可即時監控前方道路標線,並幫助車輛保持正確方向。如果車輛在無意中偏離了所在車道,該系統將自動施加轉向扭矩,修正行駛方向。

交通標誌識別——瑪莎拉蒂Levante Granlusso的交通標誌識別,可以監控三種類型的標誌:速度限制,由於大雨等條件造成的臨時速度限制,以及無超車區域。然後,它會在儀表板的群集顯示中以數字方式顯示符號提醒駕駛者。

前方碰撞警告——這可以監控前方車輛,並警告該方法是否會導致追尾事故。這與高級制動輔助系統相關聯,可在緊急停止期間提供額外制動。如果警告未提示駕駛員採取任何操作,則自動緊急制動系統會自動應用制動器以降低車速。

主動盲點協助工具——系統一旦檢測到車輛進入盲區,外後視鏡上會顯示警告標誌。如此時需要變道,系統可提供三個級別的輔助,包括自動施加轉向扭矩以調整車輛的行駛方向。

360°全景泊車影像系統——可提供車輛周圍360°的全方位清晰影像,輔助泊車,幫助駕駛者觀察盲點區域。

可自動啟停的自我調整定速巡航系統——自我調整定速巡航系統能夠持續監測與前車的間距,保持預先設置的安全距離。通過自動啟停功能,系統可根據前車駕駛情況自動調整車速,直至完全停車及重新啟動。

前碰撞預警——該系統對前方車輛進行監測,如果與前車的車距過小,有導致追尾的可能,系統將發出警示。該系統還與先進制動輔助系統相連,可在緊急制動時增強制動力度。如果駕駛者未能在警示下及時採取應對措施,自動緊急制動系統將自主制動以降低車速。

坡道起步——坡道起步系統通過車上的感測器來探測車輛是否停在坡道上。在上坡起步時,當駕駛者鬆開制動踏板之後,該系統可使車輛短暫保持制動,從而使駕駛者能夠從容地把腳移動到加速踏板上,防止車輛在這段時間內向後滑動。

陡坡緩降(HDC)——陡坡緩降功能可使車輛在雪地或粗糙地面上平順且可控地下坡,而且無需駕駛者操作制動踏板。如果車輛的速度增加,無需駕駛者干預,該系統將自動施加制動,使車速降低至期望的水準,駕駛者可通過自我調整定速巡航控制按鈕設置期望的車速。在此過程中,如果駕駛者踏下加速踏板或制動踏板,車輛將按照駕駛者的操作執行。

 

瑪莎拉蒂Levante Granlusso的基本參數:

發動機——V6,3.0升汽油,350馬力,雙渦輪增壓;
最大功率——257千瓦;
最大扭矩——500牛頓米;
變速箱——8檔手自一體;
長寬高——5000×1981×1693;
最高車速——251公裡/小時;
加速度——6秒,從0到100公里/小時;
綜合油耗——11.2/100公裡;
油箱容積——80升;
行李箱容積——580升

圖片來源:Maserati 官網。

景點

(vampire86d / Pixabay)   在斐濟宣布12月1日向完全接種的紐西蘭人開放邊境之後,紐西蘭疫情應對部長克裡斯.希普金斯(Chris Hipkins)表示,他建議此時紐西蘭人不要進行國際旅行。 在斐濟18歲以上符合條件人口疫苗接種率達80%後,10月10日,斐濟政府宣布該國將於12月起重新向該國「綠色名單」國家的遊客開放。 據Stuff網站報導,目前,該名單包括紐西蘭、澳大利亞、日本、加拿大、韓國、新加坡、美國和大多數太平洋島國。 且入境遊客必須出示經批准的疫苗(輝瑞、Moderna、Astra Zeneca 和 Jansen)的接種證明,並提供出發前 72 小時進行的 Covid-19 陰性檢測證明。 入境後,遊客須先在酒店中逗留兩天,可使用該酒店所有設施,但兩天後經獲准才可在斐濟其它安全旅遊區遊覽。 希普金斯說,儘管斐濟計劃向包括紐西蘭人在內的遊客重新開放,但政府強烈建議人們目前不要出國旅行。 「這意味著任何選擇旅行的人都要自擔風險,」部長指出。 紐西蘭疫情應對部長克裡斯.希普金斯(New Zealand Tertiary Education Union / flickr CC BY-SA 2.0)   希普金斯表示,計劃回國的紐西蘭人仍需在管制隔離(MIQ)設施隔離14天,但目前該系統的人數限制約為每18-20天4000人,隔離容量有限。 斐濟的國家航空公司斐濟航空也已宣布,將於12月1日恢復往返紐西蘭的航班,計劃每天都提供從奧克蘭飛往楠迪的航班,從基督城每周計劃提供三個航班,從惠靈頓每周兩個航班。 該航空發言人表示,已有紐西蘭人預訂了斐濟的航班,但人數不及澳洲及美國,並表示理解紐西蘭人在等待明確的邊境限制及回國要求。 希普金斯表示,政府計劃從明年第一季度開始,調整為「基於個人風險評估」的新邊境限制,屆時將建立新的入境低、中和高風險通道。 斐濟總理弗蘭克.拜尼馬拉馬(Frank Bainimarama)在宣布重新開放時表示,他們完全相信自己有能力管理與免隔離旅行相關的風險。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

  天氣轉暖,植物花開,紐西蘭的蜜蜂也又忙著採蜜了。 從麥盧卡樹採集的花蜜與一般的花蜜有所不同,花蜜中的「獨特麥盧卡因子」(unique mānuka factor,簡稱UMF)使這種蜂蜜的價值遠高於一般蜂蜜,也使其成為紐西蘭熱門的出口產品。 獨特麥盧卡因子(UMF)已被證明具有強大的抗菌和傷口癒合特性。 據報導,一罐 250 克非常稀有的 UMF 31+ 蜂蜜可在上海等地的專賣店賣出 2500 紐元,而一罐 UMF 10+ 的麥盧卡蜂蜜,研究表明其也具一定抗菌功效,售價為 50 至 60 紐元。 麥盧卡蜂蜜的神奇之處是幾十年前懷卡托大學的科學家們率先發現的。而今,這些研究人員發現,麥盧卡產出的蜂蜜之所以與其它作物都不同,秘密來自麥盧卡花中的「蜜腺」。 上周,懷卡托大學的研究團隊在國際知名期刊《新植物學家》(New Phytologist)上發表了這一研究。 蜜腺是植物的一種外分泌組織,可分泌蜜液(nectar)並將其排出來。不同的植物蜜腺生長位置不同,且形狀也有差異。   麥盧卡花的蜜腺所分泌的蜜液可引來蜜蜂,通過蜜蜂採集花蜜這一過程,可將花粉散佈於鄉間,以達到授粉繁殖的目的。 研究人員在論文中指出,一般花卉的蜜腺長在葉子上,麥盧卡的蜜腺卻長於花上,且大多數花朵的蜜腺是無色的,麥盧卡花的蜜腺則是綠色的。 這使得麥盧卡的蜜腺可通過光合作用將陽光、水和二氧化碳轉化為氧氣和糖分,且在這過程中,還生成了一種非常有價值的副產品。 「每朵麥盧卡花都有自己的『太陽能蜜液工廠』,這有助於合成 UMF 前體,即複合二羥基丙酮 (DHA)」,懷卡托大學副教授邁克·克利爾沃特 (Mike Clearwater) 指出。「花中因光合作用也會產出一些糖分,這些糖分可在蜂蜜中發現,且似乎會影響分泌蜜液的多少。」 因此,若能確定影響 DHA 生產量的因素,對該行業來說會非常關鍵,因為如今蜂蜜中獨特麥盧卡因子(UMF)的含量還非常難以預測,而該含量是決定這種蜂蜜溢價的關鍵。 研究人員表示,複合二羥基丙酮 (DHA)的含量變化很大,可能取決於一系列因素,例如植物的遺傳、花卉所在的發育階段、溫度以及光照條件。 據報導,2020年麥盧卡蜂蜜的出口價值高達 5 億紐元,且人們對高 UMF 蜂蜜的需求正在不斷增加。 責任編輯:劉潤菁

工商

話說新西蘭的GST 生活在新西蘭的人, 對GST(商品和服務稅)這個名詞或許都不陌生,它是新西蘭政府對商品和服務徵收的一種附加消費稅, 廣泛存在於人們的日常生活中 ,您需要花錢購買的商品或服務,大部分裡面都包含有GST, 當然也有少部分是被IRD (稅務局)特別指明赦免的。比如,您去超市買的東西,日常生活中的電費,水費,油費,電話費等等,都是含了GST 的。 除日常消費外,就是商業行為和商家了。GST存在於從事商業活動的相關實體的每一環節中。通常只要有買賣交易,就需要附加GST,而且商家一般都是GST註冊者,也就是說,他們有權利代新西蘭政府向需要他們服務或商品的買家徵收GST,  同時按照政府規定,又必須這麼做。  嚴格的說這個GST,既不計算在成本,也不計算在利潤,他們收到後,就交給了稅局。 但是作為一個商業運營者,由於他們在完成他們的商品和服務時,是有成本的, 按照新西蘭稅務局的規定,他們在運營支出中付出的GST, 是可以向稅局抵扣回來的。舉一個簡單的例子, 您去超市買一瓶牛奶,如果是日常生活消費,那麼您就實實在在付出了牛奶價格中的GST。 但是如果您買的牛奶是為了您經營用的, 比如,咖啡店,這種情況,您可以向稅局把您這瓶牛奶裡支付的GST抵扣回來。 也就是說真正為GST買單的,是最終的消費者, 英文中的Consumer。如果是消費前的必須商業過程,也就是說不是最終消費者,付出GST是可以抵扣回來的。 在商業運作中和在日常消費中, GST 在商品價格中的表達方式是不同的。比如, 如果是$115 的最終價格, 那麼日常消費中的表述就是價格為$115 , 並註明其中包含了$15 的GST , 而商業運作中,報價會是 $100+$15。這裡的區別是, 商業運作中,可以將這個$15的GST向稅局抵扣回來。而作為消費者,只是告訴您, 您付出了$15 的GST。 房產物業中的GST 新西蘭的物業通常分為兩大類: 商業物業(Commercial) 和居民住宅物業 (Residential) 。 住宅物業,在新西蘭法律上是這樣定義的,是指那些用於或目的是用於居民居住的物業,可能只限於居民居住,或者是大部分用於居民居住。 商業物業,顧名思義,是用於進行商業活動的物業, 比如: 辦公樓,倉儲,酒店,零售,  工業大樓,公共設施等等。新西蘭政府對其也有明確的資源劃分,只能建在規範的區域內: 比如工業區,輕工業區,商業區等。 我們用於自住或出租給別人居住的房產,通常就是居民住宅物業了。 絕大部分的房產物業買賣的價格中都包含著GST,但商業物業和住宅物業在體現上不同。 商業物業在買賣合同的成交價中, 會清清楚楚列明GST, 也就是價錢+GST(if any  如果有的話),其實這符合商業運營的常規。住宅物業的價格中通常都沒有列出GST這個欄目。 有的人會想,商業物業中多了要支出的GST,我在購買自住房時是沒有的。是的,居民住宅物業中不會把GST列出來,但並不是說您購買的價錢中沒有GST,相反,您購買的是包含了GST之後的價格。  為什麼這麼說呢? […]

本地

(aixklusiv / Pixabay)   11月起,一場電動踏板車(e-scooter)的革命將席捲紐西蘭第六大城市——北帕莫斯頓(Palmerston North),因為市議會已允許四家運營商為該市生產電動踏板車,最為市民新的出行選擇。 據Stuff新聞網報導,這四家運營商分別是Beam、Flamingo、 Lime 以及 Blip,每家最多可運營200輛電動踏板車,且前三家預計從11月開始推出,Blip將在明年年初緊隨其後。 北帕莫斯頓市長表示,該市的人口結構更為年輕,他對電動踏板車成為人們通勤上班、穿過內城或前往學校的新選擇表示歡迎。 市議會相關負責人表示,他們將借鑒其他城市經驗,並與殘疾、安全等多個領域的機構討論如何安全運營。 根據目前的規則,人們將能在人行道上使用踏板車,時速最高25公裡,且在市中心等地時速不得超過15公裡。市議會還計劃根據實際情況靈活收緊相關規則。 每天早上6點到晚上9點,人們將可以租用這些踏板車,市議會還指定了首選停車位置。 安全設計方面,每輛電動踏板車都將配有車鈴,在夜間從遠處清晰可見的前後車燈,還要配備能檢測到車輛翻倒的傳感器,並能向人們發送通知。 使用電動踏板車的年齡限制將由每個運營商設置。 然而,一些社會團體的人士對該市的電動踏板車計劃提出質疑,例如使用人行道的踏板車用戶是否會影響到其他行人,諸如學校、商圈、養老院等地限速是否合適,踏板車用戶的行駛規範是否能被約束等一系列問題。 相關人士表示,市議會明年將審查其公共場所使用章程,包括微型交通工具的有關規定是否足夠具體明確。 運營商Beam表示,相關的安全計劃是該公司運營的重要一環,他們還將與相關組織和企業合作,確保踏板車計劃的順利推行。 另一家運營商Flamingo則說,電動滑板車可作為短途旅行一種有趣、安全且簡單的出行方式,同時減少人們對汽車的依賴。 屆時,用戶將可通過移動應用程序來查找、解鎖想要租用的電動踏板車,且將以分鐘為單位計時。 責任編輯:劉潤菁

汽車

(Gerd Altmann / Pixabay)   由於全球需求不斷增長,以及石油供應的短缺,近幾周油價一直在大幅上漲。在紐西蘭加滿油箱從未如此昂貴。燃料價格跟蹤應用程序 Gaspy 背後的團隊本周指出,91 辛烷值汽油的全國平均價格目前為 2.39 紐元,創下歷史新高。 據RNZ報導,全國許多加油站現在每升燃油收費超過 2.50 紐元,這給已經在其他地方面臨成本上漲的紐西蘭人增加了壓力。小企業、旅遊和酒店工作人員也受到價格上漲的影響。 AA 汽車事務總經理邁克.努恩(Mike Noon)認為,這是因為石油輸出國組織沒有達到預期的供應水平,而且「世界上所有這些國家在疫情後的經濟反彈非常強勁,所以需求很高,不僅僅是汽油。」 英國《金融時報》10月12日報導稱,由於擔心供應,美國基準石油價格觸及7年高點。 美國原油基準西德克薩斯中質原油在10月12日觸及每桶逾 82 美元的高點,為 2014 年以來的最高水平,隨後回落至 80.46 美元,當天上漲 1.4%。13日繼續保持上漲勢頭,交易價格上漲0.2%,至每桶80.6美元,接近3年高點。 《泰晤士報》報導稱,自 9 月初以來,油價已上漲超過 16%。 這在很大程度上歸因於全球經濟反彈,這是由於世界各地許多民眾重返工作崗位。另外,天然氣短缺加劇了對石油價格的壓力,增加了對替代能源的需求。所有這些因素加在一起給紐西蘭的燃料價格帶來了上行壓力。 努恩還表示,「我們以美元購買原油和成品油,」而紐元兌美元的匯率波動很大,與幾年前的水平相差甚遠。當前紐元的價值對燃油價格沒有幫助。 燃料價格上漲也將給已經面臨現金流壓力的企業帶來壓力。而且,燃料價格對運輸貨物的成本有直接影響,這可能導致其他地方的價格上漲。 今年 7 月發布的消費者物價指數顯示,通脹上升了 3.3%,是近十年來的最大增幅。 國際貨幣基金組織 (IMF) 發出警告稱,各國央行在應對通脹風險時需要「非常、非常警惕」。 紐西蘭儲備銀行已經採取了應對通脹風險的第一步,七年來首次提高了官方現金利率( OCR)。經濟學家預測,未來12個月OCR還將出現一系列上調。 紐西蘭人的錢包似乎只會變得更加緊張。 責任編輯:劉潤菁

人物

(Pixource / Pixabay)   在政府大力推廣疫苗接種之際,沒有接種輝瑞疫苗計劃的泰晤士-科羅曼德市長桑德拉.古迪(Sandra Goudie)已成為媒體及公眾關注的焦點。 本週,古迪市長公開表示,在美國Novavax疫苗獲批能在紐西蘭使用之前,她不會接種疫苗,因為她有個人做出選擇的權利。她還補充說,她認為政府強制一些群體接種疫苗「完全是錯誤的」。 10月14日(週四),在接受Newstalk ZB採訪時,古迪再次表明自己立場。 她說:「我不會接種輝瑞疫苗,我會等待 Novavax 疫苗,因為我有權作出個人選擇,每個人都有。」 她表示,自己不會參與週六(10月16日)的疫苗推廣活動,是否接種疫苗是個人選擇的問題,人們應該尊重彼此的意見。 當被問及她為甚麼決定接種Novavax疫苗時,她也表示,這是她的「個人選擇」,她「有權做出那個個人的選擇」。 古迪表示,她已閱讀了很多相關信息,她只會評論自己的個人選擇,而不會評論他人的選擇,也不會就科學家提出的共衛建議「發表任何評論」。 此外,就政府強制衛生工作者和教師接種疫苗的問題,古迪表示:「我認為這是完全錯誤的。」 她說,是否接種不應該是強制性的,人們也不應該因此失去工作。 作為一名公職人員,古迪被問到她是否有義務鼓勵人們接種疫苗。她說,人們應該「有選擇的自由」,處於領導地位的人也是如此。 「誰說處於領導地位的人也不能有權表達他們的個人選擇和自由?」她反問主持人蒂姆‧貝弗裡奇(Tim Beveridge)。「我應該被剝奪這個權利嗎?」 古迪因其接種疫苗的態度受到批評。 當被主持人告知,她因未給出自己決定的解釋而受到批評時,她說:「這也是我個人的選擇。我有權做出這些選擇和決定。」 「我正在為我自己做出這些決定,並且我的決定應該被尊重,因為這些決定是我自己的,」她強調。 此前,古迪市長還對NZ Herald表示,一些人認為她不接種疫苗會使給他人帶來危險,但她對此並不認同。 她說:「顯然我不同意他們的觀點。我正在行使我的個人選擇權。就《權利法案》而言,我的這個權利。」 她說,Covid-19的相關立法應與《權利法案》保持一致。 責任編輯:劉潤菁