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中共恐嚇新西蘭教授 國際刑警介入調查

20 Sep,2018 | 本地新聞

https://youtu.be/fj_Xf8QV-08

自去年發表揭露中共通過「統一戰線」施加海外影響的國際論文《魔法武器》(Magic Weapons)後,新西蘭坎特伯雷大學教授、著名中國問題專家布萊迪(Anne-Marie Brady)多次遭受竊賊襲擊。不過該案早已引起新西蘭警方、情報機構和國際刑警組織的關注,並一直在展開調查。

紐警方、情報局與國際刑警聯合調查

 

據新西蘭《週末先驅報》9月15日(週六)獨家披露,自今年2月布萊迪教授的住宅及辦公室連續失竊後,新西蘭警方專門派出五名警察展開調查。調查已持續7個月之久,而且仍在進行中。

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警方在沉默數月之後,近日終於公布了案件的進展情況,並透露國際刑警組織也在參與調查。

警方發言人表示:「這是一個複雜的案件,但警方確實有積極的調查線索。」警方不願發表更多評論,但告訴媒體,布萊迪教授一直被告知整個調查的進展情況。

據了解,新西蘭安全情報局(NZSIS)也在參與調查,儘管該機構發言人表示,他們長期以來的做法是不對可能存在或可能不存在的問題發表評論。

新西蘭最重大盜竊案調查之一

 

前警官麥克金奈爾(Tim McKinnell)對《週末先驅報》表示,對於涉案價值不高的家庭入室盜竊案來說,其調查範圍和持續時間「異乎尋常」;而且國際刑警組織參與的事實也表明,其幕後存在著相當重要的事情。

布萊迪教授則表示,長期的調查使其更加確信自己以前的看法。在2月14日其住宅失竊的第二天,她在給澳洲國會委員會提供的證詞中說,入室盜竊是對她工作的直接回應。當時該委員會正在考慮制定法律限制外國干預。該法案已於今年6月正式通過,名稱為《反外國干預法》。

她說:「這(中共採取的)是一種心理戰術,其目的是為了恐嚇。」布萊迪對警方介入調查感到高興。她說:「他們認真研究了所有可能性——詳盡無遺。毫無疑問,這是新西蘭耗時最長、資源最充足的盜竊案調查之一。」

布萊迪多次被盜的原因

 

據報導,今年2月,布萊迪教授家中被盜時,其電子設備和數據存儲設備幾乎被一掃而光,但裝有數百元現金的敞口瓶卻絲毫沒動。她特別提到,去年她用來曝光中共在新西蘭從事各種活動的舊筆記本電腦被拿走了。

警察告訴她:「竊賊選擇的目標很奇怪,而(現場)卻留下明顯的『混亂』,包括亂七八糟的床鋪,這是極不尋常的。」

據布萊迪教授透露,她在訪問中國期間曾到訪過的一些大學也因接待過她而遭到中共國家安全部的恐嚇。有些人被告知,北京政府對布萊迪在澳洲國會委員會調查中共影響力時的陳述表示不滿。

新西蘭安全情報局前官員、梅西大學安全研究講師鮑爾(Rhys Ball)表示,中共顯然對布萊迪的研究「感興趣」。

他對記者說:「很長時間以來,中共一直在新西蘭從事間諜活動。雖然我離開情報局一段時間了,但如果中共不再搞間諜活動的話,我會感到非常驚訝。」

鮑爾於2001年離開情報局,他說他對此案沒有直接的了解。但他認為,入室行竊的目的可能是為了進一步了解布萊迪的下一個研究課題,或找到目前處於弱勢地位的消息來源,也可能是在表達不滿。

魔法武器》為何令中共惱怒?

 

《週末先驅報》在文章中表示,布萊迪教授是中共外交政策和集權政治領域頗有威望的專家,而且她還能講一口流利的普通話。其國際形象因深刻揭露中共的《魔法武器》而在過去一年裡迅速提升。

自去年9月發表以來,《魔法武器》在全球範圍內引起了廣泛關注,布萊迪本人也先後受邀在澳洲、加拿大、英國、美國、日本、丹麥和德國發表演講。

這份報告詳細闡述了中共如何與新西蘭執政黨建立密切聯繫,並以此為例,揭露了中共利用「統一戰線」這個「魔法武器」,通過政治現金、「軟實力」和「大外宣」等戰略,對西方國家政治、經濟乃至社會各個領域進行全方位的滲透,目的是加強其海外政治影響力。

今年5月,美國前總統候選人希拉里·克林頓(Hillary Clinton)在訪問新西蘭期間,也在演講過程中公開讚揚布萊迪的研究工作。她說:「澳、紐專家們對中共爭取政治權力和影響政策的努力發出警告。布萊迪正確地稱其為一場新的全球戰爭,而且才剛剛開始。我們需要認真對待。」

媒體:紐中兩國或發生外交衝突

 

《週末先驅報》評論說,正在進行的、被懷疑直指海外(中共)的調查增加了紐、中兩國發生外交衝突的可能性,因為總理阿丹(Jacinda Ardern)曾在2月份表示,如果布萊迪抱怨說,其工作成為被攻擊的目標,那麼她的政府將進行評估並採取行動。

鮑爾表示,如果警方或安全機構將入室行竊歸咎於中國(中共)或與之密切相關的組織,那麼鑒於紐、中兩國的貿易夥伴關係,新西蘭政府將面臨進退兩難的處境。

不久前,新西蘭發布的最新國防政策聲明已經引起中共不滿。該聲明明確指出,「日益自信」的中共對新西蘭乃至全球構成前所未有的威脅。

上週一,阿丹在會見中共廣東省委書記李希時強調了兩國之間的人權差異。但據新西蘭Newsroom新聞網披露,李並未對新西蘭國防政策聲明重申中共的不滿。阿丹在會談中稱,她可能會在年底前訪問中國。

副總理兼外交部長溫斯頓(Winston Peters)週五對媒體表示,他知道正在進行調查,但不知道結果。他說,該案引起國際刑警組織關注,顯然表明他們認為這是一個國際層面的問題。他承認該案不是普通的盜竊案件,但他表示,外交部還沒有向北京提起此案。

總理辦公室發言人週五(14日)表示,對警方的積極調查,總理發表評論是不合適的。但該發言人說:「新西蘭對外國干涉的威脅保持警惕,並已採取有力措施保護我們的價值觀、制度和經濟。」

《週末先驅報》就布萊迪案向中共駐惠靈頓大使館提出了一些問題,但並未得到答覆。

景點

  在南島米爾福德峽灣(Milford Sound)附近,有一處歷史悠久的營地和博物館,名為Gunn’s Camp。 去年2月,這裡因遭到洪水的嚴重破壞,一直關閉至今。 據RNZ報導,存於此處的一些恐鳥骨頭在洪水過後的一段時間內被人從博物館帶走。目前,南地(Southland)的警方正在呼籲人們提供有關信息。 恐鳥是紐西蘭一種巨型的、不能飛的鳥類,被認為已經滅絕,其英文名Moa沿用了毛利人對這種鳥的稱呼。 警方表示,丟失的恐鳥骨頭為恐鳥的髖骨、腿骨和足骨,被金屬絲連在一起。任何知道這些骨頭下落的人都被要求撥打 105 與警官聯繫。 警方推測,這些骨頭可能是在今年 7 月 19 日至 8 月 5 日之間被從博物館帶走的。 恐鳥是世界上現今已發現的最高的鳥類。 根據生物學家的研究,紐西蘭境內曾生活著約10種不同的恐鳥,最大的恐鳥高達3米,約250公斤重,最小的恐鳥則只有火雞大小。   恐鳥曾是紐西蘭森林生態系統中最具優勢的草食性動物,而且由於它們身形巨大,基本沒有天敵(唯一的天敵:哈斯特巨鷹在1400年左右滅絕)。 在毛利人登陸紐西蘭後,恐鳥的數量因人類活動而迅速減少,直至滅絕。 科學界普遍認為恐鳥大約在16世紀左右滅絕,也有一些報告推測在紐西蘭某些偏僻的角落直到18世紀甚至19世紀仍有恐鳥生存。 此外,直到20世紀,仍有一些未經證實的目擊報告顯示,還有零星的恐鳥躲藏在紐西蘭某個偏僻的角落。 恐鳥曾在紐西蘭的北島和南島均有出現,不過在人類活動比較少的南島,出土的恐鳥化石更多一些。 紐西蘭有多處恐鳥化石遺址,遺址位置涵蓋河邊、山腰、森林、湖下、乃至荒涼的崇山峻嶺。如今,人們只能到博物館或一些遊客信息中心去看恐鳥的模型或骨架化石。 Gunn’s Camp 是一個歷史悠久的營地和博物館,位於霍利福德路(Hollyford Road),距離米爾福德峽灣約 40 公裡。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

  紐西蘭北島以乳製品聞名的塔拉納基(Taranaki)地區,在幾年後很可能還會成為繼豐盛灣之後的鱷梨(牛油果)主要產區,因為這裡的一家經濟發展機構正在大力推動鱷梨果樹的栽培項目,今明兩年就計劃種下上萬棵果樹。 鱷梨是紐西蘭僅次於奇異果、蘋果、釀酒葡萄的第四大出口水果。 據Stuff網站報導,塔拉納基經濟發展機構 Venture Taranaki 表示,他們正在大力促進該產業的發展,以幫助該地區實現經濟多元化。今年,塔拉納基將會種下6000棵鱷梨樹,明年預計還會再種10,000 棵。 雖然一般人們只在北塔拉納基(North Taranaki)地區種植少量熱帶樹木,但 Venture Taranaki 首席執行官賈斯汀.吉利蘭 (Justine Gilliland) 表示,該機構去年委託編寫的相關報告指出,奧帕克(Opunake)附近一處也很適合種植鱷梨。 一般鱷梨園的面積為 3 到 5 公頃,每公頃可種 100 到 400 棵鱷梨樹。 吉利蘭說,塔拉納基的鱷梨種植規模可能沒有豐盛灣大,但很具潛質能發展出規模合理的商業種植水平,因此這裡很可能會成為鱷梨的下一個重要產區。 根據苗圃的訂單,她表示,今年及明年,該地區將種下16,000 棵鱷梨樹。 一位在其他地區擁有鱷梨果園的種植園主表示,他決定今年10月要種下 4500 棵鱷梨樹苗,且要讓他兩個孩子一起幫忙,讓孩子在動手中也有所收穫。 他說,今年種的鱷梨明年就會開花,下一年就能結出少量果實。然後,水果的產量每年都會翻一番,到第五年就能獲得投資回報了。 責任編輯:劉潤菁

工商

  9月9日是世界电动汽车日(World EV Day),寶馬集團(BMW Group)發佈了其未來二十年的電動出行戰略規劃地圖。除了消費者可以期待的性能和豪華的品牌基因在電動出行方向的彰顯,更融入了環保和永續發展的目標。 從他們帶來的這張時間表可以看出他們對這個目標的規劃和佈局。看上去更像是一張慶祝世界電動汽車日的禮單。          今年第四季度至明年第一季度,寶馬將推出三款全新的全電動車型   明年寶馬集團將成為在紐西蘭推出電動車型號最多的汽車製造商   到2023年,寶馬集團將推出25款電動車型,其中一半以上將是全電動型的。   10年內,寶馬集團將推出1000萬輛全電動汽車   到2030年,MINI旗下的所有車型都將是電動車   再生材料優先:在未來車輛生產中,計劃將再生材料的使用率提高至50%   到2030年,把碳排放量減少一半   100%使用再生材料且100%可回收的寶馬i Vision Circular概念車,首次亮相2021年IAA     Mobility車展   寶馬集團紐西蘭的市場前景圖: 今年11月,首款採用寶馬第五代eDrive系統的iX3車型,將登錄紐西蘭,客戶將體驗到其高達460公裡的續航裡程。 在發布iX3車型的同時,寶馬還將推出全新電動技術和設計的旗艦車型iX。630公裡的續航裡程,10分鐘充電可增加150公裡續航裡程。 明年年初,寶馬還將推出全電動運動型Gran Coupe, i4車型,以及寶馬首款M型高性、零排放M50車型,為您提供400kW的動力,及510公裡的可行駛裡程。 雖然受到疫情對市場和供應鏈的打擊,但是紐西蘭寶馬集團(BMW Group New Zealand )還是有靚麗的業績表現:截至今年7月底,已有68輛MINI的 Electric Hatch車型在紐西蘭註冊,比去年同期增長了350%。寶馬的插電式混合動力車型的銷量增長了114%,突顯出寶馬iPerformance車型在當地市場的強勁增長。     除了不斷強力推出新型號,構築未來汽車品類框架圖,寶馬集團也在可持續發展領域倍加努力。計劃到2030年,讓行駛中的每輛汽車碳排放量比2019年少一半。 從去年開始,寶馬集團全球工廠使用的電力已100%來自可再生能源。 汽車廢料回收方面,寶馬每年可從近250萬輛汽車中回收76萬噸材料廢料,回收率高達99%。 強大的科技實力也為寶馬集團的在永續製造方面提供了高水平的保障。   支撐電動機的 BMW 特定設計原則免除了轉子中對稀土金屬的需要。 iX3 製造鋁鑄件和熱塑性塑料中大量使用再生原材料。 BMW iX 的內飾使用 FSC 認證的木材、用橄欖葉提取物鞣制的皮革和其他天然材料。回收漁網是用於製造地板覆蓋物和墊子的原材料之一。   寶馬 i 循環概念車(BMW […]

本地

  在南島米爾福德峽灣(Milford Sound)附近,有一處歷史悠久的營地和博物館,名為Gunn’s Camp。 去年2月,這裡因遭到洪水的嚴重破壞,一直關閉至今。 據RNZ報導,存於此處的一些恐鳥骨頭在洪水過後的一段時間內被人從博物館帶走。目前,南地(Southland)的警方正在呼籲人們提供有關信息。 恐鳥是紐西蘭一種巨型的、不能飛的鳥類,被認為已經滅絕,其英文名Moa沿用了毛利人對這種鳥的稱呼。 警方表示,丟失的恐鳥骨頭為恐鳥的髖骨、腿骨和足骨,被金屬絲連在一起。任何知道這些骨頭下落的人都被要求撥打 105 與警官聯繫。 警方推測,這些骨頭可能是在今年 7 月 19 日至 8 月 5 日之間被從博物館帶走的。 恐鳥是世界上現今已發現的最高的鳥類。 根據生物學家的研究,紐西蘭境內曾生活著約10種不同的恐鳥,最大的恐鳥高達3米,約250公斤重,最小的恐鳥則只有火雞大小。   恐鳥曾是紐西蘭森林生態系統中最具優勢的草食性動物,而且由於它們身形巨大,基本沒有天敵(唯一的天敵:哈斯特巨鷹在1400年左右滅絕)。 在毛利人登陸紐西蘭後,恐鳥的數量因人類活動而迅速減少,直至滅絕。 科學界普遍認為恐鳥大約在16世紀左右滅絕,也有一些報告推測在紐西蘭某些偏僻的角落直到18世紀甚至19世紀仍有恐鳥生存。 此外,直到20世紀,仍有一些未經證實的目擊報告顯示,還有零星的恐鳥躲藏在紐西蘭某個偏僻的角落。 恐鳥曾在紐西蘭的北島和南島均有出現,不過在人類活動比較少的南島,出土的恐鳥化石更多一些。 紐西蘭有多處恐鳥化石遺址,遺址位置涵蓋河邊、山腰、森林、湖下、乃至荒涼的崇山峻嶺。如今,人們只能到博物館或一些遊客信息中心去看恐鳥的模型或骨架化石。 Gunn’s Camp 是一個歷史悠久的營地和博物館,位於霍利福德路(Hollyford Road),距離米爾福德峽灣約 40 公裡。 責任編輯:劉潤菁

汽車

  據 1 NEWS 報導,紐西蘭交通局(NZTA)提出諮詢議案,計劃將汽車和摩托車的學習駕照、限制性駕照有效期,從5年延長至10年,並通過一些其他調整,鼓勵駕照持有人獲得正式駕照。 交通局相關負責人海莉.埃文斯(Hayley Evans)表示,自 2014 年 12 月推出以來,五年的駕照有效期並沒有起到鼓勵司機獲得正式駕照的作用,而是在懲罰那些無法進步的人。 交通局希望鼓勵人們更好地利用駕照系統,並鼓勵人們保留自己的駕照,以更好地發揮有效駕照的經濟和社會利益。 新的更改建議還包括取消駕照更新的90天更新窗口限制。目前,駕照持有人必須在駕照到期前90天之前進行更新,但新的變化可能會取消這項限制,且駕照持有人不需要重新參加並通過理論考試,即可更新自己的駕照。 埃文斯表示,該項調整是為了取消不必要的成本、時間壓力,以及五年一次的考試壓力,同時旨在通過系統進步鼓勵駕照持有人培養必要的技能和信心。 做此調整後,埃文斯說,新頒發的學習駕照及限制性駕照的有效期將為10年,駕照持有人在方便的時候更新駕照,還可減輕駕照系統的壓力。 據報導,《2021年陸路交通(駕駛執照)修正規則》中提出的變更,是交通部牽頭對分級駕駛執照制度進行審查所致,目的是要解決系統內的進步障礙,同時保障安全。 該諮詢工作將於今年10月8日(星期五)下午 5:00 結束。 責任編輯:劉潤菁

人物

  據Stuff網站報導,一位紐西蘭前船長、海洋油畫藝術家的海洋畫作將再次被紐西蘭郵政(NZ Post)印成郵票發行,從而讓這些技法可能失傳的精品畫作,能以郵票的形式繼續代表紐西蘭的身分、歷史、文化和遺產。 這位航海藝術家名叫肖恩.加伍德 (Sean Garwood),從小在西澳大利亞州的海港城市弗裡曼特爾(Freemantle)長大,目前住在紐西蘭的納爾遜,並在此有自己的工作室。 2017年,他的作品就曾收錄於紐西蘭郵政的集郵收藏,以紀念羅斯屬地的歷史小屋。2022年,他的紐西蘭航海歷史系列作品將繼續出現在紐西蘭郵政的郵票中。 紐西蘭郵政的相關負責人麗奈特.湯森(Lynette Townsend)對Stuff表示,加伍德是與他們有合作的眾多設計師及藝術家之一。他的這些藝術品所代表的歷史「對長期集郵者具有極大的吸引力」。 加伍德也表示,他很榮幸能獲此榮譽:「作為一名前船長,我對紐西蘭人了解我們的航海歷史充滿熱情」。 同時,這位藝術家表示,重現海上場景絕非易事。「這些創作非常非常具有挑戰性。經典的海洋繪畫,是最難掌握的藝術流派之一,因為你必須畫海洋,而畫海洋是一件非常非常困難的事情。」 在進行創作時,他說,一切都要通過他的頭腦完成,沒有照片參考:「這是一種本能的繪畫,一種回顧,回憶我在海上的歲月,並將其帶入藝術作品中。」 據 Stuff 此前報導,在繁忙的港口城市——弗裡曼特爾長大的這位藝術家在全職從事藝術創作之前,曾在一艘深海拖網漁船上工作過27年。 他的父親也是一位全職畫家,並在此之前是一艘領航船的船長。 加伍德於 2017 年曾對Stuff透露,他已故的父親是一位「了不起的藝術家」,且對他的生活以及職業生涯都產生了很大的影響。 在他童年時期,加伍德駕駛領航船的父親,因為藝術生涯的成功,放棄了自己的航海生活,並專心作畫。 加伍德說,他也想像父親那樣出海或畫畫,於是他選擇先去海上航行,並在此期間盡可能多地練習素描。三年後,他則將職業從出海轉向了美術創作。 他指出:「你真的必須在海洋上生活和工作才真正能夠將其畫下來。」 在今年9月13日Stuff的報導中,加伍德再次提到:「世界上偉大的海洋畫家都曾在海上度過了一段時光。」 他說,自己在創作每一件作品時,都「在應用第一筆筆觸之前」進行了精心的研究:「你在繪畫時技術上必須是正確的,但同時也不能失去藝術的詩意。」 他把這一點描述成「進入海洋繪畫的自然過程」,並表示,這也是他一直想做的事情。 加伍德被認為是世界上僅存的幾位海洋油畫藝術家之一。 他也表示,必須是在海上生活並工作過的人才能描繪海洋:「今天世界上已經很少有海洋油畫藝術家了……因為人們沒有知識或耐心去做這件事。他們沒有繪畫船隻和海洋的知識。」 加伍德把他的父親與他自己的繪畫風格稱為經典現實主義。 他說,這是一種特殊的藝術形式,「是拿起畫筆做不到的」。 10月9日至24日,加伍德將在奧克蘭的喬納森.格蘭特畫廊(Jonathan Grant Gallery)展示自己的作品。 該展覽名為A Painted Voyage(彩繪航行),其紐西蘭航海歷史系列創作同樣會在展覽中出現。 據報導,再次獲得紐西蘭郵政的郵票出版榮譽,是在該展覽敲定後得到的。 若想了解這位藝術家的更多作品,可以點擊這裡。 責任編輯:劉潤菁