油價上竄非小事 或嚴重影響生活質量

29 Sep,2018 | 本地新聞

不少分析預計,如果燃油價格持續上竄,不僅會帶動所有交通費用上漲,還會導致食品和生活用品的價格都隨之上竄,影響 生活的方方面面。(Jeff Brass/Getty Images)

新西蘭燃油價格還在不停地上漲,每公升汽油2.50元似乎已經不是天方夜譚。不少分析都預計,如果燃油價格持續上竄,不僅僅會增加開車民眾和家庭的負擔,還可能會帶動公交、火車、飛機等交通費用上漲;更嚴重的是,因為運輸費用上漲,有可能使食品和生活用品等的價格都隨之上竄,影響生活的方方面面。

火上澆油 燃油稅助油價上竄

 

早在3週前,在每公升汽油價格達到2.35元的時候,主流媒體引述機動車協會(AA)的數據說,新西蘭燃油價格已經創下30年最高,而且持續上衝,業界人士就預計,每公升汽油價格達到2.50元,可能不需要很長時間。

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根據最新的統計數據,本周初,全國的燃油價格持續創記錄,很多地方的汽油價格已經超過每公升2.40元;而一些偏遠的地方如激流島(Waiheke Island)和南島的Wanaka,據報早在3週前就已經達到每公升2.50元。

從下週一(10月1日)起,政府的燃油稅徵收將正式登台。在現有基礎上,每公升3.5分外加GST,至少會使已經不斷創記錄的燃油價格,額外又上漲4分錢。屆時一輛車要加滿油,沒有100塊錢絕對下不來。但這還只是第一次燃油稅加收,到明年和後年,每公升燃油價格還會繼續徵收8分錢。

拔起蘿蔔帶出泥 機票價格也上竄

 

本週三,新西蘭航空公司總裁克裡斯托夫.拉克森(Christopher Luxon)證實,由於燃油價格增長,國內航班的機票價格上漲了4-8%,而到澳大利亞的航班,機票價格全部上漲了10塊錢。

國內機票價格上調的幅度,看起來並不大,如果按照往返機票150元計算,一次旅行最多隻多拿12元;但實際情況卻並不像表面看起來的那麼簡單,因為原來特價和優惠可能突然都消失不見。兩週前查詢直到今年年底的機票價格,原來可以在幾個月前預訂到的低價票全都消失,中-低檔的票價也非常少見。出去聖誕新年假期旅行高峰的因素,不能說沒有機票普遍上調的因素在裡面。

拉克森說,「燃油價格每增加1元,我們要花費1100萬元。」「去年一年,我們的花費增加了2億元。因為我們有套期保值系統,可以鎖定價格六個月不變。」

「我們並不是隨便就提升機票價格的,只是要確保能夠支付成本花銷——因為當燃油價格上升到某一個高點時,一些航空公司將(因為無法平衡額外支出而)不得不停止運營。」

電動滑板車進軍主要城市

 

看準了新西蘭電動單車的前景,目前已經有3家公司計劃在新西蘭主要城市推出電動單車,為民眾在城市裡的交通提供最大方便。

總部設在舊金山的Lime公司,計劃在下個月在奧克蘭市區和基督城中心開始其電動滑板車的出租業務。

這種電動滑板車配備300瓦的電機、27公里/小時的最高速度,最長可以跑48公里的距離。另外還具備許多安全功能,包括前大燈、側面反光鏡、尾燈和提醒人注意的響鈴。

根據新西蘭運輸局的規定,電動滑板車因為最大功率輸出不超過300W,被歸類為低功率車輛,所以既不需要註冊,也不需要駕駛執照。可以在人行道、自行車道和道路上使用。在道路上使用時,電動滑板車必須盡可能靠近路邊行駛。使用者要盡量選擇適合自己的最安全駕駛方式。

Lime公司的斯萬森(Cameron Swanson)說,通過下載手機程序(App),民眾可以找到最近的取車地點,並使用程序打開和提取一台電動滑板車,付費方式是通過信用卡補充餘額。

這種電動滑板車,因為可以在人行道和自行車道上行駛,所以在很大程度上,可以避免繁忙道路上的擁堵和塞車。同時,因為取車和還車地點方便,也免去了尋找停車位的麻煩,同時節省了高昂的停車費用。

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不過因為行駛這種電動滑板車不需要帶頭盔,引發了一些人對其安全性的質疑。斯萬森說,他們正在盡力為使用者提供頭盔,保證每輛車都有頭盔可以同時使用。

其他兩家公司,優步(Uber)和Onzo,也都出台了類似計劃,其中Onzo公司將在奧克蘭投放2500臺電動滑板車。預計屆時奧克蘭和基督城的大街小巷,都會有電動滑板車穿梭。

電動單車可能要大賣了?

 

對於燃油價格不斷上竄,燃油公司再一次把這歸咎於國際原油價格大漲、和新西蘭元持續低迷兩個主要因素,有專家說,政府政策的作用也不可小覷。

除了在未來3年持續增加燃油稅,政府還計劃出台政策,對不經濟適用的燃油車收重稅,打擊燃油機動車的使用,同時鼓勵和補貼民眾購買電動車。這樣做的結果,會迫使民眾不得不考慮燃油車以外的其他替代交通工具,電動車的時代可能會比預計時間更早到來。

相比於電動摩托車和電動自行車,電動滑板車靠近地面行駛,更加安全和容易操作,造價也相對便宜,同時,因為小巧、易折疊,很容易地就能放在辦公室或放進更衣櫥裡,對於那些每天在市中心通勤的工作一族最適合。所以很多人都已經在想辦法擁有自己的電動滑板車。

前幾年,因為產品及進口等的限制,新西蘭只有兒童用的電動滑板車,一般的成人也不會想到把它們作為主要的交通工具。隨著燃油價格進一步上漲、以及民眾對於交通工具觀念的改變,再加上電動汽車價格對很多人來說仍然高不可及,專家預計電動滑板車、電動單車和電動摩托車的使用將會越來越普遍,尤其在奧克蘭等主要城市,塞車日益嚴重也會促使民眾選擇靈活、易攜帶的電動單車。

生活花費已經普遍提升

最新的統計數字顯示,除了燃油價格,其他的生活花費也已經變得更加昂貴。租金、地稅、保險費、電費和食品花費,也都上漲很多。

截至6月份的一年裡,燃油價格上漲了10%,房價上漲了3.9%、抵押貸款利息上漲了8.1%、租金上漲了2.5%。

經濟學家伊葵博(Shamubeel Eaqub)說,「燃油價格絕對地上漲,食品花費、租金、地稅、保險等也隨之上漲,但很多東西我們無法避免。因為我們必須有住所,我們必須有交通工具,我們無法避免這些事情;而這些必需花費的增加,則意味著其他方面的花費必須相應縮減,這讓我們的生活質量下降。」

景點

  近日,紐西蘭的基督城(Christchurch)和北地(Northland)都入選了《時代》雜誌今年選出的世界百個值得探索的非凡目的地名單。 這是該雜誌推出年度最佳地點名單的第三年,由該雜誌的記者和撰稿人共同選出,其推薦的各種獨特體驗既涵蓋受歡迎的熱門景點,也包括鮮為人知的小眾目的地。 基督城因其「從瓦礫中重建」而上榜。 雜誌所列出的城市亮點包括室內農貿市場河濱市場(Riverside Market)、重建的圖蘭加圖書館(Turanga library)和耗資 4.75 億元的Te Pae基督城會議中心(Te Pae Christchurch Convention Centre)。據 1 News 報導,該中心今年就會向公眾開放。 北地則以「傳奇體驗」上榜,推薦體驗包括庫佩的馬尼阿足跡(Manea Footprints of Kupe)、Ngawha泉、Te Ahurea博物館,以及當地標誌性的普爾奈茨群島(Poor Knights Islands)。 此外,北京因其「動感十足的都市特色”、台北因其「文化與寧靜之美」、麗江因其「冒險的發源地」也入圍了《時代》雜誌的名單。 點擊這裡,可以查看完整列表。 責任編輯:劉潤菁  

食全食美

旱金蓮(Nasturtium)是紐西蘭一種很常見的花,不僅在很多人的花園中廣為種植

工商

想像一下,當你駕車行駛在一望無際的高速公路上,突然,一只小可愛羊駝出現在你面前。別怕,它可沒有惡意,只是想跟你借個道,橫穿下公路而已。別不信,這在「羊比人多」的紐西蘭,非常可能出現哦!下面就由BMW和MINI系列駕駛體驗計劃的傳奇教練、頂級安全駕駛專家克勞斯.海默爾(Klaus Heimerl)為你講述在紐西蘭冬日自駕時, 遇到突發事件的應急處理辦法。 遇到黑冰時保持冷靜 在紐西蘭的雪地駕駛,你很有可能會碰到黑冰(black ice)。黑冰是一種厚度很薄的冰層,通常與道路融為一體,肉眼非常不易識別。而且因為黑冰結成後比普通的冰溫度要低,其表面上還有一層融化的水,會比正常的冰滑很多。如果你在行車當中意外撞到了一塊黑冰,請保持冷靜,不要驚慌。相信我,這可是紐西蘭司機在雪地駕駛中的「必修課」。你可以將汽車停在一個較為安全的位置。如果車輛中自帶ABS(防抱死制動)系統,可以猛踩剎車。但如果車內沒有此系統,就需要減速剎車,輕輕制動,直到汽車停下來。 汽車打滑時靈活控制油門   在行車過程中,當前輪胎失去牽引力時,汽車通常會向曲線的外緣側滑。這時無論怎麼打方向盤,車輛都會向前直衝。因此這時你只需稍微放鬆油門,在合適的時間點打方向盤轉向,讓車輛前輪保持與車身方向相同,直到恢復正常;當後輪胎失去牽引力時,對車的制動可能會有些許困難。這時你需完全鬆開油門,踩下離合器並將方向盤往車輛打滑的方向打。 輪胎與地面摩擦力降低要踩離合 寬輪胎的汽車在雪地行駛時非常容易打滑。如果你駕駛的是寶馬車,汽車自帶的DSC系統會及時的對車輛的打滑現象做出警示。當你看到警告標誌後,就應該更加注意減速慢行,小心駕駛。又或是如果你在駕車時突然感覺方向盤鬆了,並且根據車輛信息、天氣、路況等信息判斷路面較為濕滑,此時你的輪胎與地面的摩擦力很可能已經減弱至零。你應該踩下離合器,讓汽車慢慢與地面接觸。通常在20-30米的距離內,輪胎與地面的摩擦力會重新加大。切記勿要猛踩剎車或油門。 路遇動物要減速 在紐西蘭的探險旅途中,你很可能在經過兩旁是農場的高速公路上碰到幾「只」淘氣的小動物。首先,你要適時減速,保證在動物通過後再驅車前行。其次,紐西蘭駕車習慣為左側通行,在碰到動物時候絕對不能因避開動物而逆向行駛,這很可能會導致你與對面車輛相撞,發生嚴重交通事故。所以要根據實際情況,減速慢行,在必要的情況下緊急剎車。 用「好」剎車 如果你看多了好萊塢大片,可能會發現剎車失靈在驚險刺激的電影劇情中屢屢出現。但在現實生活中剎車失靈發生的可能性小之又小。無論在甚麼情況下,「踩剎車」都是必不可少的一項安全駕駛技巧。你可以通過降檔、剎車來控制發動機制動,必要時手剎也可以派上用場,但要小心不要鎖死輪胎。 爆胎時及時修正車身 輪胎爆裂的情況其實也較為少見。但如果在駕駛途中發生爆胎,也無需恐慌。因為四輪車輛在一個輪胎爆裂後,即使只有三個正常輪胎,你也能控制車輛的前進方向。在發生爆胎時,應該保持頭腦清醒冷靜,用力握住方向盤,及時修正車身,輕輕剎車以讓汽車停止滑行。隨後,如果附近地區就有汽修廠或汽車修理師,可以打電話請求幫助。但要記住在不妨礙後方來車的地方停車,打開危險信號燈,豎起三角警示牌,等待援助。

本地

  解密的政府文件顯示,1978年12月,在惠靈頓與基督城之間的凱庫拉(Kaikōura),TV1鏡頭中捕捉到了不明飛行物(UFO)的畫面。但至今,官員們都無法對其給出合理的解釋。 據RNZ報導,1979年1月,紐西蘭科學與工業研究部(DSIR)將其歸類為「不明飛行物」,且將報告提交給了聯合國。 在1977年至1982年間,紐西蘭檔案館還存有一大組關於「不明飛行物」的文件。 根據科學與工業研究部(DSIR)的簡報,該部曾試圖證明此TV1鏡頭中的影像並非」不明飛行物」,就像此前證明小有名氣的克羅克特(Crockett)膠片中,類似的圖像並非UFO一樣。 該簡報中指出,兩個膠片的圖像都非常扭曲。但克羅克特(Crockett)膠片中的圖像通過窗戶拍攝,因此產生了視覺差異,而TV1鏡頭的圖像是直接拍攝而來,不存在通過玻璃和塑料導致鏡頭失真的問題。 此外,膠片的像差很明顯,導致分析很困難。 科學與工業研究部(DSIR)指出,該場景被目擊到的時候,雷達讀書與基督城和惠靈頓交通管制記錄的信號並不一致。 該部不願給出明確的陳述,但官員們猜測,拍出的影像可能會被證明只是地平線上的一般亮光,並可能是木星或金星發出的。 簡報中寫道:「在確定之前,這些物體仍會被歸類為『不明飛行物』。但要想證明它們是外星干預的結果,還差得太遠。」 責任編輯:劉潤菁

汽車

  中型 SUV,Kia 第五代 Sportage 即將在今年登錄全球市場。全新的自然精緻設計、集成曲面屏的高級尖端內飾、寬敞的頭部腿部與行李空間、適用多種地形的全新地形模式與 ESC 系統、享譽市場的 ADAS 功能,造就了一款充滿活力、運動感和駕駛樂趣的 SUV,使全新第五代 Sportage 成為了萬眾矚目的焦點。 不僅如此,全新的 Sportage 是第一款根據地區提供長軸距和短軸距車型的Kia汽車,滿足市場的多樣化和特定需求。 Kia紐西蘭董事總經理托德.麥克唐納 (Todd McDonald) 表示: 「Kia Sportage 是一款適合家庭使用的 SUV ,由此詮釋了其在銷售方面取得了的特別成功——在紐西蘭更是如此。」 McDonald表示, 「在車型陣容、規格和價格等細節尚未公布之前,大家對新款 Sportage就已經興趣十足。」 Kia公司高級副總裁兼全球品牌和客戶體驗部門負責人 Artur Martins 表示: 「無論是從前瞻性的設計、一流的內飾、下一代的現金技術、高效且反應靈敏的動力系統、最高水平的安全系統還是最新的工程突破來說——全新的 Sportage 是終極的城市SUV。」 瞬間視覺衝擊 突破設計界限   從正面看,全新的 Sportag採用黑色格柵圖形,現代標誌性虎鼻格柵與獨特的未來主義風格迴旋鏢形 LED DRL(日間行車燈)相連接,打造獨特外觀。 側面輪廓線條穿過乾淨而精緻的車身表面, Sportage 全新系列中,您可以選擇與車身顏色不同的黑色車頂。採用俯衝設計,尾燈通過細長的水平設計連接。新款 Sportage 配備 17 英吋、18 英吋或頂級 19 英吋輪轂,可選擇七種不同的合金設計、顏色和飾面。 先進技術與現代風格的融合   全新第五代Sportage的內飾將突破性技術與豪華功能、優質材料以及現代風格融為一體。高科技 […]

人物

  2020年大選後一直隱身、藉著出席6月20日舉行的紐西蘭優先黨年會上發表重磅演講、76歲高齡的政壇老將Winston Peters,高調宣佈再度出馬,繼續領導紐西蘭優先黨,誓言在2023年大選時重返紐西蘭政壇。一時間,人們議論紛紛,褒貶不一。   作為叱吒紐西蘭政壇42年和曾經的「造王者」,Peters 步出大選失利的陰影,對與會 者表示,紐西蘭優先黨憑著對紐西蘭的忠誠,一定要重返政治舞台。耐人尋味的是,Peters在其政黨年會演讲即將結束時說:「我們會回來的。」似乎特意引用了阿諾-施瓦辛格在其當年的電影《終結者》中說的那句名言。   紐西蘭優先黨於1993年由當時離開國家黨的Peters創建,過去近30年中成為紐西蘭政壇舉足輕重的第三大黨。在2020年大選中以2.6% 的政黨得票率黯然出局,Peters 和他的優先黨隊友雖然淡出人們的視線,但整個團隊並沒有倒下。他們在奧克蘭舉行了年度大會,總結失利原因、分析時局變化、鼓舞士氣、勵精圖治,吹響了再次絕地反擊的號角,就像他們在2008年大選中失利,於三年後的2011年強勢回歸議會那樣。   為何依然是Peters?   有一種有趣的現象,紐西蘭優先黨與其創黨領袖Winston Peters 難以分離,似乎沒有了Peters,優先黨就不成其為優先黨了,這又說明Peters作為該黨的靈魂領軍人物的不可替代的地位和作用。優先黨是不是過於依賴老將Peters了,黨內是不是無人能出其右?   一個政黨怎麼發展、如何壯大?如果沒有新生力量的持續加入,黨內缺乏對未來領袖人物的階梯式、階段式的培養機制,是難以想像的。   黨內的其他人都哪裡去了?Peters 早已過了退休年齡,雖然他依然健康,其政治生涯也不可能一直繼續下去,為甚麼Tracey Martin、Ron Mark 和Jenny Marcroft等議員會離去?紐西蘭優先黨的中長期前景又如何?   從政黨年度大會可以看出什麼?   Newsroom 傳媒政治編輯Jo Moir與紐西蘭優先黨的政治評論員Josh Van Veen 就該黨的未來進行了交談,看得出優先黨所專注的依然是重振紐西蘭過去的輝煌歲月。   優先黨6月20日在奧克蘭Highbrook 的年會上, Jo Moir 的感嘆是「依然是Winston,他進場了,掌聲很多,人們看到他很興奮,然後他站起來說他每隔一年在同一個年度大會上說的話。(本來)這是一個討論競選活動出了甚麼問題的會議……而且,我想,他們應該已經變得深沉,他們可能已經吸取了一些教訓……但事實並非如此。它是同樣的情況:對每個人都有攻擊,包括所有的事。」   Moir 認為,紐西蘭優先黨是一個憤世嫉俗的政黨,經常受到政界同僚的嘲笑。在他們看來,這個政黨似乎不支持任何事物,而一味地持反對意見。這似乎讓紐西蘭回到了20世紀50年代中期的理想化時期,那時的生活更簡單,行動更緩慢。   問題歸問題,有一點很清楚,紐西蘭優先黨一直是紐西蘭政治格局的中流砥柱:從28年前成立以來,作為第三大黨,舉足輕重。迄今為止僅有兩次與大選失之交臂,未能進入議會。   紐西蘭優先黨的Josh Van Veen認為,該黨若想重返議會,則必須關注和爭取那些支持工黨的選民。   「優先黨的勝利之路必須是保守的藍領工黨選民。那些可能在2011年、2014年和2017年投票支持優先黨的人……這些是我們必須贏回的人。這是紐西蘭優先黨需要利用的那種情緒,但他們可以用積極和具有建設性的方式做到這一點,而不是訴諸恐懼和偏見,不幸的是,他們過去曾這樣做過。」   Tracey Martin […]